# 道路交通法 / Road Traffic Act — 第三章 (Chapter 3)
- Law: 道路交通法 (Road Traffic Act), 昭和三十五年法律第百五号
- English title "Road Traffic Act": Ministry of Justice translation
- Kind: Act — the distinction between 法律 (Act), 政令 (Cabinet Order), 省令 (Ministerial Order) and 条例 (local ordinance) decides who may issue it and what it may say.
- Provision: 第三章 (Chapter 3) — address `ch-3`
- Text in force since: 2026-07-21
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## 第三章 車両及び路面電車の交通方法 — Chapter III Vehicle and Streetcar Traffic Rules
heading: Ministry of Justice translation — Japanese Law Translation Database System
ch-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/ch-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/ch-3
## 第一節 通則 — Section 1 General Rules
heading: Ministry of Justice translation — Japanese Law Translation Database System
ch-3/sec-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/ch-3/sec-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/ch-3/sec-1
### 第十六条（通則） — (General Rules)
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art-16 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-16 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-16
**第一項** 道路における車両及び路面電車の交通方法については、この章の定めるところによる。
art-16/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-16/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-16/par-1
The rules for vehicle and streetcar traffic over roads are governed by this Chapter.
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**第二項** この章の規定の適用については、自動車又は原動機付自転車により他の車両を牽引する場合における当該牽引される車両は、その牽引する自動車又は原動機付自転車の一部とする。
art-16/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-16/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-16/par-2
To apply this Chapter, a vehicle that is being towed by a motor vehicle or motorized bicycle is deemed to be part of that motor vehicle or motorized bicycle.
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**第三項** この章の規定のうち交差点における交通に係る規定は、本線車道を通行している自動車については、適用しない。
art-16/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-16/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-16/par-3
The provisions of this Chapter that pertain to traffic at intersections do not apply to a motor vehicle proceeding along a main roadway.
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**第四項** この章の規定の適用については、自転車道が設けられている道路における自転車道と自転車道以外の車道の部分とは、それぞれ一の車道とする。
art-16/par-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-16/par-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-16/par-4
To apply this Chapter to a road with a bicycle path, the bicycle path is treated as one roadway and the part of the road that is not the bicycle path is treated as another roadway.
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### 第十七条（通行区分） — (Traffic Distribution)
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art-17 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17
**第一項** 車両は、歩道又は路側帯（以下この条及び次条第一項において「歩道等」という。）と車道の区別のある道路においては、車道を通行しなければならない。ただし、道路外の施設又は場所に出入するためやむを得ない場合において歩道等を横断するとき、又は第四十七条第三項若しくは第四十八条の規定により歩道等で停車し、若しくは駐車するため必要な限度において歩道等を通行するときは、この限りでない。
art-17/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17/par-1
On a road with demarcations between a sidewalk or a side strip (hereinafter referred to in this Article and paragraph (1) of the following Article as a "sidewalk or side strip") and the roadway, a vehicle must proceed along the roadway; provided, however, that this does not apply if circumstances compel the driver to cross the sidewalk or side strip in order to enter or leave a facility or place outside the road, or when the vehicle passes through the sidewalk or side strip to the extent necessary for the driver to stop or park on the sidewalk or side strip pursuant to Article 47, paragraph (3) or Article 48.
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**第二項** 前項ただし書の場合において、車両は、歩道等に入る直前で一時停止し、かつ、歩行者の通行を妨げないようにしなければならない。
art-17/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17/par-2
In a case as referred to in the proviso to the preceding paragraph, the vehicle must come to a stop immediately before entering the sidewalk or side strip and must not prevent pedestrians from proceeding.
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**第三項** 特定小型原動機付自転車（原動機付自転車のうち第二条第一項第十号ロに該当するものをいう。以下同じ。）、二輪又は三輪の自転車その他車体の大きさ及び構造が自転車道における他の車両の通行を妨げるおそれのないものとして内閣府令で定める基準に該当する車両（これらの車両で側車付きのもの及び他の車両を牽引しているものを除く。）以外の車両は、自転車道を通行してはならない。ただし、道路外の施設又は場所に出入するためやむを得ないときは、自転車道を横断することができる。
art-17/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17/par-3
A vehicle other than a specified small motorized bicycle (meaning a motorized bicycle that falls under Article 2, paragraph (1), item (x), (b); the same applies hereinafter), a two-wheeled or three-wheeled bicycle, or any other vehicle that satisfies the criteria that Cabinet Office Order prescribes as being of a body size and structure not likely to hinder other vehicles from proceeding on a bicycle path (this excludes such vehicles with a sidecar and those that are towing other vehicles) must not enter onto a bicycle path; provided, however, that a vehicle may cut across a bicycle path if circumstances compel the driver to do so in order to enter or leave a facility or place outside the road.
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**第四項** 車両は、道路（歩道等と車道の区別のある道路においては、車道。以下第九節の二までにおいて同じ。）の中央（軌道が道路の側端に寄つて設けられている場合においては当該道路の軌道敷を除いた部分の中央とし、道路標識等による中央線が設けられているときはその中央線の設けられた道路の部分を中央とする。以下同じ。）から左の部分（以下「左側部分」という。）を通行しなければならない。
art-17/par-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17/par-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17/par-4
A vehicle must proceed along the part of the road (or the part of the roadway, if the road with demarcations between the sidewalk or side strip and the roadway; the same applies hereinafter through Section 9-2) to the left of the center (if a railway track runs along the side edge of a road, this means the center of the part of the road that does not include the track bed, and if a center line is indicated by road signs or markings, the center of the road is the part of the road that is indicated to be the center line; the same applies hereinafter) (hereinafter, the part of the road to the left of the center is referred to as the "left side" of the road).
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**第五項** 車両は、次の各号に掲げる場合においては、前項の規定にかかわらず、道路の中央から右の部分（以下「右側部分」という。）にその全部又は一部をはみ出して通行することができる。この場合において、車両は、第一号に掲げる場合を除き、そのはみ出し方ができるだけ少なくなるようにしなければならない。
art-17/par-5 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17/par-5 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17/par-5
Notwithstanding the preceding paragraph, a vehicle may stray fully or partially onto the part of the road to the right side of the center (hereinafter referred to as the "right side" of the road) in the cases set forth in the following items. In such a case, the driver of the vehicle must ensure that as little of the vehicle as possible strays onto the right side, except in the case set forth in item (i):
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**一** 当該道路が一方通行（道路における車両の通行につき一定の方向にする通行が禁止されていることをいう。以下同じ。）となつているとき。
art-17/par-5/item-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17/par-5/item-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17/par-5/item-1
if the road is a one-way street (meaning that vehicles on the road are prohibited from proceeding in a given direction; the same applies hereinafter);
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**二** 当該道路の左側部分の幅員が当該車両の通行のため十分なものでないとき。
art-17/par-5/item-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17/par-5/item-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17/par-5/item-2
if the width of the left side of the road is insufficient to allow the vehicle to proceed;
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**三** 当該車両が道路の損壊、道路工事その他の障害のため当該道路の左側部分を通行することができないとき。
art-17/par-5/item-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17/par-5/item-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17/par-5/item-3
if it is impossible for the vehicle to proceed on the left side of the road due to an obstruction such as road damage or road work;
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**四** 当該道路の左側部分の幅員が六メートルに満たない道路において、他の車両を追い越そうとするとき（当該道路の右側部分を見とおすことができ、かつ、反対の方向からの交通を妨げるおそれがない場合に限るものとし、道路標識等により追越しのため右側部分にはみ出して通行することが禁止されている場合を除く。）。
art-17/par-5/item-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17/par-5/item-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17/par-5/item-4
if the driver of the vehicle is attempting to pass another vehicle on the left side of a road less than six meters wide (but only if the driver of the passing vehicle has a clear view of the right side of the road and there is no likelihood of obstructing traffic coming from the other direction; this excludes cases in which the vehicle is prohibited by road signs or markings from straying fully or partially onto the right side of the road);
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**五** 勾配の急な道路のまがりかど附近について、道路標識等により通行の方法が指定されている場合において、当該車両が当該指定に従い通行するとき。
art-17/par-5/item-5 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17/par-5/item-5 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17/par-5/item-5
if traffic rules are specified by road signs or markings near a curve on a steeply sloping road, and the vehicle is proceeding down the road in compliance with what is specified.
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**第六項** 車両は、安全地帯又は道路標識等により車両の通行の用に供しない部分であることが表示されているその他の道路の部分に入つてはならない。
art-17/par-6 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17/par-6 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17/par-6
It is prohibited for a vehicle to enter a safety zone or any other part of the road that road signs or markings indicate is not being made available for vehicle traffic.
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### 第十七条の二（特例特定小型原動機付自転車の歩道通行） — Riding Specified Small Motorized Bicycles under the Special Exception on Sidewalks
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art-17-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17-2
**第一項** 特定小型原動機付自転車のうち、次の各号のいずれにも該当するもので、他の車両を牽引していないもの（遠隔操作により通行させることができるものを除く。以下この条及び次条において「特例特定小型原動機付自転車」という。）は、前条第一項の規定にかかわらず、道路標識等により特例特定小型原動機付自転車が歩道を通行することができることとされているときは、当該歩道を通行することができる。ただし、警察官等が歩行者の安全を確保するため必要があると認めて当該歩道を通行してはならない旨を指示したときは、この限りでない。
art-17-2/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17-2/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17-2/par-1
Notwithstanding paragraph (1) of the preceding Article, among specified small motorized bicycles, one that falls under all of the following items and is not towing another vehicle (excluding one that can be made to travel by remote operation; referred to as a "specified small motorized bicycle under the special exception" in this Article and the following Article) may travel on a sidewalk where road signs or markings provide that a specified small motorized bicycle under the special exception may travel on a sidewalk; provided, however, that this does not apply where an officer, finding it necessary to ensure the safety of pedestrians, has instructed that the sidewalk must not be used.
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**一** 歩道等を通行する間、当該特定小型原動機付自転車が歩道等を通行することができるものであることを内閣府令で定める方法により表示していること。
art-17-2/par-1/item-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17-2/par-1/item-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17-2/par-1/item-1
while it is traveling on a sidewalk or side strip, it displays, by the method that Cabinet Office Order prescribes, the fact that the specified small motorized bicycle is one that may travel on a sidewalk or side strip;
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**二** 前号の規定による表示をしている場合においては、車体の構造上、歩道等における歩行者の通行を妨げるおそれのない速度として内閣府令で定める速度を超える速度を出すことができないものであること。
art-17-2/par-1/item-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17-2/par-1/item-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17-2/par-1/item-2
when the display under the preceding item is being made, it is one that, due to the structure of its body, cannot attain a speed exceeding the speed that Cabinet Office Order prescribes as a speed at which there is no risk of hindering pedestrians from proceeding on a sidewalk or side strip;
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**三** 前二号に規定するもののほか、車体の構造が歩道等における歩行者の通行を妨げるおそれのないものとして内閣府令で定める基準に該当すること。
art-17-2/par-1/item-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17-2/par-1/item-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17-2/par-1/item-3
in addition to what is prescribed in the preceding two items, it satisfies the criteria that Cabinet Office Order prescribes as being of a body structure not likely to hinder pedestrians from proceeding on a sidewalk or side strip.
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**第二項** 前項の場合において、特例特定小型原動機付自転車は、当該歩道の中央から車道寄りの部分（普通自転車通行指定部分があるときは、当該普通自転車通行指定部分）を徐行しなければならず、また、特例特定小型原動機付自転車の進行が歩行者の通行を妨げることとなるときは、一時停止しなければならない。ただし、普通自転車通行指定部分については、当該普通自転車通行指定部分を通行し、又は通行しようとする歩行者がないときは、歩道の状況に応じた安全な速度と方法で進行することができる。
art-17-2/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17-2/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17-2/par-2
In the case referred to in the preceding paragraph, a specified small motorized bicycle under the special exception must drive at reduced speed on the part of the sidewalk between the center and the roadway (or, if there is a part of the sidewalk for use by standard bicycles, on that part), and must come to a stop if its progress would prevent pedestrians from proceeding; provided, however, that, as regards the part of the sidewalk for use by standard bicycles, if there are no pedestrians proceeding down or about to enter that part, the bicycle may travel down it at a safe speed and in a safe manner, in keeping with sidewalk conditions.
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### 第十七条の三（特例特定小型原動機付自転車等の路側帯通行） — Riding Specified Small Motorized Bicycles under the Special Exception, etc. on Side Strips
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art-17-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17-3
**第一項** 特例特定小型原動機付自転車及び軽車両は、第十七条第一項の規定にかかわらず、著しく歩行者の通行を妨げることとなる場合を除き、道路の左側部分に設けられた路側帯（特例特定小型原動機付自転車及び軽車両の通行を禁止することを表示する道路標示によつて区画されたものを除く。）を通行することができる。
art-17-3/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17-3/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17-3/par-1
Notwithstanding Article 17, paragraph (1), a specified small motorized bicycle under the special exception and a light road vehicle may use a side strip on the left side of a road (other than a side strip demarcated by road markings prohibiting use by specified small motorized bicycles under the special exception and light road vehicles) unless doing so would greatly prevent pedestrians from proceeding.
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**第二項** 前項の場合において、特例特定小型原動機付自転車及び軽車両は、歩行者の通行を妨げないような速度と方法で進行しなければならない。
art-17-3/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17-3/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17-3/par-2
In the case referred to in the preceding paragraph, the driver of a specified small motorized bicycle under the special exception or a light road vehicle must progress down the side strip at such a speed and in such a way as to not prevent pedestrians from proceeding.
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### 第十八条（左側寄り通行等） — (Keeping to the Left When Proceeding Down a Road; Related Considerations)
caption: Ministry of Justice translation — Japanese Law Translation Database System
art-18 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-18 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-18
**第一項** 車両（トロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、自動車及び一般原動機付自転車（原動機付自転車のうち第二条第一項第十号イに該当するものをいう。以下同じ。）にあつては道路の左側に寄つて、特定小型原動機付自転車及び軽車両（以下「特定小型原動機付自転車等」という。）にあつては道路の左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない。ただし、追越しをするとき、第二十五条第二項若しくは第三十四条第二項若しくは第四項の規定により道路の中央若しくは右側端に寄るとき、又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、この限りでない。
art-18/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-18/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-18/par-1
Unless a vehicle (other than a trolleybus) is proceeding down a road with vehicle traffic lanes, it must proceed down the road keeping to the left side of the road if it is a motor vehicle or general motorized bicycle (meaning a motorized bicycle that falls under Article 2, paragraph (1), item (x), (a); the same applies hereinafter), and keeping to the left edge of the road if it is a specified small motorized bicycle or a light road vehicle (hereinafter referred to as a "specified small motorized bicycle or light road vehicle"); provided, however, that this does not apply when the driver is passing; if the driver is moving towards the center or right edge of a road pursuant to Article 25, paragraph (2) or Article 34, paragraph (2) or (4); or if road conditions or other circumstances compel the driver to do otherwise.
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**第二項** 車両は、前項の規定により歩道と車道の区別のない道路を通行する場合その他の場合において、歩行者の側方を通過するときは、これとの間に安全な間隔を保ち、又は徐行しなければならない。
art-18/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-18/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-18/par-2
When passing a pedestrian while proceeding, pursuant to the preceding paragraph, down a road without demarcations between the sidewalk and the roadway or in any other case, the driver of a vehicle must maintain a safe distance between the vehicle and the pedestrian or drive at a reduced speed.
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**第三項** 車両（特定小型原動機付自転車等を除く。）は、当該車両と同一の方向に進行している特定小型原動機付自転車等（歩道又は自転車道を通行しているものを除く。）の右側を通過する場合（当該特定小型原動機付自転車等を追い越す場合を除く。）において、当該車両と当該特定小型原動機付自転車等との間に十分な間隔がないときは、当該特定小型原動機付自転車等との間隔に応じた安全な速度で進行しなければならない。
art-18/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-18/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-18/par-3
When a vehicle (other than a specified small motorized bicycle or light road vehicle) goes by on the right side of a specified small motorized bicycle or light road vehicle proceeding in the same direction as that vehicle (excluding one proceeding on a sidewalk or bicycle path) (excluding the case of passing that specified small motorized bicycle or light road vehicle), and there is not sufficient distance between that vehicle and that specified small motorized bicycle or light road vehicle, the vehicle must proceed at a safe speed suited to the distance from that specified small motorized bicycle or light road vehicle.
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**第四項** 前項に規定する場合においては、当該特定小型原動機付自転車等は、できる限り道路の左側端に寄つて通行しなければならない。
art-18/par-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-18/par-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-18/par-4
In the case prescribed in the preceding paragraph, that specified small motorized bicycle or light road vehicle must proceed keeping to the left edge of the road as far as possible.
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### 第十九条（軽車両の並進の禁止） — (Prohibition against Light Road Vehicles Traveling Abreast of Each Other)
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art-19 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-19 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-19
**第一項** 軽車両は、軽車両が並進することとなる場合においては、他の軽車両と並進してはならない。
art-19/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-19/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-19/par-1
The driver of a light road vehicle must not pull abreast of another light road vehicle if doing so would result in those light road vehicles traveling abreast of each other.
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### 第二十条（車両通行帯） — (Vehicle Traffic Lanes)
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art-20 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-20 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-20
**第一項** 車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。ただし、自動車（小型特殊自動車及び道路標識等によつて指定された自動車を除く。）は、当該道路の左側部分（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路）に三以上の車両通行帯が設けられているときは、政令で定めるところにより、その速度に応じ、その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。
art-20/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-20/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-20/par-1
On a road with vehicle traffic lanes, a vehicle must proceed down the first lane from the left edge of the road; provided, however, that if the left side of the road (or the road itself, if it is a one-way street) has at least three vehicle traffic lanes, a motor vehicle (other than a special small motor vehicle or motor vehicle designated by road signs or markings) may proceed down any vehicle traffic lane other than the rightmost lane, pursuant to Cabinet Order and in accordance with its speed.
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**第二項** 車両は、車両通行帯の設けられた道路において、道路標識等により前項に規定する通行の区分と異なる通行の区分が指定されているときは、当該通行の区分に従い、当該車両通行帯を通行しなければならない。
art-20/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-20/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-20/par-2
On a road with vehicle traffic lanes, if road signs or markings specify a traffic distribution different from that which the preceding paragraph prescribes, vehicles must abide by that distribution of traffic in proceeding down those vehicle traffic lanes.
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**第三項** 車両は、追越しをするとき、第十八条第四項、第二十五条第一項若しくは第二項、第三十四条第一項から第五項まで若しくは第三十五条の二の規定により道路の左側端、中央若しくは右側端に寄るとき、第三十五条第一項の規定に従い通行するとき、第二十六条の二第三項の規定によりその通行している車両通行帯をそのまま通行するとき、第四十条第二項の規定により一時進路を譲るとき、又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、前二項の規定によらないことができる。この場合において、追越しをするときは、その通行している車両通行帯の直近の右側の車両通行帯を通行しなければならない。
art-20/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-20/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-20/par-3
When passing; when moving towards the left edge, center, or right edge of a road pursuant to Article 18, paragraph (4), Article 25, paragraph (1) or (2), Article 34, paragraphs (1) through (5) or Article 35-2; when proceeding in accordance with Article 35, paragraph (1); when continuing along a vehicle traffic lane down which the vehicle has been proceeding pursuant to Article 26-2, paragraph (3); when temporarily giving way pursuant to Article 40, paragraph (2); or if road conditions or other circumstances compel it, the driver of a vehicle may proceed other than in accordance with the preceding two paragraphs. When passing another vehicle in such a case, the driver must use the vehicle traffic lane that is to the immediate right of the vehicle traffic lane in which the vehicle has been proceeding.
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### 第二十条の二（路線バス等優先通行帯） — (Priority Lanes for Fixed-Route Buses and Other Such Motor Vehicles)
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art-20-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-20-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-20-2
**第一項** 道路運送法第九条第一項に規定する一般乗合旅客自動車運送事業者による同法第五条第一項第三号に規定する路線定期運行の用に供する自動車その他の政令で定める自動車（以下この条において「路線バス等」という。）の優先通行帯であることが道路標識等により表示されている車両通行帯が設けられている道路においては、自動車（路線バス等を除く。以下この条において同じ。）は、路線バス等が後方から接近してきた場合に当該道路における交通の混雑のため当該車両通行帯から出ることができないこととなるときは、当該車両通行帯を通行してはならず、また、当該車両通行帯を通行している場合において、後方から路線バス等が接近してきたときは、その正常な運行に支障を及ぼさないように、すみやかに当該車両通行帯の外に出なければならない。ただし、この法律の他の規定により通行すべきこととされている道路の部分が当該車両通行帯であるとき、又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、この限りでない。
art-20-2/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-20-2/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-20-2/par-1
On a road with a vehicle traffic lane indicated by road signs or markings to be a priority lane for motor vehicles that a provider of motor carrier services for ride-sharing by general passengers as prescribed in Article 9, paragraph (1) of the Road Transportation Act make available for scheduled transportation on fixed routes as prescribed in Article 5, paragraph (1), item (iii) of that Act or for any other motor vehicle as prescribed by Cabinet Order (hereinafter referred to in this Article as a "fixed-route bus or other such motor vehicle"), a motor vehicle (other than a fixed-route bus or other such motor vehicle; the same applies hereinafter in this Article) must not proceed down that lane if traffic congestion on the road would render it unable to move out of the lane in the event that a fixed-route bus or other such motor vehicle approached from behind; and if a fixed-route bus or other such motor vehicle approaches from behind when a motor vehicle is proceeding down such a lane, the motor vehicle must promptly move out of the lane so as not to obstruct its regular operation; provided, however, that this does not apply if a motor vehicle is required pursuant to other provisions of this Act to proceed down that lane or if a motor vehicle must proceed down that lane due to road conditions or other compelling circumstances.
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**第二項** 前条第一項本文の規定は、前項の車両通行帯の直近の右側の車両通行帯又は道路の部分を通行する自動車については、適用しない。
art-20-2/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-20-2/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-20-2/par-2
The main clause of paragraph (1) of the preceding Article does not apply to a motor vehicle proceeding along any vehicle traffic lane or road section that is to the immediate right of the vehicle traffic lane prescribed in the preceding paragraph.
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### 第二十一条（軌道敷内の通行） — (Entering Railway Track Beds)
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art-21 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-21 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-21
**第一項** 車両（トロリーバスを除く。以下この条及び次条第一項において同じ。）は、左折し、右折し、横断し、若しくは転回するため軌道敷を横切る場合又は危険防止のためやむを得ない場合を除き、軌道敷内を通行してはならない。
art-21/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-21/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-21/par-1
A vehicle (other than a trolleybus; the same applies hereinafter in this Article and paragraph (1) of the following Article) must not enter a railway track bed, except when driving across it in order to turn left, turn right, cut across the road, or make a U-turn, or unless the driver is compelled to do so in order to prevent a hazard.
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**第二項** 車両は、次の各号に掲げる場合においては、前項の規定にかかわらず、軌道敷内を通行することができる。この場合において、車両は、路面電車の通行を妨げてはならない。
art-21/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-21/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-21/par-2
Notwithstanding the preceding paragraph, a vehicle may enter a track bed in the cases set forth in the following items. In such a case, the vehicle must not prevent streetcars from proceeding:
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**一** 当該道路の左側部分から軌道敷を除いた部分の幅員が当該車両の通行のため十分なものでないとき。
art-21/par-2/item-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-21/par-2/item-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-21/par-2/item-1
if the width of the part of the left side of a road that does not include the track bed is insufficient for the vehicle to proceed down it;
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**二** 当該車両が、道路の損壊、道路工事その他の障害のため当該道路の左側部分から軌道敷を除いた部分を通行することができないとき。
art-21/par-2/item-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-21/par-2/item-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-21/par-2/item-2
if the vehicle cannot proceed down the part of the left side of the road that does not include the track bed due to road damage, road work, or any other obstruction;
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**三** 道路標識等により軌道敷内を通行することができることとされている自動車が通行するとき。
art-21/par-2/item-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-21/par-2/item-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-21/par-2/item-3
if the motor vehicle proceeding down the track bed is one that road signs or markings indicate is permitted to proceed down it.
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**第三項** 軌道敷内を通行する車両は、後方から路面電車が接近してきたときは、当該路面電車の正常な運行に支障を及ぼさないように、すみやかに軌道敷外に出るか、又は当該路面電車から必要な距離を保つようにしなければならない。
art-21/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-21/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-21/par-3
If a streetcar approaches from behind while a vehicle is proceeding down a track bed, the driver of the vehicle must promptly move off the track bed or maintain the necessary distance from the streetcar so as not to obstruct its regular operation.
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## 第二節 速度 — Section 2 Speed
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ch-3/sec-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/ch-3/sec-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/ch-3/sec-2
### 第二十二条（最高速度） — (Maximum Speed Limits)
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art-22 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-22 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-22
**第一項** 車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路においてはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度をこえる速度で進行してはならない。
art-22/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-22/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-22/par-1
A vehicle must not exceed the posted maximum speed limit when traveling on a road where a maximum speed limit is specified by road signs or markings, and must not exceed the maximum speed limit prescribed by Cabinet Order when traveling on any other road.
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**第二項** 路面電車又はトロリーバスは、軌道法（大正十年法律第七十六号）第十四条（同法第三十一条において準用する場合を含む。第六十二条において同じ。）の規定に基づく命令で定める最高速度をこえない範囲内で道路標識等によりその最高速度が指定されている道路においてはその最高速度を、その他の道路においては当該命令で定める最高速度をこえる速度で進行してはならない。
art-22/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-22/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-22/par-2
A streetcar or trolleybus must not exceed the posted maximum speed limit when traveling on a road where a maximum speed limit below that which has been prescribed by an order based on Article 14 (including as applied mutatis mutandis pursuant to Article 31 of that Act; the same applies in Article 62) of the Railway Track Act (Act No. 76 of 1921) is specified by road signs or markings, and must not exceed the maximum speed limit prescribed by such an order on any other road.
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### 第二十二条の二（最高速度違反行為に係る車両の使用者に対する指示） — (Issuing Instructions to Users of Vehicles Regarding Violation of Maximum Speed Limits)
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art-22-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-22-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-22-2
**第一項** 車両の運転者が前条の規定に違反する行為（以下この条及び第七十五条の二第一項において「最高速度違反行為」という。）を当該車両の使用者（当該車両の運転者であるものを除く。以下この条において同じ。）の業務に関してした場合において、当該最高速度違反行為に係る車両の使用者が当該車両につき最高速度違反行為を防止するため必要な運行の管理を行つていると認められないときは、当該車両の使用の本拠の位置を管轄する公安委員会は、当該車両の使用者に対し、最高速度違反行為となる運転が行われることのないよう運転者に指導し又は助言することその他最高速度違反行為を防止するため必要な措置をとることを指示することができる。
art-22-2/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-22-2/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-22-2/par-1
If the driver of a vehicle violates the preceding Article (hereinafter referred to in this Article and Article 75-2, paragraph (1) as committing a "violation (of the maximum speed limit)") in connection with the services of the vehicle's user(other than the selfsame driver of the vehicle; the same applies hereinafter in this Article), and the user of the vehicle in which the violation occurs is found not to be undertaking the necessary operational management to prevent such violations from occurring in that vehicle, the public safety commission with jurisdiction over the vehicle's base of operations may instruct the user to direct or advise its drivers to drive in a way that does not violate the maximum speed limit, and may instruct the user to take other measures that are needed for preventing violations of the maximum speed limit.
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**第二項** 前項の規定による指示に係る車両の使用者が道路運送法の規定による自動車運送事業者、貨物利用運送事業法（平成元年法律第八十二号）の規定による第二種貨物利用運送事業を経営する者又は軌道法の規定による軌道経営者（トロリーバスを運行するものに限る。）である場合における当該指示は、公安委員会が当該事業を監督する行政庁とあらかじめ協議して定めたところによつてしなければならない。
art-22-2/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-22-2/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-22-2/par-2
If the user of a vehicle that is subject to instructions as under the preceding paragraph is a motor carrier as prescribed in the Road Transportation Act, a person engaged in Type II cargo transportation services as prescribed in the Cargo Forwarder Service Act (Act No. 82 of 1989), or a track operator as prescribed in the Railway Track Act (but only a trolleybus operator), the instructions must be issued based on an agreement entered into in advance between the public safety commission and the administrative agency that supervises its services.
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### 第二十三条（最低速度） — (Minimum Speed Limits)
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art-23 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-23 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-23
**第一項** 自動車は、道路標識等によりその最低速度が指定されている道路（第七十五条の四に規定する高速自動車国道の本線車道を除く。）においては、法令の規定により速度を減ずる場合及び危険を防止するためやむを得ない場合を除き、その最低速度に達しない速度で進行してはならない。
art-23/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-23/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-23/par-1
When proceeding down a road (other than the main roadway of a national expressway as prescribed in Article 75-4) where a minimum speed limit is specified by road signs or markings, a motor vehicle must not travel at a speed below that minimum speed limit, except when the driver reduces speed pursuant to laws and regulations or is compelled to do so in order to prevent a hazard.
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### 第二十四条（急ブレーキの禁止） — (Prohibition on Sudden Braking)
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art-24 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-24 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-24
**第一項** 車両等の運転者は、危険を防止するためやむを得ない場合を除き、その車両等を急に停止させ、又はその速度を急激に減ずることとなるような急ブレーキをかけてはならない。
art-24/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-24/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-24/par-1
The driver of a vehicle or streetcar must not suddenly apply the brakes in a way that causes the vehicle or streetcar to stop suddenly or sharply reduce speed, unless compelled to do so in order to prevent a hazard.
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## 第三節 横断等 — Section 3 Cutting Across Roads and Other Such Maneuvers
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ch-3/sec-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/ch-3/sec-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/ch-3/sec-3
### 第二十五条（道路外に出る場合の方法） — (How to Exit the Road)
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art-25 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-25 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-25
**第一項** 車両は、道路外に出るため左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、徐行しなければならない。
art-25/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-25/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-25/par-1
To make a left turn and exit the road, a driver must bring a vehicle as close as possible to the left edge of the road beforehand and reduce speed.
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**第二項** 車両（特定小型原動機付自転車等及びトロリーバスを除く。）は、道路外に出るため右折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の中央（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路の右側端）に寄り、かつ、徐行しなければならない。
art-25/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-25/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-25/par-2
To make a right turn and exit the road, a driver must bring a vehicle (other than a specified small motorized bicycle or light road vehicle, or a trolleybus) as close as possible to the center of the road beforehand (or as close as possible to the right edge of the road, if the road is a one-way street) and drive at reduced speed.
machine translation, not official
**第三項** 道路外に出るため左折又は右折をしようとする車両が、前二項の規定により、それぞれ道路の左側端、中央又は右側端に寄ろうとして手又は方向指示器による合図をした場合においては、その後方にある車両は、その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、当該合図をした車両の進路の変更を妨げてはならない。
art-25/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-25/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-25/par-3
Once the driver of a vehicle indicates the intention to make a left or right turn in order to exit the road and brings the vehicle towards the left edge, center, or right edge of the road pursuant to the preceding two paragraphs, the driver of a vehicle behind the turning vehicle must not obstruct the course of the turning vehicle unless avoiding this would make the driver have to suddenly change speed or direction.
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### 第二十五条の二（横断等の禁止） — (Prohibition on Cutting Across Roads and Other Such Maneuvers)
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art-25-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-25-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-25-2
**第一項** 車両は、歩行者又は他の車両等の正常な交通を妨害するおそれがあるときは、道路外の施設若しくは場所に出入するための左折若しくは右折をし、横断し、転回し、又は後退してはならない。
art-25-2/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-25-2/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-25-2/par-1
The driver of a vehicle must not make a left or right turn, cut across a road, make a U-turn, or back up in order to enter a facility or place adjoining a road if doing so would likely obstruct the normal flow of pedestrian or other vehicle or streetcar traffic.
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**第二項** 車両は、道路標識等により横断、転回又は後退が禁止されている道路の部分においては、当該禁止された行為をしてはならない。
art-25-2/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-25-2/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-25-2/par-2
The driver of a vehicle must not cut across a road, make a U-turn, or back up on a part of the road where doing so is prohibited by road signs or markings.
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## 第四節 追越し等 — Section 4 Passing and Other Such Maneuvers
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ch-3/sec-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/ch-3/sec-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/ch-3/sec-4
### 第二十六条（車間距離の保持） — (Maintaining Distance between Vehicles)
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art-26 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-26 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-26
**第一項** 車両等は、同一の進路を進行している他の車両等の直後を進行するときは、その直前の車両等が急に停止したときにおいてもこれに追突するのを避けることができるため必要な距離を、これから保たなければならない。
art-26/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-26/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-26/par-1
When proceeding down the road in a vehicle or streetcar immediately behind another vehicle or streetcar on the same course, the driver must maintain the distance that would be necessary to allow the driver to avoid a collision even if the vehicle or streetcar traveling immediately in front of it were to stop suddenly.
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### 第二十六条の二（進路の変更の禁止） — (Prohibition on Changing Course)
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art-26-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-26-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-26-2
**第一項** 車両は、みだりにその進路を変更してはならない。
art-26-2/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-26-2/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-26-2/par-1
The driver of a vehicle must not change course without due cause.
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**第二項** 車両は、進路を変更した場合にその変更した後の進路と同一の進路を後方から進行してくる車両等の速度又は方向を急に変更させることとなるおそれがあるときは、進路を変更してはならない。
art-26-2/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-26-2/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-26-2/par-2
The driver of a vehicle must not change course if this would likely cause a sudden change of speed or direction by a vehicle or streetcar that is approaching from behind on the same course that the driver would be on after changing course.
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**第三項** 車両は、車両通行帯を通行している場合において、その車両通行帯が当該車両通行帯を通行している車両の進路の変更の禁止を表示する道路標示によつて区画されているときは、次に掲げる場合を除き、その道路標示をこえて進路を変更してはならない。
art-26-2/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-26-2/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-26-2/par-3
Except in the following cases, when proceeding down a vehicle traffic lane demarcated with road markings to show that a change of course is prohibited for vehicles in that lane, the driver of a vehicle must not change course beyond where those road markings start:
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**一** 第四十条の規定により道路の左側若しくは右側に寄るとき、又は道路の損壊、道路工事その他の障害のためその通行している車両通行帯を通行することができないとき。
art-26-2/par-3/item-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-26-2/par-3/item-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-26-2/par-3/item-1
when bringing the vehicle towards the left or right side of a road pursuant to Article 40 or if it is impossible to continue to proceed down the current vehicle traffic lane due to road damage, road work, or any other obstruction;
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**二** 第四十条の規定に従うため、又は道路の損壊、道路工事その他の障害のため、通行することができなかつた車両通行帯を通行の区分に関する規定に従つて通行しようとするとき。
art-26-2/par-3/item-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-26-2/par-3/item-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-26-2/par-3/item-2
when attempting to proceed in compliance with Article 40, or when attempting to proceed in accordance with the provisions on traffic distribution in a vehicle traffic lane where the vehicle is unable to proceed due to road damage, road work, or any other obstruction.
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### 第二十七条（他の車両に追いつかれた車両の義務） — (Obligations of a Vehicle Being Overtaken by Another Vehicle)
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art-27 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-27 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-27
**第一項** 車両（道路運送法第九条第一項に規定する一般乗合旅客自動車運送事業者による同法第五条第一項第三号に規定する路線定期運行又は同法第三条第二号に掲げる特定旅客自動車運送事業の用に供する自動車（以下「乗合自動車」という。）及びトロリーバスを除く。）は、第二十二条第一項の規定に基づく政令で定める最高速度（以下この条において「最高速度」という。）が高い車両に追いつかれたときは、その追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで速度を増してはならない。最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
art-27/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-27/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-27/par-1
When a second vehicle subject to a higher maximum speed limit as prescribed by Cabinet Order based on Article 22, paragraph (1) (hereinafter referred to in this Article as the "maximum speed limit") catches up with a first vehicle (other than a motor vehicle that a provider of motor carrier services for ride-sharing by general passengers as prescribed in Article 9, paragraph (1) of the Road Transportation Act uses for scheduled transportation on a fixed route as prescribed in Article 5, paragraph (1), item (iii) of that Act or a motor vehicle used for motor carrier services open to specific passengers as prescribed in Article 3, item (ii) of that Act (hereinafter referred to as a "bus"), and other than a trolleybus), the first vehicle must not increase its speed until the second vehicle has finished passing it. The same applies when a second vehicle that is subject to the same or a lower maximum speed limit catches up to a first vehicle, if the driver of the first vehicle seeks to continue to travel at a lower speed than the second vehicle.
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**第二項** 車両（乗合自動車及びトロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路の右側端。以下この項において同じ。）との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
art-27/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-27/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-27/par-2
Notwithstanding Article 18, paragraph (1), unless a road has vehicle traffic lanes, if a second vehicle subject to a higher maximum speed limit catches up with a first vehicle (other than a bus or trolleybus) and there is insufficient room between the center of the road (or the right edge of the road, if the road is a one-way street; the same applies hereinafter in this paragraph) and the first vehicle for the second vehicle to pass, the driver of the first vehicle must give way to the second vehicle by bringing the first vehicle as close as possible to the left edge of the road. The same applies when a second vehicle that is subject to the same or a lower maximum speed limit catches up to a first vehicle, if the driver of the first vehicle seeks to continue to travel at a lower speed than the second vehicle and there is insufficient room between the center of the road and the first vehicle for the second vehicle to pass.
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### 第二十八条（追越しの方法） — (How to Pass)
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art-28 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-28 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-28
**第一項** 車両は、他の車両を追い越そうとするときは、その追い越されようとする車両（以下この節において「前車」という。）の右側を通行しなければならない。
art-28/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-28/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-28/par-1
When attempting to pass another vehicle, the driver of a vehicle must keep to the right side of the vehicle that the driver is attempting to pass (hereinafter referred to in this Section as the "leading vehicle").
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**第二項** 車両は、他の車両を追い越そうとする場合において、前車が第二十五条第二項又は第三十四条第二項若しくは第四項の規定により道路の中央又は右側端に寄つて通行しているときは、前項の規定にかかわらず、その左側を通行しなければならない。
art-28/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-28/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-28/par-2
Notwithstanding the preceding paragraph, when attempting to pass a leading vehicle that is traveling close to the center or the right edge of a road pursuant to Article 25, paragraph (2) or Article 34, paragraph (2) or (4), the driver of a vehicle must keep to the left side of the leading vehicle.
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**第三項** 車両は、路面電車を追い越そうとするときは、当該車両が追いついた路面電車の左側を通行しなければならない。ただし、軌道が道路の左側端に寄つて設けられているときは、この限りでない。
art-28/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-28/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-28/par-3
When attempting to pass a streetcar, the driver of a vehicle must keep to the left side of the streetcar; provided, however, that this does not apply if the track runs along the left edge of the road.
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**第四項** 前三項の場合においては、追越しをしようとする車両（次条において「後車」という。）は、反対の方向又は後方からの交通及び前車又は路面電車の前方の交通にも十分に注意し、かつ、前車又は路面電車の速度及び進路並びに道路の状況に応じて、できる限り安全な速度と方法で進行しなければならない。
art-28/par-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-28/par-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-28/par-4
In the cases referred to in the preceding three paragraphs, the driver of a vehicle that is attempting to pass another vehicle (referred to in the following Article as the "trailing vehicle") must pay due attention to the traffic coming from the opposite direction and from behind it and the traffic ahead of the leading vehicle or streetcar, and must proceed at the safest possible speed and in the safest possible manner, in keeping with the speed and course of the leading vehicle or streetcar and the road conditions.
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### 第二十九条（追越しを禁止する場合） — (When Passing Is Prohibited)
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art-29 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-29 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-29
**第一項** 後車は、前車が他の自動車又はトロリーバスを追い越そうとしているときは、追越しを始めてはならない。
art-29/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-29/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-29/par-1
A trailing vehicle must not start to pass a leading vehicle when the leading vehicle is attempting to pass another motor vehicle or trolleybus.
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### 第三十条（追越しを禁止する場所） — (Places Where Passing Is Prohibited)
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art-30 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-30 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-30
**第一項** 車両は、道路標識等により追越しが禁止されている道路の部分及び次に掲げるその他の道路の部分においては、他の車両（特定小型原動機付自転車等を除く。）を追い越すため、進路を変更し、又は前車の側方を通過してはならない。
art-30/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-30/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-30/par-1
A vehicle must not change course or go past the side of a leading vehicle in order to pass another vehicle (other than a specified small motorized bicycle or light road vehicle) on a part of the road where passing is prohibited by road signs or markings or on any of the following other parts of the road:
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**一** 道路の曲がり角付近、上り坂の頂上付近又は勾配の急な下り坂
art-30/par-1/item-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-30/par-1/item-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-30/par-1/item-1
in the vicinity of a curve in the road, in the vicinity of the top of an upward slope, or on a steep downward slope;
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**二** トンネル（車両通行帯の設けられた道路以外の道路の部分に限る。）
art-30/par-1/item-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-30/par-1/item-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-30/par-1/item-2
in a tunnel (but only on a part of a road that does not have vehicle traffic lanes);
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**三** 交差点（当該車両が第三十六条第二項に規定する優先道路を通行している場合における当該優先道路にある交差点を除く。）、踏切、横断歩道又は自転車横断帯及びこれらの手前の側端から前に三十メートル以内の部分
art-30/par-1/item-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-30/par-1/item-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-30/par-1/item-3
at an intersection (other than at an intersection on a priority road as prescribed in Article 36, paragraph (2), if the vehicle is proceeding down the priority road), at a railroad crossing, at a pedestrian crossing, over a bicycle crossing lane or within the 30 meters leading up to any of the foregoing.
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### 第三十一条（停車中の路面電車がある場合の停止又は徐行） — (Stopping or Reducing Speed If Streetcars Are Stopped)
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art-31 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-31 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-31
**第一項** 車両は、乗客の乗降のため停車中の路面電車に追いついたときは、当該路面電車の乗客が乗降を終わり、又は当該路面電車から降りた者で当該車両の前方において当該路面電車の左側を横断し、若しくは横断しようとしているものがいなくなるまで、当該路面電車の後方で停止しなければならない。ただし、路面電車に乗降する者の安全を図るため設けられた安全地帯があるとき、又は当該路面電車に乗降する者がいない場合において当該路面電車の左側に当該路面電車から一・五メートル以上の間隔を保つことができるときは、徐行して当該路面電車の左側を通過することができる。
art-31/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-31/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-31/par-1
Having caught up with a streetcar that has stopped to load or unload passengers, the driver of a vehicle must stop behind the streetcar until it finishes loading and unloading passengers and until all persons who have alighted from the streetcar have finished crossing or are no longer trying to cross ahead of the vehicle on the left side of the streetcar; provided, however, that, if there is a safety zone in place to ensure the safety of persons boarding and alighting from a streetcar or if no person is boarding or alighting from a streetcar and it is possible to maintain a distance of at least 1.5 meters from the left side of the streetcar, a vehicle may pass the streetcar on its left side at a reduced speed.
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### 第三十一条の二（乗合自動車の発進の保護） — (Protections for Departing Buses)
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art-31-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-31-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-31-2
**第一項** 停留所において乗客の乗降のため停車していた乗合自動車が発進するため進路を変更しようとして手又は方向指示器により合図をした場合においては、その後方にある車両は、その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、当該合図をした乗合自動車の進路の変更を妨げてはならない。
art-31-2/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-31-2/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-31-2/par-1
Once the driver of a bus that has been stopped at a bus stop to load or unload passengers gives a hand or turn signal to indicate the intention to change course in order to depart, the driver of a vehicle behind the bus must not obstruct its change of course unless avoiding this would make the driver have to suddenly change speed or direction.
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### 第三十二条（割込み等の禁止） — (Prohibition on Cutting Off Other Drivers)
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art-32 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-32 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-32
**第一項** 車両は、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため、停止し、若しくは停止しようとして徐行している車両等又はこれらに続いて停止し、若しくは徐行している車両等に追いついたときは、その前方にある車両等の側方を通過して当該車両等の前方に割り込み、又はその前方を横切つてはならない。
art-32/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-32/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-32/par-1
Having caught up with a vehicle or streetcar that is stopped or driving at a reduced speed in order to stop pursuant to laws and regulations, in compliance with a police officer's orders, or to prevent a hazard; or having caught up with another vehicle or streetcar that is stopped or driving at a reduced speed behind a leading vehicle or streetcar, the driver of a vehicle must not pass on the left side of the leading vehicle or streetcar or pull in front of or cross ahead of the vehicle or streetcar
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## 第五節 踏切の通過 — Section 5 Going Over Railroad Crossings
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ch-3/sec-5 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/ch-3/sec-5 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/ch-3/sec-5
### 第三十三条（踏切の通過） — (Going Over Railroad Crossings)
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art-33 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-33 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-33
**第一項** 車両等は、踏切を通過しようとするときは、踏切の直前（道路標識等による停止線が設けられているときは、その停止線の直前。以下この項において同じ。）で停止し、かつ、安全であることを確認した後でなければ進行してはならない。ただし、信号機の表示する信号に従うときは、踏切の直前で停止しないで進行することができる。
art-33/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-33/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-33/par-1
Before going over a railroad crossing, the driver of a vehicle or streetcar must stop immediately in front of the railroad crossing (or immediately in front of any stop line established by road signs or markings; the same applies hereinafter in this paragraph) and must not proceed until after checking that it is safe to do so; provided, however, that the vehicle or streetcar may proceed without stopping immediately before a railroad crossing when complying with a signal indicated by a traffic light.
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**第二項** 車両等は、踏切を通過しようとする場合において、踏切の遮断機が閉じようとし、若しくは閉じている間又は踏切の警報機が警報している間は、当該踏切に入つてはならない。
art-33/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-33/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-33/par-2
A vehicle or streetcar must not enter a railroad crossing while a railroad crossing gate is closing or closed or while a railroad crossing alarm is sounding.
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**第三項** 車両等の運転者は、故障その他の理由により踏切において当該車両等を運転することができなくなつたときは、直ちに非常信号を行う等踏切に故障その他の理由により停止している車両等があることを鉄道若しくは軌道の係員又は警察官に知らせるための措置を講ずるとともに、当該車両等を踏切以外の場所に移動するため必要な措置を講じなければならない。
art-33/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-33/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-33/par-3
If the driver of a vehicle or streetcar becomes unable to drive the vehicle or streetcar at a railroad crossing due to a malfunction or other such circumstance, the driver must immediately take measures, such as giving an emergency signal, to inform a staff member of the railroad or tramway or a police officer that a vehicle or streetcar is stopped at the railroad crossing due to a malfunction or other such circumstance, and must also take the necessary measures to move the vehicle or streetcar to a place other than the railroad crossing.
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## 第六節 交差点における通行方法等 — Section 6 Traffic Rules at Intersections; Related Considerations
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ch-3/sec-6 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/ch-3/sec-6 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/ch-3/sec-6
### 第三十四条（左折又は右折） — (Turning Left and Right)
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art-34 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-34 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-34
**第一項** 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。
art-34/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-34/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-34/par-1
To make a left turn, a driver must bring a vehicle as close as possible to the left edge of the road beforehand, and proceed along that edge for as long as possible (or down the part of the road specified by road signs or markings, if any) at a reduced speed.
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**第二項** 自動車、一般原動機付自転車又はトロリーバスは、右折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の中央に寄り、かつ、交差点の中心の直近の内側（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分）を徐行しなければならない。
art-34/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-34/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-34/par-2
To make a right turn, the driver of a motor vehicle, general motorized bicycle, or trolleybus must bring it as close as possible to the center of the road beforehand, and drive at reduced speed through the intersection just inside its center point (or through the part specified by road signs or markings as that to be used, if any).
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**第三項** 特定小型原動機付自転車等は、右折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、交差点の側端に沿つて徐行しなければならない。
art-34/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-34/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-34/par-3
To make a right turn, the driver of a specified small motorized bicycle or light road vehicle must bring the vehicle as close as possible to the left edge of the road beforehand, and drive at reduced speed through the intersection along its outer edge.
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**第四項** 自動車、一般原動機付自転車又はトロリーバスは、一方通行となつている道路において右折するときは、第二項の規定にかかわらず、あらかじめその前からできる限り道路の右側端に寄り、かつ、交差点の中心の内側（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分）を徐行しなければならない。
art-34/par-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-34/par-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-34/par-4
Notwithstanding paragraph (2), to make a right turn on a one-way street, the driver of a motor vehicle, general motorized bicycle, or trolleybus must bring it as close as possible to the right edge of the road beforehand, and drive at reduced speed through the intersection inside its center point (or through the part specified by road signs or markings as that to be used, if any).
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**第五項** 一般原動機付自転車は、第二項及び前項の規定にかかわらず、道路標識等により交通整理の行われている交差点における一般原動機付自転車の右折につき交差点の側端に沿つて通行すべきことが指定されている道路及び道路の左側部分（一方通行となつている道路にあつては、道路）に車両通行帯が三以上設けられているその他の道路（以下この項において「多通行帯道路」という。）において右折するとき（交通整理の行われている交差点において右折する場合に限る。）は、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、交差点の側端に沿つて徐行しなければならない。ただし、多通行帯道路において、交通整理の行われている交差点における一般原動機付自転車の右折につきあらかじめ道路の中央又は右側端に寄るべきことが道路標識等により指定されているときは、この限りでない。
art-34/par-5 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-34/par-5 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-34/par-5
Notwithstanding paragraph (2) and the preceding paragraph, to make a right turn on a road for which road signs or markings designate that, for a right turn of a general motorized bicycle at an intersection where traffic control is carried out, the bicycle must proceed along the side edge of the intersection, and on any other road with three or more vehicle traffic lanes on the left side of the road (or on the road itself, if it is a one-way street) (hereinafter referred to in this paragraph as a "multi-lane road") (but only when turning right at an intersection where traffic control is carried out), the driver of a general motorized bicycle must bring it as close as possible to the left edge of the road beforehand, and drive at reduced speed along the side edge of the intersection; provided, however, that this does not apply when road signs or markings designate, on a multi-lane road, that a general motorized bicycle must move beforehand towards the center or the right edge of the road for a right turn at an intersection where traffic control is carried out.
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**第六項** 左折又は右折しようとする車両が、前各項の規定により、それぞれ道路の左側端、中央又は右側端に寄ろうとして手又は方向指示器による合図をした場合においては、その後方にある車両は、その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、当該合図をした車両の進路の変更を妨げてはならない。
art-34/par-6 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-34/par-6 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-34/par-6
When the driver of a vehicle uses a hand or turn signal to indicate the intention to move towards the left edge, center, or right edge of the road pursuant to the preceding paragraphs before turning left or right on a road, the driver of a vehicles behind that vehicle must not obstruct the change of course unless avoiding this would make that driver have to suddenly change speed or direction.
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### 第三十五条（指定通行区分） — (Designated Traffic Distribution)
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art-35 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-35 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-35
**第一項** 車両（特定小型原動機付自転車等及び右折につき一般原動機付自転車が前条第五項本文の規定によることとされる交差点において左折又は右折をする一般原動機付自転車を除く。）は、車両通行帯の設けられた道路において、道路標識等により交差点で進行する方向に関する通行の区分が指定されているときは、同条第一項、第二項及び第四項の規定にかかわらず、当該通行の区分に従い当該車両通行帯を通行しなければならない。ただし、第四十条の規定に従うため、又は道路の損壊、道路工事その他の障害のためやむを得ないときは、この限りでない。
art-35/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-35/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-35/par-1
Notwithstanding paragraphs (1), (2), and (4) of that Article, if road signs or markings on a road with vehicle traffic lanes specify a traffic distribution for the directions in which vehicles proceed at an intersection, the driver of a vehicle (other than a specified small motorized bicycle or light road vehicle, and other than a general motorized bicycle that turns left or right at an intersection where, for a right turn, a general motorized bicycle is to comply with the main clause of paragraph (5) of the preceding Article) must proceed along those vehicle traffic lanes in accordance with that distribution of traffic; provided, however, that this does not apply when unavoidable in order to comply with Article 40, or due to road damage, road work, or any other obstruction.
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**第二項** 前条第六項の規定は、車両が前項の通行の区分に従い通行するため進路を変更しようとして手又は方向指示器による合図をした場合について準用する。
art-35/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-35/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-35/par-2
The provisions of paragraph (6) of the preceding Article apply mutatis mutandis if the driver of a vehicle uses a hand or turn signal to indicate the intention to change course in order to abide by a distribution of traffic as referred to in the preceding paragraph.
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### 第三十五条の二（環状交差点における左折等） — (Left Turns and Other Maneuvers Through Roundabouts)
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art-35-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-35-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-35-2
**第一項** 車両は、環状交差点において左折し、又は右折するときは、第三十四条第一項から第五項までの規定にかかわらず、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り環状交差点の側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。
art-35-2/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-35-2/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-35-2/par-1
Notwithstanding Article 34, paragraphs (1) through (5), to make a left or a right turn through a roundabout, a driver must bring a vehicle as close as possible to the left edge of the road beforehand, and proceed for as long as possible along the outer edge of the roundabout (or down the part of the road specified by road signs or markings, if any) at a reduced speed.
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**第二項** 車両は、環状交差点において直進し、又は転回するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り環状交差点の側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。
art-35-2/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-35-2/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-35-2/par-2
To go straight or make a U-turn through a roundabout, a driver must bring a vehicle as close as possible to the left edge of the road beforehand, and proceed for as long as possible along the outer edge of the roundabout (or down the part of the road specified by road signs or markings, if any) at a reduced speed.
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### 第三十六条（交差点における他の車両等との関係等） — (Interacting with Other Vehicles and Streetcars at Intersections)
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art-36 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-36 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-36
**第一項** 車両等は、交通整理の行なわれていない交差点においては、次項の規定が適用される場合を除き、次の各号に掲げる区分に従い、当該各号に掲げる車両等の進行妨害をしてはならない。
art-36/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-36/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-36/par-1
Unless the following paragraph applies, it is prohibited for the driver of either a vehicle or streetcar, these being classed separately as set forth in each of the following items, to obstruct the progress of another vehicle or streetcar as set forth in the item at an uncontrolled intersection:
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**一** 車両である場合 その通行している道路と交差する道路（以下「交差道路」という。）を左方から進行してくる車両及び交差道路を通行する路面電車
art-36/par-1/item-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-36/par-1/item-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-36/par-1/item-1
a vehicle must not obstruct the progress of:vehicles approaching from the left on a road intersecting the road on which the vehicle is proceeding (hereinafter referred to as an "intersecting road") and streetcars proceeding down an intersecting road;
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**二** 路面電車である場合 交差道路を左方から進行してくる路面電車
art-36/par-1/item-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-36/par-1/item-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-36/par-1/item-2
a streetcar must not obstruct the progress of:streetcars approaching from the left on an intersecting road.
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**第二項** 車両等は、交通整理の行なわれていない交差点においては、その通行している道路が優先道路（道路標識等により優先道路として指定されているもの及び当該交差点において当該道路における車両の通行を規制する道路標識等による中央線又は車両通行帯が設けられている道路をいう。以下同じ。）である場合を除き、交差道路が優先道路であるとき、又はその通行している道路の幅員よりも交差道路の幅員が明らかに広いものであるときは、当該交差道路を通行する車両等の進行妨害をしてはならない。
art-36/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-36/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-36/par-2
At an uncontrolled intersection, a vehicle or streetcar must not obstruct the progress of other vehicles and streetcars traveling on an intersecting road that constitutes a priority road (meaning a road designated as such by road signs or markings, or a road at whose intersections a center line or vehicle traffic lanes have been established by road signs or markings in order to regulate the movement of vehicles on the road; the same applies hereinafter) or of other vehicles and streetcars traveling on an intersecting road that is clearly wider than the road on which the first vehicle or streetcar is traveling, unless the road on which the first vehicle or streetcar is traveling is also a priority road.
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**第三項** 車両等（優先道路を通行している車両等を除く。）は、交通整理の行なわれていない交差点に入ろうとする場合において、交差道路が優先道路であるとき、又はその通行している道路の幅員よりも交差道路の幅員が明らかに広いものであるときは、徐行しなければならない。
art-36/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-36/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-36/par-3
Before entering an uncontrolled intersection, the driver of a vehicle or streetcar (other than a vehicle or streetcar traveling on a priority road) must drive at reduced speed if the intersecting road is a priority road or is clearly wider than the road on which that vehicle or streetcar is proceeding.
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**第四項** 車両等は、交差点に入ろうとし、及び交差点内を通行するときは、当該交差点の状況に応じ、交差道路を通行する車両等、反対方向から進行してきて右折する車両等及び当該交差点又はその直近で道路を横断する歩行者に特に注意し、かつ、できる限り安全な速度と方法で進行しなければならない。
art-36/par-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-36/par-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-36/par-4
Before entering an intersection and when traveling through it, the driver of a vehicle or streetcar must pay particular attention to vehicles and streetcars traveling on intersecting roads, vehicles and streetcars approaching from the opposite direction and turning right, and pedestrians crossing the road at or in the immediate vicinity of the intersection, and must proceed at the safest possible speed and in the safest possible manner, in keeping with the conditions at the intersection.
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### 第三十七条
art-37 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-37 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-37
**第一項** 車両等は、交差点で右折する場合において、当該交差点において直進し、又は左折しようとする車両等があるときは、当該車両等の進行妨害をしてはならない。
art-37/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-37/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-37/par-1
When making a right turn at an intersection, a vehicle or streetcar must not obstruct the progress of other vehicles and streetcars passing straight through or turning left at the intersection.
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### 第三十七条の二（環状交差点における他の車両等との関係等） — (Interacting with Other Vehicles and Streetcars in Roundabouts)
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art-37-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-37-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-37-2
**第一項** 車両等は、環状交差点においては、第三十六条第一項及び第二項並びに前条の規定にかかわらず、当該環状交差点内を通行する車両等の進行妨害をしてはならない。
art-37-2/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-37-2/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-37-2/par-1
Notwithstanding Article 36, paragraphs (1) and (2) and the preceding Article, a vehicle or streetcar in a roundabout must not obstruct the progress of other vehicles and streetcars in the roundabout.
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**第二項** 車両等は、環状交差点に入ろうとするときは、第三十六条第三項の規定にかかわらず、徐行しなければならない。
art-37-2/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-37-2/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-37-2/par-2
Notwithstanding Article 36, paragraph (3), a vehicle or streetcar must reduce speed when entering a roundabout.
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**第三項** 車両等は、環状交差点に入ろうとし、及び環状交差点内を通行するときは、第三十六条第四項の規定にかかわらず、当該環状交差点の状況に応じ、当該環状交差点に入ろうとする車両等、当該環状交差点内を通行する車両等及び当該環状交差点又はその直近で道路を横断する歩行者に特に注意し、かつ、できる限り安全な速度と方法で進行しなければならない。
art-37-2/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-37-2/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-37-2/par-3
Notwithstanding Article 36, paragraph (4), when about to enter a roundabout and when traveling in it, the driver of a vehicle or streetcar must pay particular attention to vehicles and streetcars about to enter the roundabout, vehicles and streetcars traveling in the roundabout, and pedestrians crossing the road at or in the immediate vicinity of the roundabout, and must proceed at the safest possible speed and in the safest possible manner, in keeping with the conditions at the roundabout.
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## 第六節の二 横断歩行者等の保護のための通行方法 — Section 6-2 Traffic Rules for Protecting Crossing Pedestrians and Cyclists
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ch-3/sec-6-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/ch-3/sec-6-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/ch-3/sec-6-2
### 第三十八条（横断歩道等における歩行者等の優先） — (Pedestrians' and Cyclists' Right of Way at Pedestrian and Bicycle Crossings)
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art-38 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-38 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-38
**第一項** 車両等は、横断歩道又は自転車横断帯（以下この条において「横断歩道等」という。）に接近する場合には、当該横断歩道等を通過する際に当該横断歩道等によりその進路の前方を横断しようとする歩行者又は自転車（以下この条において「歩行者等」という。）がないことが明らかな場合を除き、当該横断歩道等の直前（道路標識等による停止線が設けられているときは、その停止線の直前。以下この項において同じ。）で停止することができるような速度で進行しなければならない。この場合において、横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。
art-38/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-38/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-38/par-1
When approaching a pedestrian crossing or a bicycle crossing lane (hereinafter referred to in this Article as a "pedestrian or bicycle crossing"), a vehicle or streetcar must proceed at a speed that will enable it to stop immediately in front of the pedestrian or bicycle crossing (or immediately in front of any stop line indicated by road signs or markings; the same applies hereinafter in this paragraph), unless there are clearly no pedestrians or bicycles (hereinafter referred to in this Article as a "pedestrian or cyclist") ahead of the vehicle or streetcar. In such a case, if a pedestrian or cyclist is crossing or about to cross the pedestrian or bicycle crossing ahead of the vehicle or streetcar, the vehicle or streetcar must come to a stop immediately in front of the pedestrian or bicycle crossing and must not prevent that pedestrian or cyclist from proceeding.
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**第二項** 車両等は、横断歩道等（当該車両等が通過する際に信号機の表示する信号又は警察官等の手信号等により当該横断歩道等による歩行者等の横断が禁止されているものを除く。次項において同じ。）又はその手前の直前で停止している車両等がある場合において、当該停止している車両等の側方を通過してその前方に出ようとするときは、その前方に出る前に一時停止しなければならない。
art-38/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-38/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-38/par-2
When overtaking another vehicle or streetcar on one side before pulling in front of it, the driver of a vehicle or streetcar must come to a stop if the other vehicle or streetcar is stopped at or immediately in front of a pedestrian or bicycle crossing (other than a pedestrian or bicycle crossing where the signal indicated by a traffic light or the alternative signal of an officer prohibits pedestrians and cyclists from crossing at the time the vehicle or streetcar in question is overtaking; the same applies hereinafter in the following paragraph).
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**第三項** 車両等は、横断歩道等及びその手前の側端から前に三十メートル以内の道路の部分においては、第三十条第三号の規定に該当する場合のほか、その前方を進行している他の車両等（特定小型原動機付自転車等を除く。）の側方を通過してその前方に出てはならない。
art-38/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-38/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-38/par-3
A vehicle or streetcar must not, on a pedestrian or bicycle crossing or on a part of the road within 30 meters before the near-side edge of the pedestrian or bicycle crossing, go past the side of another vehicle or streetcar (other than a specified small motorized bicycle or light road vehicle) that is proceeding ahead of it and pull in front of it, except in a case that falls under Article 30, item (iii).
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### 第三十八条の二（横断歩道のない交差点における歩行者の優先） — (Right of Way for Pedestrians at Intersections without Pedestrian Crossings)
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art-38-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-38-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-38-2
**第一項** 車両等は、交差点又はその直近で横断歩道の設けられていない場所において歩行者が道路を横断しているときは、その歩行者の通行を妨げてはならない。
art-38-2/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-38-2/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-38-2/par-1
A vehicle or streetcar must not prevent a pedestrian from proceeding who is crossing the road at an intersection or any place in its immediate vicinity without a pedestrian crossing.
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## 第七節 緊急自動車等 — Section 7 Emergency Motor Vehicles and Other Vehicles
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ch-3/sec-7 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/ch-3/sec-7 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/ch-3/sec-7
### 第三十九条（緊急自動車の通行区分等） — (Traffic Distributions and Related Considerations for Emergency Motor Vehicles)
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art-39 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-39 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-39
**第一項** 緊急自動車（消防用自動車、救急用自動車その他の政令で定める自動車で、当該緊急用務のため、政令で定めるところにより、運転中のものをいう。以下同じ。）は、第十七条第五項に規定する場合のほか、追越しをするためその他やむを得ない必要があるときは、同条第四項の規定にかかわらず、道路の右側部分にその全部又は一部をはみ出して通行することができる。
art-39/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-39/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-39/par-1
Notwithstanding Article 17, paragraph (4), an emergency motor vehicle (meaning a fire truck, ambulance, or other motor vehicle that Cabinet Order prescribes which is used for emergency services pursuant to Cabinet Order; the same applies hereinafter) may stray fully or partially onto the right side of a road beyond as prescribed in Article 17, paragraph (5), if it needs to do so in order to pass or if there are other compelling circumstances.
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**第二項** 緊急自動車は、法令の規定により停止しなければならない場合においても、停止することを要しない。この場合においては、他の交通に注意して徐行しなければならない。
art-39/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-39/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-39/par-2
An emergency motor vehicle is not required to stop even if stopping is required pursuant to laws and regulations. In such a case, the driver of an emergency motor vehicle must drive at reduced speed, paying attention to other traffic.
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### 第四十条（緊急自動車の優先） — (Right of Way for Emergency Motor Vehicles)
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art-40 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-40 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-40
**第一項** 交差点又はその附近において、緊急自動車が接近してきたときは、路面電車は交差点を避けて、車両（緊急自動車を除く。以下この条において同じ。）は交差点を避け、かつ、道路の左側（一方通行となつている道路においてその左側に寄ることが緊急自動車の通行を妨げることとなる場合にあつては、道路の右側。次項において同じ。）に寄つて一時停止しなければならない。
art-40/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-40/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-40/par-1
When an emergency motor vehicle is approaching an intersection or its vicinity, streetcars must come to a stop and avoid entering the intersection, and vehicles (other than other emergency motor vehicles; the same applies hereinafter in this Article) must avoid the intersection and come to a stop on the left side of the road (or on the right side of the road of a one-way street, if moving towards the left side of the road would prevent the emergency motor vehicle from proceeding; the same applies hereinafter in the following paragraph).
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**第二項** 前項以外の場所において、緊急自動車が接近してきたときは、車両は、道路の左側に寄つて、これに進路を譲らなければならない。
art-40/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-40/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-40/par-2
When an emergency motor vehicle is approaching any place other than what is prescribed in the preceding paragraph, the driver of a vehicle must move the vehicle towards the left side of the road and give way to that emergency motor vehicle.
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### 第四十一条（緊急自動車等の特例） — (Special Rules for Emergency Motor Vehicles and Other Vehicles)
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art-41 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-41 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-41
**第一項** 緊急自動車については、第八条第一項、第十七条第六項、第十八条第一項から第三項まで、第二十条第一項及び第二項、第二十条の二、第二十五条第一項及び第二項、第二十五条の二第二項、第二十六条の二第三項、第二十九条、第三十条、第三十四条第一項、第二項及び第四項、第三十五条第一項並びに第三十八条第一項前段及び第三項の規定は、適用しない。
art-41/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-41/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-41/par-1
Article 8, paragraph (1), Article 17, paragraph (6), Article 18, paragraphs (1) through (3), Article 20, paragraphs (1) and (2), Article 20-2, Article 25, paragraphs (1) and (2), Article 25-2, paragraph (2), Article 26-2, paragraph (3), Article 29, Article 30, Article 34, paragraphs (1), (2), and (4), Article 35, paragraph (1), and the first sentence of Article 38, paragraph (1) and Article 38, paragraph (3) do not apply to emergency motor vehicles.
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**第二項** 前項に規定するもののほか、第二十二条の規定に違反する車両等を取り締まる場合における緊急自動車については、同条の規定は、適用しない。
art-41/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-41/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-41/par-2
Beyond what is prescribed in the preceding paragraph, Article 22 does not apply to an emergency motor vehicle that is bearing down on a vehicle or streetcar violating Article 22.
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**第三項** もつぱら交通の取締りに従事する自動車で内閣府令で定めるものについては、第十八条第一項、第二十条第一項及び第二項、第二十条の二並びに第二十五条の二第二項の規定は、適用しない。
art-41/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-41/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-41/par-3
Article 18, paragraph (1), Article 20, paragraphs (1) and (2), Article 20-2, and Article 25-2, paragraph (2) do not apply to a motor vehicle engaged exclusively in traffic control that Cabinet Office Order prescribes.
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**第四項** 政令で定めるところにより道路の維持、修繕等のための作業に従事している場合における道路維持作業用自動車（専ら道路の維持、修繕等のために使用する自動車で政令で定めるものをいう。以下第七十五条の九において同じ。）については、第十七条第四項及び第六項、第十八条第一項、第二十条第一項及び第二項、第二十条の二、第二十三条並びに第二十五条の二第二項の規定は、適用しない。
art-41/par-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-41/par-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-41/par-4
Article 17, paragraphs (4) and (6), Article 18, paragraph (1), Article 20, paragraphs (1) and (2), Article 20-2, Article 23, and Article 25-2, paragraph (2) do not apply to a motor vehicle designed for road maintenance (meaning a motor vehicle as Cabinet Order prescribes which is used exclusively in works such as the maintenance and repair of roads; the same applies in Article 75-9) when that motor vehicle is being employed in a work such as the maintenance or repair of a road pursuant to Cabinet Order.
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### 第四十一条の二（消防用車両の優先等） — (Right of Way and Related Considerations for Fire-Services Vehicles)
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art-41-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-41-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-41-2
**第一項** 交差点又はその付近において、消防用車両（消防用自動車以外の消防の用に供する車両で、消防用務のため、政令で定めるところにより、運転中のものをいう。以下この条及び第七十五条の二十二第二項において同じ。）が接近してきたときは、車両等（車両にあつては、緊急自動車及び消防用車両を除く。）は、交差点を避けて一時停止しなければならない。
art-41-2/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-41-2/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-41-2/par-1
When a fire-services vehicle (meaning a vehicle other than a fire truck, which is used in firefighting and is being driven pursuant to Cabinet Order as a part of fire-fighting services; the same applies hereinafter in this Article and Article 75-22, paragraph (2)) is approaching an intersection or its vicinity, a vehicle or streetcar (excluding, in the case of a vehicle, emergency motor vehicles and fire-services vehicles) must avoid the intersection and come to a temporary stop.
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**第二項** 前項以外の場所において、消防用車両が接近してきたときは、車両（緊急自動車及び消防用車両を除く。）は、当該消防用車両の通行を妨げてはならない。
art-41-2/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-41-2/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-41-2/par-2
When a fire-services vehicle is approaching any place other than what is prescribed in the preceding paragraph, the driver of a vehicle (other than an emergency motor vehicle or another fire-services vehicle) must not prevent the fire-services vehicle from proceeding.
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**第三項** 第三十九条の規定は、消防用車両について準用する。
art-41-2/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-41-2/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-41-2/par-3
Article 39 applies mutatis mutandis to fire-services vehicles.
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**第四項** 消防用車両については、第八条第一項、第十七条第六項、第十八条、第二十条第一項及び第二項、第二十五条第一項及び第二項、第二十五条の二第二項、第二十六条の二第三項、第二十九条、第三十条、第三十四条第一項から第五項まで、第三十五条第一項、第三十八条第一項前段及び第三項、第四十条第一項、第六十三条の六並びに第六十三条の七の規定は、適用しない。
art-41-2/par-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-41-2/par-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-41-2/par-4
Article 8, paragraph (1), Article 17, paragraph (6), Article 18, Article 20, paragraphs (1) and (2), Article 25, paragraphs (1) and (2), Article 25-2, paragraph (2), Article 26-2, paragraph (3), Article 29, Article 30, Article 34, paragraphs (1) through (5), Article 35, paragraph (1), the first sentence of paragraph (1) and the entirety of paragraph (3) of Article 38, and Article 40, paragraph (1), Article 63-6, and Article 63-7 do not apply to fire-services vehicles.
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## 第八節 徐行及び一時停止 — Section 8 Driving at Reduced Speeds and Coming to a Stop
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ch-3/sec-8 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/ch-3/sec-8 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/ch-3/sec-8
### 第四十二条（徐行すべき場所） — (Places Where Vehicles Must Be Driven at Reduced Speeds)
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art-42 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-42 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-42
**第一項** 車両等は、道路標識等により徐行すべきことが指定されている道路の部分を通行する場合及び次に掲げるその他の場合においては、徐行しなければならない。
art-42/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-42/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-42/par-1
The driver of a vehicle or streetcar must drive at a reduced speed when traveling on a part of a road where road signs or markings specify that such a vehicle or streetcar must be driven at a reduced speed, as well as in the following cases:
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**一** 左右の見とおしがきかない交差点に入ろうとし、又は交差点内で左右の見とおしがきかない部分を通行しようとするとき（当該交差点において交通整理が行なわれている場合及び優先道路を通行している場合を除く。）。
art-42/par-1/item-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-42/par-1/item-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-42/par-1/item-1
before entering an intersection with poor visibility on the right or left, or before proceeding through a part of an intersection with poor visibility on the right or left (unless traffic controls are in place at the intersection or unless the vehicle or streetcar is proceeding down a priority road);
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**二** 道路のまがりかど附近、上り坂の頂上附近又は勾配の急な下り坂を通行するとき。
art-42/par-1/item-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-42/par-1/item-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-42/par-1/item-2
when proceeding around a curve in the road, over the top of an incline, or on a steep downward slope.
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### 第四十三条（指定場所における一時停止） — (Coming to a Stop at Designated Places)
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art-43 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-43 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-43
**第一項** 車両等は、交通整理が行なわれていない交差点又はその手前の直近において、道路標識等により一時停止すべきことが指定されているときは、道路標識等による停止線の直前（道路標識等による停止線が設けられていない場合にあつては、交差点の直前）で一時停止しなければならない。この場合において、当該車両等は、第三十六条第二項の規定に該当する場合のほか、交差道路を通行する車両等の進行妨害をしてはならない。
art-43/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-43/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-43/par-1
If road signs or markings specify that a vehicle or streetcar must come to a stop at or immediately in front of an uncontrolled intersection, the vehicle or streetcar must come to a stop immediately in front of the stop line indicated by road signs or markings (or immediately in front of the intersection, if a stop line is not indicated by road signs or markings). In such a case, the vehicle or streetcar must not obstruct the progress of a vehicle or streetcar traveling down the intersecting road, except in a case falling under Article 36, paragraph (2).
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## 第九節 停車及び駐車 — Section 9 Stopping and Parking
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ch-3/sec-9 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/ch-3/sec-9 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/ch-3/sec-9
### 第四十四条（停車及び駐車を禁止する場所） — (Places Where Stopping or Parking Is Prohibited)
caption: Ministry of Justice translation — Japanese Law Translation Database System
art-44 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-44 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-44
**第一項** 車両は、道路標識等により停車及び駐車が禁止されている道路の部分及び次に掲げるその他の道路の部分においては、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため一時停止する場合のほか、停車し、又は駐車してはならない。
art-44/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-44/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-44/par-1
The driver of a vehicle must not stop or park on a part of the road where Stopping or parking is prohibited by road signs or markings or on any of the following other parts of the road, except when Stopping temporarily pursuant to a provision of laws and regulations or an order of a police officer, or in order to prevent a hazard:
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**一** 交差点、横断歩道、自転車横断帯、踏切、軌道敷内、坂の頂上付近、勾配の急な坂又はトンネル
art-44/par-1/item-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-44/par-1/item-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-44/par-1/item-1
in an intersection, pedestrian crossing, bicycle crossing lane, or railroad crossing; on a track bed; in the vicinity of the top of a slope; on a steep slope; or in a tunnel;
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**二** 交差点の側端又は道路の曲がり角から五メートル以内の部分
art-44/par-1/item-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-44/par-1/item-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-44/par-1/item-2
within 5 meters of the outside edges of an intersection or a curve in the road;
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**三** 横断歩道又は自転車横断帯の前後の側端からそれぞれ前後に五メートル以内の部分
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within the 5 meters in front of and behind the outside edges of a pedestrian crossing or bicycle crossing lane;
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**四** 安全地帯が設けられている道路の当該安全地帯の左側の部分及び当該部分の前後の側端からそれぞれ前後に十メートル以内の部分
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the part of the road to the left of a safety zone and within the 10 meters in front of and behind that part of the road;
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**五** 乗合自動車の停留所又はトロリーバス若しくは路面電車の停留場を表示する標示柱又は標示板が設けられている位置から十メートル以内の部分（当該停留所又は停留場に係る運行系統に属する乗合自動車、トロリーバス又は路面電車の運行時間中に限る。）
art-44/par-1/item-5 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-44/par-1/item-5 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-44/par-1/item-5
within 10 meters of a signpost or signage for a bus stop or for a trolleybus or streetcar station (but only during the hours of operation of buses, trolleybuses, and streetcars in the transit system of which that stop or station is a part);
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**六** 踏切の前後の側端からそれぞれ前後に十メートル以内の部分
art-44/par-1/item-6 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-44/par-1/item-6 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-44/par-1/item-6
within the 10 meters in front of and behind the outside edges of a railroad crossing.
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**第二項** 前項の規定は、次に掲げる場合には、適用しない。
art-44/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-44/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-44/par-2
The provisions of the preceding paragraph do not apply to the following cases:
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**一** 乗合自動車又はトロリーバスが、その属する運行系統に係る停留所又は停留場において、乗客の乗降のため停車するとき、又は運行時間を調整するため駐車するとき。
art-44/par-2/item-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-44/par-2/item-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-44/par-2/item-1
when a bus or trolleybus stops to load or unload passengers, or parks to adjust its timing so that operations can get back on schedule, at a stop or station that is part of its transit system;
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**二** 旅客の運送の用に供する自動車（乗合自動車を除く。第四十九条の三第一項において同じ。）が、乗合自動車の停留所又はトロリーバス若しくは路面電車の停留場において、乗客の乗降のため停車するとき、又は運行時間を調整するため駐車するとき（当該停留所又は停留場における停車又は駐車であつて、地域住民の生活に必要な旅客輸送を確保するために有用であり、かつ、道路又は交通の状況により支障がないことについて、内閣府令で定めるところにより、道路運送法第九条第一項に規定する一般乗合旅客自動車運送事業者、公安委員会その他の当該停車又は駐車に関係のある者として内閣府令で定める者が合意し、その旨を公安委員会が公示したものをする場合に限る。）。
art-44/par-2/item-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-44/par-2/item-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-44/par-2/item-2
when a motor vehicle used for the transport of passengers (excluding a bus; the same applies in Article 49-3, paragraph (1)) stops to load or unload passengers, or parks to adjust its timing so that operations can get back on schedule, at a bus stop or at a trolleybus or streetcar station (limited to Stopping or parking at that stop or station that is useful for ensuring passenger transport necessary for the lives of local residents, and as to which a general scheduled passenger motor vehicle transportation business operator prescribed in Article 9, paragraph (1) of the Road Transportation Act (Act No. 183 of 1951), the public safety commission, and other persons that Cabinet Office Order prescribes as persons concerned with that Stopping or parking have agreed, pursuant to Cabinet Office Order, that there is no hindrance owing to road or traffic conditions, and the public safety commission has issued a public notice to that effect).
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### 第四十五条（駐車を禁止する場所） — (Places Where Parking Is Prohibited)
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art-45 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-45 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-45
**第一項** 車両は、道路標識等により駐車が禁止されている道路の部分及び次に掲げるその他の道路の部分においては、駐車してはならない。ただし、公安委員会の定めるところにより警察署長の許可を受けたときは、この限りでない。
art-45/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-45/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-45/par-1
The driver of a vehicle must not park on a part of the road where parking is prohibited by road signs or markings or on a part of the road as set forth below; provided, however, that this does not apply if permission to park there has been granted by the chief of the police station pursuant to public safety commission rules:
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**一** 人の乗降、貨物の積卸し、駐車又は自動車の格納若しくは修理のため道路外に設けられた施設又は場所の道路に接する自動車用の出入口から三メートル以内の部分
art-45/par-1/item-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-45/par-1/item-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-45/par-1/item-1
within 3 meters of a motor-vehicle entrance or exit connecting the road and a facility or place that has been set up along the road for loading and unloading persons or cargo; for parking; or for storing or repairing motor vehicles;
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**二** 道路工事が行なわれている場合における当該工事区域の側端から五メートル以内の部分
art-45/par-1/item-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-45/par-1/item-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-45/par-1/item-2
within 5 meters of the outside edge of a road work zone while road work is taking place in that zone;
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**三** 消防用機械器具の置場若しくは消防用防火水槽の側端又はこれらの道路に接する出入口から五メートル以内の部分
art-45/par-1/item-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-45/par-1/item-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-45/par-1/item-3
within 5 meters of a place where fire-services machinery or equipment is stored, within 5 meters of a fire-services cistern, or within 5 meters of an entrance or exit connecting either of these to the road;
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**四** 消火栓、指定消防水利の標識が設けられている位置又は消防用防火水槽の吸水口若しくは吸管投入孔から五メートル以内の部分
art-45/par-1/item-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-45/par-1/item-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-45/par-1/item-4
within 5 meters of a fire hydrant, a sign indicating a designated fire-services water source, or the water intake or injection tube of a fire-services cistern;
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**五** 火災報知機から一メートル以内の部分
art-45/par-1/item-5 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-45/par-1/item-5 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-45/par-1/item-5
within 1 meter of a fire alarm.
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**第二項** 車両は、第四十七条第二項又は第三項の規定により駐車する場合に当該車両の右側の道路上に三・五メートル（道路標識等により距離が指定されているときは、その距離）以上の余地がないこととなる場所においては、駐車してはならない。ただし、貨物の積卸しを行なう場合で運転者がその車両を離れないとき、若しくは運転者がその車両を離れたが直ちに運転に従事することができる状態にあるとき、又は傷病者の救護のためやむを得ないときは、この限りでない。
art-45/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-45/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-45/par-2
The driver of a vehicle must not park pursuant to Article 47, paragraph (2) or (3) if doing so would fail to leave at least 3.5 meters (or the distance that is specified by road signs or markings, if any) of road to the right side of the vehicle; provided, however, that this does not apply when cargo is being loaded or unloaded if the driver does not leave the vicinity of the vehicle or if the driver leaves the vicinity of the vehicle but will be able to go back to driving immediately, and does not apply if the driver is compelled to park pursuant to those provisions in order to assist an injured or sick person.
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**第三項** 公安委員会が交通がひんぱんでないと認めて指定した区域においては、前項本文の規定は、適用しない。
art-45/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-45/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-45/par-3
The main clause of the preceding paragraph does not apply in an area that the public safety commission prescribes as an area with infrequent traffic.
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### 第四十五条の二（高齢運転者等標章自動車の停車又は駐車の特例） — (Special Rules for Stopping and Parking Motor Vehicles Bearing an Elderly- or Special-Needs Driver Mark)
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art-45-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-45-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-45-2
**第一項** 次の各号のいずれかに該当する者（以下この項及び次項において「高齢運転者等」という。）が運転する普通自動車（当該高齢運転者等が内閣府令で定めるところによりその者の住所地を管轄する公安委員会に届出をしたものに限る。）であつて、当該高齢運転者等が同項の規定により交付を受けた高齢運転者等標章をその停車又は駐車をしている間前面の見やすい箇所に掲示したもの（以下「高齢運転者等標章自動車」という。）は、第四十四条第一項の規定による停車及び駐車を禁止する道路の部分又は前条第一項の規定による駐車を禁止する道路の部分の全部又は一部について、道路標識等により停車又は駐車をすることができることとされているときは、これらの規定にかかわらず、停車し、又は駐車することができる。
art-45-2/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-45-2/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-45-2/par-1
Notwithstanding Article 44, paragraph (1) and paragraph (1) of the preceding Article, a standard motor vehicle that is driven by a person who falls under any of the following items (referred to hereinafter in this paragraph and in the following paragraph as an "elderly or special-needs driver") (but only a standard motor vehicle for which the elderly or special-needs driver has made a filing, pursuant to Cabinet Office Order, with the public safety commission having jurisdiction over that driver's domicile) and that, while stopped or parked, displays in an easily visible location on its front the elderly or special-needs driver mark issued to that elderly or special-needs driver pursuant to the following paragraph (hereinafter referred to as a "motor vehicle bearing an elderly or special-needs driver mark") may stop or park, if road signs or markings indicate that Stopping or parking is permitted in all or part of a part of the road where Stopping and parking are prohibited under Article 44, paragraph (1) or where parking is prohibited under paragraph (1) of the preceding Article:
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**一** 第七十一条の五第三項に規定する普通自動車対応免許（以下この条において単に「普通自動車対応免許」という。）を受けた者で七十歳以上のもの
art-45-2/par-1/item-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-45-2/par-1/item-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-45-2/par-1/item-1
a person 70 years of age or older who has been issued a license that covers standard motor vehicles as prescribed in Article 71-5, paragraph (3) (such a license is referred to simply as a "license for a standard motor vehicle" hereinafter in this Article);
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**二** 第七十一条の六第二項又は第三項に規定する者
art-45-2/par-1/item-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-45-2/par-1/item-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-45-2/par-1/item-2
a person as prescribed in Article 71-6, paragraph (2) or (3);
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**三** 前二号に掲げるもののほか、普通自動車対応免許を受けた者で、妊娠その他の事由により身体の機能に制限があることからその者の運転する普通自動車が停車又は駐車をすることができる場所について特に配慮する必要があるものとして政令で定めるもの
art-45-2/par-1/item-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-45-2/par-1/item-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-45-2/par-1/item-3
a person other than as set forth in the preceding two items, who has been licensed for a standard motor vehicle and who Cabinet Order provides for as being in need of special consideration as concerns where they are allowed to stop or park a standard motor vehicle driven thereby, because of physical limitations due to pregnancy or other considerations.
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**第二項** 公安委員会は、高齢運転者等に対し、その申請により、その者が前項の届出に係る普通自動車の運転をする高齢運転者等であることを示す高齢運転者等標章を交付するものとする。
art-45-2/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-45-2/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-45-2/par-2
At the application of an elderly or special-needs driver, the public safety commission must issue the driver a mark indicating the driver to be an elderly or special-needs driver who drives the standard motor vehicle to which the filing prescribed in the preceding paragraph pertains.
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**第三項** 高齢運転者等標章の交付を受けた者は、当該高齢運転者等標章を亡失し、滅失し、汚損し、又は破損したときは、その者の住所地を管轄する公安委員会に高齢運転者等標章の再交付を申請することができる。
art-45-2/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-45-2/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-45-2/par-3
A person who has been issued an elderly or special-needs driver mark may apply to the public safety commission having jurisdiction over the domicile thereof for its reissuance if the elderly or special-needs driver mark is lost, damaged, or defaced.
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**第四項** 高齢運転者等標章の交付を受けた者は、普通自動車対応免許が取り消され、又は失効したとき、第一項第三号に規定する事由がなくなつたときその他内閣府令で定める事由が生じたときは、速やかに、当該高齢運転者等標章をその者の住所地を管轄する公安委員会に返納しなければならない。
art-45-2/par-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-45-2/par-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-45-2/par-4
A person who has been issued an elderly or special-needs driver mark must promptly return it to the public safety commission having jurisdiction over the domicile if the person's license for standard motor vehicles is revoked or ceases to be valid, if the circumstances prescribed in paragraph (1), item (iii) cease to be a factor, or if any other event that Cabinet Office Order prescribes occurs.
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**第五項** 前三項に定めるもののほか、高齢運転者等標章について必要な事項は、内閣府令で定める。
art-45-2/par-5 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-45-2/par-5 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-45-2/par-5
Beyond what is prescribed in the preceding three paragraphs, Cabinet Office Order provides for the necessary matters in relation to elderly or special-needs driver marks.
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### 第四十六条（停車又は駐車を禁止する場所の特例） — (Special Rules for Places Where Stopping or Parking Is Prohibited)
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art-46 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-46 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-46
**第一項** 前条第一項に規定するもののほか、車両は、第四十四条第一項又は第四十五条第一項の規定による停車及び駐車を禁止する道路の部分又は駐車を禁止する道路の部分の一部について、道路標識等により停車又は駐車をすることができることとされているときは、これらの規定にかかわらず、停車し、又は駐車することができる。
art-46/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-46/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-46/par-1
In addition to what is prescribed in paragraph (1) of the preceding Article, and notwithstanding Article 44, paragraph (1) and Article 45, paragraph (1), the driver of a vehicle may stop or park the vehicle partially within a part of the road where Stopping and parking are prohibited under Article 44, paragraph (1) or where parking is prohibited under Article 45, paragraph (1), if road signs or markings indicate that Stopping or parking is permitted.
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### 第四十七条（停車又は駐車の方法） — (How to Stop and Park)
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art-47 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-47 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-47
**第一項** 車両は、人の乗降又は貨物の積卸しのため停車するときは、できる限り道路の左側端に沿い、かつ、他の交通の妨害とならないようにしなければならない。
art-47/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-47/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-47/par-1
When stopping to load or unload persons or cargo, a driver must bring a vehicle as close as possible to the left edge of the road, and must position the vehicle so as not to obstruct traffic.
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**第二項** 車両は、駐車するときは、道路の左側端に沿い、かつ、他の交通の妨害とならないようにしなければならない。
art-47/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-47/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-47/par-2
When parking, a driver must bring a vehicle to the left edge of the road, and must position the vehicle so as not to obstruct traffic.
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**第三項** 車両は、車道の左側端に接して路側帯（当該路側帯における停車及び駐車を禁止することを表示する道路標示によつて区画されたもの及び政令で定めるものを除く。）が設けられている場所において、停車し、又は駐車するときは、前二項の規定にかかわらず、政令で定めるところにより、当該路側帯に入り、かつ、他の交通の妨害とならないようにしなければならない。
art-47/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-47/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-47/par-3
Notwithstanding the preceding two paragraphs, when stopping or parking in a place with a side strip adjacent to the left edge of the roadway (other than side strips demarcated with road markings indicating that stopping and parking are prohibited there, and other than side strips as prescribed by Cabinet Order), the driver must bring the vehicle into the side strip pursuant to Cabinet Order, and must position the vehicle so as not to obstruct traffic.
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### 第四十八条（停車又は駐車の方法の特例） — (Special Rules on How to Stop and Park)
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art-48 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-48 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-48
**第一項** 車両は、道路標識等により停車又は駐車の方法が指定されているときは、前条の規定にかかわらず、当該方法によつて停車し、又は駐車しなければならない。
art-48/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-48/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-48/par-1
Notwithstanding the preceding Article, if road signs or markings specify how to stop or park, the driver of a vehicle must stop or park in that way.
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### 第四十九条（時間制限駐車区間） — (Time-Restricted Parking Areas)
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art-49 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-49 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-49
**第一項** 公安委員会は、時間を限つて同一の車両が引き続き駐車することができる道路の区間であることが道路標識等により指定されている道路の区間（以下「時間制限駐車区間」という。）について、当該時間制限駐車区間における駐車の適正を確保するため、パーキング・メーター（内閣府令で定める機能を有するものに限る。以下同じ。）又はパーキング・チケット（内閣府令で定める様式の標章であつて、発給を受けた時刻その他内閣府令で定める事項を表示するものをいう。以下同じ。）を発給するための設備で内閣府令で定める機能を有するもの（以下「パーキング・チケット発給設備」という。）を設置し、及び管理するものとする。
art-49/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-49/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-49/par-1
A public safety commission is to install and manage parking meters (but only ones that function as Cabinet Office Order prescribes; the same applies hereinafter) or devices that function as Cabinet Office Order prescribes for issuing tickets (meaning an emblem in a format that Cabinet Office Order prescribes that indicates the time of issuance and other information that Cabinet Office Order prescribes; the same applies hereinafter) (hereinafter such a device is referred to as a "ticket dispenser") for areas of road that road signs or markings specify to be areas in which vehicles may remain parked during a limited timeframe (hereinafter referred to as a "time-restricted parking zone"), in order to ensure proper parking in those time-restricted parking zones.
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**第二項** 前項に定めるもののほか、公安委員会は、時間制限駐車区間において駐車しようとする車両の運転者に対する情報の提供、時間制限駐車区間において駐車する車両の整理その他時間制限駐車区間における駐車の適正を確保するために必要な措置を講じなければならない。
art-49/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-49/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-49/par-2
Beyond as prescribed in the preceding paragraph, a public safety commission must take the necessary measures to ensure proper parking in time-restricted parking zones, such as providing information for drivers seeking to park their vehicles in time-restricted parking zones and establishing systems of organization for vehicles being parked in time-restricted parking zones.
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**第三項** 公安委員会は、第一項のパーキング・メーター及びパーキング・チケット発給設備の管理に関する事務並びに前項に規定する措置に関する事務の全部又は一部を内閣府令で定める者に委託することができる。
art-49/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-49/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-49/par-3
A public safety commission may ask a person that Cabinet Office Order prescribes to handle all or part of the administrative functions involved in the management of the parking meters and ticket dispensers prescribed in paragraph (1), as well as the measures prescribed in the preceding paragraph.
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### 第四十九条の二（高齢運転者等専用時間制限駐車区間） — (Time-Restricted Parking Areas for Elderly and Special-Needs Drivers)
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art-49-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-49-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-49-2
**第一項** 公安委員会は、時間制限駐車区間を、時間を限つて同一の高齢運転者等標章自動車に限り引き続き駐車することができる道路の区間として指定することができる。この場合において、公安委員会は、前条第一項の道路標識等にその旨を表示するものとする。
art-49-2/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-49-2/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-49-2/par-1
The public safety commission may designate a time-restricted parking zone as an area of road where motor vehicles bearing elderly and special-needs driver marks may remain parked during a limited timeframe. In such a case, the public safety commission must indicate that designation on road signs or markings as prescribed in paragraph (1) of the preceding Article.
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### 第四十九条の三（時間制限駐車区間における駐車の方法等） — (How to Park in Time-Restricted Parking Areas; Related Considerations)
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art-49-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-49-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-49-3
**第一項** 時間制限駐車区間における車両の駐車（第四十四条第二項各号に掲げる場合における当該乗合自動車若しくはトロリーバス又は当該旅客の運送の用に供する自動車の駐車を除く。次条において同じ。）については、第四十四条から第四十八条までの規定にかかわらず、この条から第四十九条の五までに定めるところによる。
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Notwithstanding Articles 44 through 48, the parking of vehicles in time-restricted parking zones (excluding the parking of the bus or trolleybus, or of the motor vehicle used for the transport of passengers, in the cases set forth in the items of Article 44, paragraph (2); the same applies in the following Article) is subject to what is prescribed in this Article through Article 49-5.
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**第二項** 車両（前条の規定により指定された道路の区間（次条において「高齢運転者等専用時間制限駐車区間」という。）にあつては、高齢運転者等標章自動車に限る。以下この条、第四十九条の六及び第百十九条の三第一項第二号において同じ。）は、時間制限駐車区間においては、当該駐車につき第四十九条第一項のパーキング・メーターが車両を感知した時又は同項のパーキング・チケット発給設備によりパーキング・チケットの発給を受けた時から、それぞれ道路標識等により表示されている時間を超えて引き続き駐車してはならない。
art-49-3/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-49-3/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-49-3/par-2
A vehicle (but only a motor vehicle bearing an elderly or special-needs driver mark, if it is on an area of road designated pursuant to the preceding Article (hereinafter referred to in the following Article as a "time-restricted parking zone for elderly and special-needs drivers"); the same applies hereinafter in this Article, Article 49-6, and Article 119-3, paragraph (1), item (ii)) must not remain parked in a time-restricted parking zone beyond the timeframe specified by road signs or markings, as counted from the time that a parking meter as referred to in Article 49, paragraph (1) detects the vehicle or from the time that a ticket is issued by a ticket dispenser as referred to in that paragraph.
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**第三項** 車両は、時間制限駐車区間においては、駐車につき道路標識等により指定されている道路の部分及び方法でなければ、駐車してはならない。
art-49-3/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-49-3/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-49-3/par-3
The driver of a vehicle must not park in a time-restricted parking zone other than on a part of the road and in the way specified by road signs or markings.
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**第四項** 車両の運転者は、時間制限駐車区間において車両を駐車したときは、政令で定めるところにより、第四十九条第一項のパーキング・メーターを直ちに作動させ、又は同項のパーキング・チケット発給設備によりパーキング・チケットの発給を直ちに受けて、これを当該車両が駐車している間（当該パーキング・チケットの発給を受けた時から道路標識等により表示されている時間を経過する時までの間に限る。）、当該車両の前面の見やすい箇所に掲示しなければならない。
art-49-3/par-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-49-3/par-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-49-3/par-4
Having parked in a time-restricted parking zone, the driver of a vehicle, pursuant to Cabinet Order, must immediately activate a parking meter as set forth in Article 49, paragraph (1); or must immediately have a ticket dispenser as prescribed in that paragraph issue a ticket, and must display that ticket in an easily visible place at the front of the vehicle while it is parked (but only during the period of time from the issuance of the ticket until the expiration of the timeframe indicated by road signs or markings).
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### 第四十九条の四（高齢運転者等専用時間制限駐車区間における駐車の禁止） — (Prohibition Against Parking in Time-Restricted Parking Areas for Elderly and Special-Needs Drivers)
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art-49-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-49-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-49-4
**第一項** 高齢運転者等専用時間制限駐車区間においては、高齢運転者等標章自動車以外の車両は、駐車をしてはならない。
art-49-4/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-49-4/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-49-4/par-1
The driver of a vehicle other than a motor vehicle bearing an elderly or special-needs driver mark must not park in a time-restricted parking zone for elderly and special-needs drivers.
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### 第四十九条の五（時間制限駐車区間における駐車の特例） — (Special Rules on Parking in Time-Restricted Parking Areas)
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art-49-5 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-49-5 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-49-5
**第一項** 警察署長が公安委員会の定めるところにより時間制限駐車区間における車両の駐車につき駐車することができる場所及び駐車の方法並びに駐車を開始することができる時刻及び駐車を終了すべき時刻を指定して許可をした場合において、当該許可に係る車両が、指定された場所及び方法で、指定された駐車を開始することができる時刻から駐車を終了すべき時刻までの間において駐車を開始したときは、当該車両及びその運転者については、前二条（第四十九条の三第一項を除く。）の規定は、適用しない。この場合において、当該車両は、当該指定された駐車を終了すべき時刻を過ぎて引き続き駐車してはならない。
art-49-5/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-49-5/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-49-5/par-1
If the chief of a police station specifies a place, manner, start time, and end time for parking and grants permission, pursuant to public safety commission rules, for a vehicle to be parked in a time-restricted parking zone, the preceding two Articles (other than Article 49-3, paragraph (1)) do not apply to the vehicle subject to that permission and to the driver of that vehicle, so long as the driver parks the vehicle in the specified place and manner between that start time and end time. In such a case, the vehicle must not remain parked there beyond the specified end time.
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### 第四十九条の六（時間制限駐車区間における停車の特例） — (Special Rules on Stopping in Time-Restricted Parking Areas)
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art-49-6 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-49-6 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-49-6
**第一項** 車両は、第四十九条の三第三項の道路標識等により車両が駐車することができる道路の部分として指定されている時間制限駐車区間の第四十四条第一項各号に掲げる道路の部分においては、同項の規定にかかわらず、停車することができる。
art-49-6/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-49-6/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-49-6/par-1
Notwithstanding Article 44, paragraph (1), a vehicle may stop in a part of the road set forth in the items of that paragraph that is within a time-restricted parking zone designated by road signs or markings under Article 49-3, paragraph (3) as a part of the road where a vehicle may park.
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### 第四十九条の七（時間制限駐車区間の路上駐車場に関する特例） — (Special Rules for On-Street Parking Spots in Time-Restricted Parking Areas)
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art-49-7 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-49-7 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-49-7
**第一項** 時間制限駐車区間に駐車場法（昭和三十二年法律第百六号）第五条第一項の規定により同法第二条第一号に規定する路上駐車場（以下この条及び第百十条の二において「路上駐車場」という。）が設置されている場合における当該路上駐車場に係る道路の部分については、第四十九条の規定は適用しない。
art-49-7/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-49-7/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-49-7/par-1
If an on-street parking spot as prescribed in Article 2, item (i) of the Act (hereinafter referred to in this Article and Article 110-2 as an "on-street parking spot") is created in a time-restricted parking zone pursuant to Article 5, paragraph (1) of the Parking Spaces Act (Act No. 106 of 1957), Article 49 does not apply to the part of the road containing that on-street parking spot.
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**第二項** 時間制限駐車区間に設置されている路上駐車場に係る道路の部分のうち、駐車場法第六条第一項に規定する路上駐車場管理者によりパーキング・メーター又はパーキング・チケット発給設備が設置されているものについては、当該パーキング・メーター又はパーキング・チケット発給設備を第四十九条第一項のパーキング・メーター又はパーキング・チケット発給設備とみなして、第四十九条の三の規定を適用する。
art-49-7/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-49-7/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-49-7/par-2
Any parking meters or ticket dispensers that are installed by an on-street parking administrator as prescribed in Article 6, paragraph (1) of the Parking Spaces Act for a part of the road where on-street parking spots have been created in a time-restricted parking zone are deemed to be parking meters or ticket dispensers as prescribed in Article 49, paragraph (1), and are subject to Article 49-3.
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**第三項** 時間制限駐車区間に設置されている路上駐車場に係る道路の部分のうち、パーキング・メーター又はパーキング・チケット発給設備が設置されていないものについては、第四十九条の三から第四十九条の五までの規定は適用しない。
art-49-7/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-49-7/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-49-7/par-3
Articles 49-3 through 49-5 do not apply to any part of a road where on-street parking spots have been created in a time-restricted parking zone for which no parking meter or ticket dispenser has been installed.
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### 第五十条（交差点等への進入禁止） — (Prohibition on Entry into Intersections and Other Parts of the Road)
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art-50 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-50 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-50
**第一項** 交通整理の行なわれている交差点に入ろうとする車両等は、その進行しようとする進路の前方の車両等の状況により、交差点（交差点内に道路標識等による停止線が設けられているときは、その停止線をこえた部分。以下この項において同じ。）に入つた場合においては当該交差点内で停止することとなり、よつて交差道路における車両等の通行の妨害となるおそれがあるときは、当該交差点に入つてはならない。
art-50/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-50/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-50/par-1
A vehicle or streetcar must not enter a controlled intersection (or any part of a road beyond a stop line indicated by road signs or markings at a controlled intersection; the same applies hereinafter in this paragraph) if, because of the positioning of vehicles and streetcars further ahead on the intended course, it would likely end up stopping inside the intersection and thereby obstructing other vehicles or streetcars from proceeding down an intersecting road.
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**第二項** 車両等は、その進行しようとする進路の前方の車両等の状況により、横断歩道、自転車横断帯、踏切又は道路標示によつて区画された部分に入つた場合においてはその部分で停止することとなるおそれがあるときは、これらの部分に入つてはならない。
art-50/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-50/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-50/par-2
A vehicle or streetcar must not enter a pedestrian crossing, bicycle crossing lane, railroad crossing, or part of the road demarcated with road markings if, because of the positioning of vehicles and streetcars further ahead on the intended course, it would likely end up stopping in that part of the road.
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## 第九節の二 違法停車及び違法駐車に対する措置 — Section 9-2 Measures against Illegal Stopping and Illegal Parking
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ch-3/sec-9-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/ch-3/sec-9-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/ch-3/sec-9-2
### 第五十条の二（違法停車に対する措置） — (Measures against Illegal Stopping)
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art-50-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-50-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-50-2
**第一項** 車両（トロリーバスを除く。以下この条、次条及び第五十一条の四において同じ。）が第四十四条第一項、第四十七条第一項若しくは第三項又は第四十八条の規定に違反して停車していると認められるときは、警察官等は、当該車両の運転者に対し、当該車両の停車の方法を変更し、又は当該車両を当該停車が禁止されている場所から移動すべきことを命ずることができる。
art-50-2/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-50-2/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-50-2/par-1
If a vehicle (other than a trolleybus; the same applies hereinafter in this Article, the following Article, and Article 51-4) is found to be stopped in violation of Article 44, paragraph (1), Article 47, paragraph (1) or (3), or Article 48, an officer may order the driver of the vehicle to change the way the vehicle is stopped or to move the vehicle from a place where Stopping is prohibited.
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### 第五十一条（違法駐車に対する措置） — (Measures against Illegal Parking)
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art-51 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51
**第一項** 車両が第四十四条第一項、第四十五条第一項若しくは第二項、第四十七条第二項若しくは第三項、第四十八条、第四十九条の三第二項若しくは第三項、第四十九条の四若しくは第四十九条の五後段の規定に違反して駐車していると認められるとき、又は第四十九条第一項のパーキング・チケット発給設備を設置する時間制限駐車区間において駐車している場合において当該車両に当該パーキング・チケット発給設備により発給を受けたパーキング・チケットが掲示されておらず、かつ、第四十九条の三第四項の規定に違反していると認められるとき（第五十一条の四第一項及び第七十五条の二十二第三項において「違法駐車と認められる場合」と総称する。）は、警察官等は、当該車両の運転者その他当該車両の管理について責任がある者（以下この条において「運転者等」という。）に対し、当該車両の駐車の方法を変更し、若しくは当該車両を当該駐車が禁止されている場所から移動すべきこと又は当該車両を当該時間制限駐車区間の当該車両が駐車している場所から移動すべきことを命ずることができる。
art-51/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51/par-1
If a vehicle is found to be parked in violation of Article 44, paragraph (1), Article 45, paragraph (1) or (2), Article 47, paragraph (2) or (3), Article 48, Article 49-3, paragraph (2) or (3), Article 49-4, or the second sentence of Article 49-5, or if a vehicle is parked in a time-restricted parking zone where a ticket dispenser as referred to in Article 49, paragraph (1) has been installed, no ticket issued by that ticket dispenser is displayed on the vehicle, and it is found to violate Article 49-3, paragraph (4) (collectively referred to as "found to have been parked illegally" in Article 51-4, paragraph (1) and Article 75-22, paragraph (3)), an officer may order the driver of the vehicle or another person responsible for the management of the vehicle (hereinafter referred to in this Article as a "driver, etc.") to change how the vehicle is parked or to move the vehicle from the place where that parking is prohibited, or to move the vehicle from the place in the time-restricted parking zone where it is parked.
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**第二項** 車両の故障その他の理由により当該車両の運転者等が直ちに前項の規定による命令に従うことが困難であると認められるときは、警察官等は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図るため必要な限度において、当該車両の駐車の方法を変更し、又は当該車両を移動することができる。
art-51/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51/par-2
If it is found to be difficult for a driver or other responsible person to immediately comply with an order under the preceding paragraph due to a vehicle malfunction or other such circumstance, the officer may change how the vehicle is parked or move the vehicle, but only so far as is necessary to prevent road hazards and otherwise ensure the safety and fluidity of traffic.
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**第三項** 第一項の場合において、現場に当該車両の運転者等がいないために、当該運転者等に対して同項の規定による命令をすることができないときは、警察官等は、道路における交通の危険を防止し、又は交通の円滑を図るため必要な限度において、当該車両の駐車の方法の変更その他必要な措置をとり、又は当該車両が駐車している場所からの距離が五十メートルを超えない道路上の場所に当該車両を移動することができる。
art-51/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51/par-3
If unable to issue an order pursuant to paragraph (1) in a case as referred to in that paragraph (1) because the driver or other responsible person is not at the scene, the officer may change how a vehicle is parked or take other necessary measures, or may move a vehicle to another place on the road within 50 meters of the place where it is parked, but only so far as is necessary to prevent road traffic hazards or ensure that traffic runs smoothly.
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**第四項** 前項の規定により車両の移動をしようとする場合において、当該車両が駐車している場所からの距離が五十メートルを超えない範囲の地域内の道路上に当該車両を移動する場所がないときは、警察官等は、当該車両が駐車している場所を管轄する警察署長にその旨を報告しなければならない。
art-51/par-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51/par-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51/par-4
If an officer wishes to move a vehicle pursuant to the preceding paragraph but there is no place on the road to which it can be moved that is within 50 meters of where it is parked, the officer must report this to the chief of the police station having jurisdiction over the place where the vehicle is parked.
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**第五項** 前項の報告を受けた警察署長は、駐車場、空地、第三項に規定する場所以外の道路上の場所その他の場所に当該車両を移動することができる。
art-51/par-5 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51/par-5 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51/par-5
Upon receiving a report as referred to in the preceding paragraph, the chief of the police station may move a vehicle to a parking spot, open space, place on a road other than as prescribed in paragraph (3), or other such place.
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**第六項** 警察署長は、前項の規定により車両を移動したときは、当該車両を保管しなければならない。この場合において、警察署長は、車両の保管の場所の形状、管理の態様等に応じ、当該車両に係る盗難等の事故の発生を防止するため、警察署長が当該車両を保管している旨の表示、車輪止め装置の取付けその他の必要な措置を講じなければならない。
art-51/par-6 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51/par-6 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51/par-6
After moving a vehicle pursuant to the preceding paragraph, the chief of the police station must store the vehicle as its custodian. In such a case, the chief of the police station must take the necessary measures to prevent theft and other accidents from befalling the vehicle, such as indicating the chief of the police station to be storing the vehicle or attaching a wheel-lock device to the vehicle, depending on the layout of the place where the vehicle is being kept, how the vehicle is being managed, and other considerations.
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**第七項** 警察署長は、前項の規定により車両を保管したときは、当該車両の使用者に対し、保管を始めた日時及び保管の場所並びに当該車両を速やかに引き取るべき旨を告知しなければならない。
art-51/par-7 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51/par-7 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51/par-7
After taking a vehicle into storage pursuant to the preceding paragraph, the chief of the police station must notify the user of the vehicle of the date on which it was taken into storage and the place where the vehicle is being stored, as well as indicating that the user must promptly collect the vehicle.
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**第八項** 警察署長は、前項の場合において、当該車両の使用者の氏名及び住所を知ることができないとき、その他当該使用者に当該車両を返還することが困難であると認められるときは、当該車両の所有者に対し、同項に規定する旨を告知しなければならない。
art-51/par-8 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51/par-8 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51/par-8
If the chief of a police station cannot ascertain the name and address of the user of a vehicle or if it is found to be difficult to return a vehicle to the user in a case as referred to in the preceding paragraph, the chief must notify the owner of the vehicle as prescribed in that paragraph.
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**第九項** 警察署長は、前項の場合において、当該車両の所有者の氏名及び住所を知ることができないときは、政令で定めるところにより、当該車両の保管の場所その他の政令で定める事項を公示しなければならない。
art-51/par-9 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51/par-9 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51/par-9
If the chief of a police station cannot ascertain the name and address of the owner of a vehicle in a case as referred to in the preceding paragraph, the chief must issue public notice giving the place where the vehicle is being stored and any other information that Cabinet Order prescribes, pursuant to Cabinet Order.
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**第十項** 警察署長は、前項の規定による公示をしたときは、内閣府令で定めるところにより、当該公示の日付及び内容をインターネットの利用その他の方法により公表するものとする。
art-51/par-10 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51/par-10 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51/par-10
After issuing public notice under the preceding paragraph, the chief of the police station must publicly announce the date and details of the public notice via the Internet and through other means, pursuant to Cabinet Office Order.
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**第十一項** 第七項から前項までに定めるもののほか、第六項の規定により保管した車両の返還に関し必要な事項は、政令で定める。
art-51/par-11 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51/par-11 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51/par-11
Beyond what is prescribed in paragraphs (7) through (10), Cabinet Order provides for the necessary particulars concerning the return of a vehicle that the chief of a police station has taken into storage pursuant to paragraph (6).
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**第十二項** 警察署長は、第六項の規定により保管した車両につき、第八項の規定による告知の日又は第九項の規定による公示の日から起算して一月を経過してもなお当該車両を返還することができない場合において、政令で定めるところにより評価した当該車両の価額に比し、その保管に不相当な費用を要するときは、政令で定めるところにより、当該車両を売却し、その売却した代金を保管することができる。
art-51/par-12 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51/par-12 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51/par-12
If a vehicle that the chief of a police station has taken into storage pursuant to paragraph (6) remains unreturned one month after the date of a notification as under paragraph (8) or public notice as under paragraph (9), and the cost required to store the vehicle is unreasonable compared to the value of the vehicle as appraised pursuant to Cabinet Order, the chief of the police station may sell the vehicle and store the proceeds of the sale as the custodian thereof, pursuant to Cabinet Order.
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**第十三項** 警察署長は、前項の規定による車両の売却につき買受人がない場合において、同項に規定する価額が著しく低いときは、当該車両を廃棄することができる。
art-51/par-13 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51/par-13 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51/par-13
If there is no purchaser for a vehicle in a sale as under the preceding paragraph and the value of the vehicle as prescribed in that paragraph is extremely low, the chief of the police station may dispose of it.
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**第十四項** 第十二項の規定により売却した代金は、売却に要した費用に充てることができる。
art-51/par-14 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51/par-14 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51/par-14
The proceeds of a sale undertaken pursuant to paragraph (12) may be allocated to cover the expenses required to conduct that sale.
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**第十五項** 第二項、第三項又は第五項から第十一項までの規定による車両の移動、車両の保管、公示その他の措置に要した費用は、当該車両の運転者等又は使用者若しくは所有者（以下この条及び次条において「使用者等」という。）の負担とする。
art-51/par-15 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51/par-15 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51/par-15
The expenses required for measures under paragraph (2) or (3) or paragraphs (5) through (11), including moving a vehicle, storing a vehicle, public notice, and other such measures, are borne by the driver, etc. or the user or owner of the vehicle (hereinafter referred to in this Article and the following Article as the "user, etc.").
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**第十六項** 警察署長は、前項の規定により運転者等又は使用者等の負担とされる負担金につき納付すべき金額、納付の期限及び場所を定め、これらの者に対し、文書でその納付を命じなければならない。この場合において、納付すべき金額は、同項に規定する費用につき実費を勘案して都道府県規則でその額を定めたときは、その定めた額とする。
art-51/par-16 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51/par-16 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51/par-16
The chief of the police station must set the amount, due date, and place for payment of the charges payable by the driver or other responsible person or by the user or owner pursuant to the preceding paragraph, and must issue a written order to that person to pay them. In such a case, if the amount of expenses provided for in that paragraph is specified by prefectural regulations in consideration of actual costs, the amount payable is the amount prescribed therein.
Ministry of Justice translation with a slip corrected by this site — not the Ministry's text; the Ministry printed: "The chief of the police station must set the amount, due date, and place for payment of the charges payable by the driver or other responsible person or by theuser or owner pursuant to the preceding paragraph, and must issue a written order to that person to pay them. In such a case, if the amount of expenses provided for in that paragraph is specified by prefectural regulations in consideration of actual costs, the amount payable is the amount prescribed therein." — https://www.japaneselawtranslation.go.jp/en/laws/view/2962/tb
**第十七項** 警察署長は、前項の規定により納付を命ぜられた者が納付の期限を経過しても負担金を納付しないときは、督促状によつて納付すべき期限を指定して督促しなければならない。この場合において、警察署長は、負担金につき年十四・五パーセントの割合により計算した額の範囲内の延滞金及び督促に要した手数料を徴収することができる。
art-51/par-17 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51/par-17 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51/par-17
If a person ordered to make a payment pursuant to the preceding paragraph fails to do so before the due date, the chief of the police station must issue a written demand that fixes the due date for payment. In such a case, the chief of the police station may collect a fine for delinquency of up to the amount calculated as representing 14.5 percent per annum of the charges payable, and may collect a fee for the necessary costs of issuing the demand.
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**第十八項** 前項の規定による督促を受けた者がその指定期限までに負担金並びに同項後段の延滞金及び手数料（以下この条において「負担金等」という。）を納付しないときは、警察署長は、地方税の滞納処分の例により、負担金等を徴収することができる。この場合における負担金等の先取特権の順位は、国税及び地方税に次ぐものとする。
art-51/par-18 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51/par-18 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51/par-18
If a person subject to a demand under the preceding paragraph fails to pay the charges, fines for delinquency, or fees referred to in the second sentence of that paragraph (hereinafter referred to in this Article as "charges, fines, or fees") by the fixed due date, the chief of the police station may collect the charges, fines, or fees based on the rules governing measures to collect local tax arrears. In such a case, charges, fines, or fees follow national taxes and local taxes in order of priority as concerns statutory liens.
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**第十九項** 納付され、又は徴収された負担金等は、当該警察署の属する都道府県の収入とする。
art-51/par-19 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51/par-19 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51/par-19
Charges, fines, and fees paid and collected are the revenue of the prefecture where the police station is located.
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**第二十項** 第八項の規定による告知の日又は第九項の規定による公示の日から起算して三月を経過してもなお第六項の規定により保管した車両（第十二項の規定により売却した代金を含む。以下この項において同じ。）を返還することができないときは、当該車両の所有権は、当該警察署の属する都道府県に帰属する。
art-51/par-20 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51/par-20 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51/par-20
If a vehicle stored pursuant to paragraph (6) (or the proceeds of a sale under paragraph (12); the same applies hereinafter in this paragraph) remains unreturned three months after the date of a notification as under paragraph (8) or public notice as under paragraph (9), ownership of the vehicle vests in the prefecture where the police station is located.
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**第二十一項** 警察署長は、第十二項の規定による車両（道路運送車両法による登録を受けた自動車に限る。以下この項において同じ。）の売却、第十三項の規定による車両の廃棄又は前項の規定による車両の所有権の都道府県への帰属があつたときは、政令で定めるところにより、当該車両について、これらの処分等に係る同法による登録を国土交通大臣又は同法第百五条第一項若しくは第二項の規定により委任を受けた者に嘱託しなければならない。
art-51/par-21 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51/par-21 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51/par-21
When a vehicle (limited to a motor vehicle registered under the Road Transport Vehicle Act; the same applies hereinafter in this paragraph) has been sold pursuant to paragraph (12), a vehicle has been disposed of pursuant to paragraph (13), or ownership of a vehicle has vested in the prefecture pursuant to the preceding paragraph, the chief of the police station must, pursuant to Cabinet Order, commission the Minister of Land, Infrastructure, Transport and Tourism or a person delegated pursuant to Article 105, paragraph (1) or (2) of that Act to effect the registration under that Act relating to those dispositions, etc. of the vehicle.
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**第二十二項** 第六項、第七項及び第九項から第二十項までの規定は、第六項の規定により保管した車両に積載物があつた場合における当該積載物について準用する。この場合において、第七項中「使用者」とあるのは「所有者、占有者その他当該積載物について権原を有する者（以下この条において「所有者等」という。）」と、第九項中「前項」とあるのは「第二十二項において読み替えて準用する第七項」と、「知ることができない」とあるのは「知ることができず、かつ、当該積載物の所有者以外の者に当該積載物を返還することが困難であると認められる」と、第十一項中「第七項から前項まで」とあるのは「第二十二項において読み替えて準用する第七項及び前二項」と、第十二項中「第八項の規定による告知の日又は」とあるのは「腐敗し、若しくは変質するおそれがあるとき、又は第二十二項において読み替えて準用する第七項の規定による当該積載物の所有者に対する告知の日若しくは」と、「費用」とあるのは「費用若しくは手数」と、第十五項中「第二項、第三項又は第五項から第十一項までの規定による車両の移動、」とあるのは「第二十二項において準用する第六項、第七項又は第九項から第十一項までの規定による」と、「運転者等又は使用者若しくは所有者（以下この条及び次条において「使用者等」という。）」とあるのは「所有者等」と、第十六項中「運転者等又は使用者等」とあるのは「所有者等」と、第二十項中「第八項の規定による」とあるのは「第二十二項において読み替えて準用する第七項の規定による当該積載物の所有者に対する」と読み替えるものとする。
art-51/par-22 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51/par-22 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51/par-22
The provisions of paragraphs (6), (7), and (9) through (20) apply mutatis mutandis to any load in a vehicle that has been taken into storage pursuant to paragraph (6). In such a case, the phrase "the user of the vehicle" in paragraph (7) is deemed to be replaced with "the owner, possessor, or other person with title to the load (hereinafter referred to in this Article as the 'owner or other such person')"; the phrase "the preceding paragraph" in paragraph (9) is deemed to be replaced with "paragraph (7) as applied mutatis mutandis pursuant to paragraph (22)", and the phrase "cannot ascertain the name and address of the owner of a vehicle" in that paragraph is deemed to be replaced with "cannot ascertain the name and address of the owner of a vehicle, and it is found to be difficult to return the load to a person other than its owner"; the phrase "paragraphs (7) through (10)" in paragraph (11) is deemed to be replaced with "paragraph (7) as applied mutatis mutandis pursuant to paragraph (22) and the preceding two paragraphs"; the phrase "remains unreturned one month after the date of a notification as under paragraph (8) or" in paragraph (12) is deemed to be replaced with "is likely to spoil or deteriorate, or remains unreturned one month after the date of a notification to the owner of the load as under paragraph (7) as applied mutatis mutandis pursuant to paragraph (22) or", and the term "cost" in that paragraph is deemed to be replaced with "cost or effort"; the phrase "under paragraph (2) or (3) or paragraphs (5) through (11), including moving a vehicle," in paragraph (15) is deemed to be replaced with "under paragraph (6) or (7) or paragraphs (9) through (11) as applied mutatis mutandis pursuant to paragraph (22), including", and the phrase "the driver, etc. or the user or owner of the vehicle (hereinafter referred to in this Article and the following Article as the 'user, etc.')" in that paragraph is deemed to be replaced with "the owner or other such person"; the phrase "the driver, etc. or the user, etc." in paragraph (16) is deemed to be replaced with "the owner or other such person"; and the phrase "a notification as under paragraph (8)" in paragraph (20) is deemed to be replaced with "a notification to the owner of the load as under paragraph (7) as applied mutatis mutandis pursuant to paragraph (22)".
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### 第五十一条の二（報告徴収等） — Collection of Reports
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art-51-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-2
**第一項** 警察署長は、前条の規定の施行のため必要があると認めるときは、同条第六項の規定により保管した車両の使用者等その他の関係者又は同条第二十二項において準用する同条第六項の規定により保管した積載物の所有者、占有者その他当該積載物について権原を有する者その他の関係者に対し、当該車両又は積載物に関し必要な報告又は資料の提出を求めることができる。
art-51-2/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-2/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-2/par-1
When the chief of a police station finds it necessary for the enforcement of the preceding Article, the chief may request the user, etc. of a vehicle stored pursuant to paragraph (6) of that Article or other relevant persons, or the owner, possessor, or other person with title to a load stored pursuant to paragraph (6) of that Article as applied mutatis mutandis pursuant to paragraph (22) of that Article or other relevant persons, to make the necessary reports or submit the necessary materials concerning that vehicle or load.
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**第二項** 警察署長は、前条の規定の施行のため必要があると認めるときは、官庁、公共団体その他の者に照会し、又は協力を求めることができる。
art-51-2/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-2/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-2/par-2
When the chief of a police station finds it necessary for the enforcement of the preceding Article, the chief may make inquiries to, or ask for cooperation from, government agencies, public bodies, and other persons.
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### 第五十一条の三（車両移動保管関係事務の委託） — (Asking Others to Handle Administrative Functions Involved in Moving and Storing Vehicles)
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art-51-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-3
**第一項** 警察署長は、第五十一条第五項及び第六項（同条第二十二項において準用する場合を含む。）の規定による車両（積載物を含む。以下この項において同じ。）の移動及び保管に関する事務（当該車両の移動、返還、売却及び廃棄の決定、同条第十六項の規定による命令、滞納処分その他の政令で定めるものを除く。）の全部又は一部を内閣府令で定める法人に委託することができる。
art-51-3/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-3/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-3/par-1
The chief of a police station may ask a corporation that Cabinet Office Order prescribes to handle all or part of the administrative functions involved in moving and storing vehicles (including their loads; the same applies hereinafter in this paragraph) pursuant to Article 51, paragraphs (5) and (6) (including as applied mutatis mutandis pursuant to paragraph (22) of that Article) (such functions exclude the decision to move, return, sell, or dispose of a vehicle, the issuance of orders under paragraph (16) of that Article, measures to collect arrears, and other functions that Cabinet Order prescribes).
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**第二項** 前項の規定により警察署長から事務の委託を受けた法人の役員若しくは職員又はこれらの職にあつた者は、当該事務に関して知り得た秘密を漏らしてはならない。
art-51-3/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-3/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-3/par-2
It is prohibited for the current or former officer or employee of a corporation that has been asked to handle administrative processes by the chief of the police station pursuant to the preceding paragraph to divulge confidential information learned in connection with those processes.
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### 第五十一条の四（放置違反金） — (Abandonment Penalty)
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art-51-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-4
**第一項** 警察署長は、警察官等に、違法駐車と認められる場合における車両（軽車両にあつては、牽引されるための構造及び装置を有し、かつ、車両総重量（道路運送車両法第四十条第三号の車両総重量をいう。）が七百五十キログラムを超えるもの（以下「重被牽引車」という。）に限る。以下この条において同じ。）であつて、その運転者がこれを離れて直ちに運転することができない状態にあるもの（以下「放置車両」という。）の確認をさせ、内閣府令で定めるところにより、当該確認をした旨及び当該車両に係る違法駐車行為（違法駐車と認められる場合に係る車両の運転者の行為をいう。第四項及び第十六項において同じ。）をした者について第四項ただし書に規定する場合に該当しないときは同項本文の規定により当該車両の使用者が放置違反金の納付を命ぜられることがある旨を告知する標章を当該車両の見やすい箇所に取り付けさせることができる。
art-51-4/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-4/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-4/par-1
The chief of a police station may have an officer check whether there is any vehicle in a case found to have been parked illegally (in the case of a light road vehicle, limited to one that has a structure and equipment that allows it to be towed and has a gross vehicle weight (meaning the gross vehicle weight prescribed in Article 40, item (iii) of the Road Transport Vehicle Act) exceeding 750 kilograms (hereinafter referred to as a "heavy towable vehicle"); the same applies hereinafter in this Article) the driver of which has left it and cannot drive it immediately (hereinafter referred to as an "abandoned vehicle"), and have the officer attach to the vehicle, in an easily visible place and pursuant to Cabinet Office Order, a mark giving notice that the officer has made that check and that, if the person who committed the Illegal Parking concerning that vehicle (meaning the act of the driver of a vehicle in a case found to have been parked illegally; the same applies in paragraphs (4) and (16)) does not fall under the case prescribed in the proviso to paragraph (4), the user of that vehicle may be ordered to pay an abandonment penalty pursuant to the main clause of that paragraph.
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**第二項** 何人も、前項の規定により車両に取り付けられた標章を破損し、若しくは汚損し、又はこれを取り除いてはならない。ただし、当該車両の使用者、運転者その他当該車両の管理について責任がある者が取り除く場合は、この限りでない。
art-51-4/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-4/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-4/par-2
It is prohibited for any person to damage or deface a mark attached to a vehicle pursuant to the preceding paragraph or to remove the same; provided, however, that this does not apply to the removal of such a mark by the user or driver of the vehicle or any other person responsible for the management of that vehicle.
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**第三項** 警察署長は、第一項の規定により車両に標章を取り付けさせたときは、当該車両の駐車に関する状況を公安委員会に報告しなければならない。
art-51-4/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-4/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-4/par-3
Having caused a mark to be attached to a vehicle pursuant to paragraph (1), the chief of the police station must report how the vehicle is parked to the public safety commission.
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**第四項** 前項の規定による報告を受けた公安委員会は、当該報告に係る車両を放置車両と認めるときは、当該車両の使用者に対し、放置違反金の納付を命ずることができる。ただし、第一項の規定により当該車両に標章が取り付けられた日の翌日から起算して三十日以内に、当該車両に係る違法駐車行為をした者が当該違法駐車行為について第百二十八条第一項の規定による反則金の納付をした場合又は当該違法駐車行為に係る事件について公訴を提起され、若しくは家庭裁判所の審判に付された場合は、この限りでない。
art-51-4/par-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-4/par-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-4/par-4
Upon receiving a report under the preceding paragraph, if the public safety commission finds that the vehicle to which the report pertains is an abandoned vehicle, it may order the user of the vehicle to pay an abandonment penalty; provided, however, that this does not apply if the person that has illegally parked the vehicle pays a penalty pursuant to Article 128, paragraph (1) within 30 days, counting from the day following that on which a mark is attached to the vehicle pursuant to paragraph (1), nor does it apply if a case that is connected with that instance of illegal parking becomes subject to prosecution or is brought before the family court for trial.
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**第五項** 前項本文の規定による命令（以下「納付命令」という。）は、放置違反金の額並びに納付の期限及び場所を記載した文書により行うものとする。
art-51-4/par-5 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-4/par-5 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-4/par-5
An order under the main clause of the preceding paragraph (hereinafter referred to as a "payment order") is to be issued in writing through a document that gives the amount, due date, and place for payment of the abandonment penalty.
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**第六項** 公安委員会は、納付命令をしようとするときは、当該車両の使用者に対し、あらかじめ、次に掲げる事項を書面で通知し、相当の期間を指定して、当該事案について弁明を記載した書面（以下この項及び第九項において「弁明書」という。）及び有利な証拠を提出する機会を与えなければならない。
art-51-4/par-6 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-4/par-6 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-4/par-6
Prior to issuing a payment order, the public safety commission must notify the user of the vehicle of the following information in writing and give the user an opportunity to submit a written explanation of the matter at issue (hereinafter referred to in this paragraph and paragraph (9) as an "explanatory statement") and evidence in the user's favor within a reasonable timeframe:
Ministry of Justice translation with a slip corrected by this site — not the Ministry's text; the Ministry printed: "Prior to issuing a payment order, the public safety commission must notify theuser of the vehicle of the following information in writing and give the user an opportunity to submit a written explanation of the matter at issue (hereinafter referred to in this paragraph and paragraph (9) as an "explanatory statement") and evidence in theuser's favor within a reasonable timeframe:" — https://www.japaneselawtranslation.go.jp/en/laws/view/2962/tb
**一** 当該納付命令の原因となる事実
art-51-4/par-6/item-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-4/par-6/item-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-4/par-6/item-1
the facts constituting the grounds for the payment order;
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**二** 弁明書の提出先及び提出期限
art-51-4/par-6/item-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-4/par-6/item-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-4/par-6/item-2
the address and due date for submission of an explanatory statement.
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**第七項** 公安委員会は、納付命令を受けるべき者の所在が判明しないときは、前項の規定による通知を、その者の氏名及び同項第二号に掲げる事項並びに公安委員会が同項各号に掲げる事項を記載した書面をいつでもその者に交付する旨（以下この項において「公示事項」という。）を内閣府令で定める方法により不特定多数の者が閲覧することができる状態に置くとともに、公示事項が記載された書面を当該公安委員会の掲示板に掲示し、又は公示事項を当該公安委員会の庁舎に設置した電子計算機の映像面に表示したものの閲覧をすることができる状態に置く措置をとることによつて行うことができる。この場合においては、当該措置を開始した日から二週間を経過したときに、当該通知がその者に到達したものとみなす。
art-51-4/par-7 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-4/par-7 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-4/par-7
If the whereabouts of the person who should receive a payment order are unknown, the public safety commission may give the notice under the preceding paragraph by taking measures to place the person's name, the matters set forth in item (ii) of that paragraph, and the fact that the public safety commission will deliver to the person at any time a document stating the matters set forth in the items of that paragraph (hereinafter referred to in this paragraph as the "particulars of the public notice") in a state in which they can be viewed by an unspecified number of persons by the method that Cabinet Office Order prescribes and, at the same time, to post a document stating the particulars of the public notice on the notice board of the public safety commission, or to place in a state in which it can be viewed what displays the particulars of the public notice on the display screen of a computer installed in the office building of the public safety commission. In such a case, the notice is deemed to have reached the person when two weeks have passed from the day on which those measures were begun.
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**第八項** 放置違反金の額は、別表第一に定める金額の範囲内において、政令で定める。
art-51-4/par-8 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-4/par-8 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-4/par-8
Cabinet Order provides for the amount of abandonment penalties within the scope of the amount prescribed in Schedule I.
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**第九項** 第六項の規定による通知を受けた者は、弁明書の提出期限までに、政令で定めるところにより、放置違反金に相当する金額を仮に納付することができる。
art-51-4/par-9 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-4/par-9 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-4/par-9
A person notified as under paragraph (6) may make a provisional payment in an amount equivalent to the abandonment penalty by the due date for submission of the explanatory statement, pursuant to Cabinet Order.
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**第十項** 納付命令は、前項の規定による仮納付をした者については、政令で定めるところにより、公示して行うことができる。
art-51-4/par-10 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-4/par-10 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-4/par-10
A payment order may be issued by public notice against a person making a provisional payment under the preceding paragraph, pursuant to Cabinet Order.
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**第十一項** 第九項の規定による仮納付をした者について同項の通知に係る納付命令があつたときは、当該放置違反金に相当する金額の仮納付は、当該納付命令による放置違反金の納付とみなす。
art-51-4/par-11 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-4/par-11 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-4/par-11
If a payment order is issued in connection with a notice referred to in paragraph (9) against a person that has made a provisional payment as under that paragraph (9), the provisional payment in the amount equivalent to the relevant abandonment penalty is deemed to constitute the payment of the abandonment penalty as under that payment order.
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**第十二項** 公安委員会は、第九項の規定による仮納付をした者について同項の通知に係る納付命令をしないこととしたときは、速やかに、その者に対し、理由を明示してその旨を書面で通知し、当該仮納付に係る金額を返還しなければならない。
art-51-4/par-12 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-4/par-12 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-4/par-12
If the public safety commission decides not to issue a payment order in connection with a notice referred to in paragraph (9) against a person that has made a provisional payment as under that paragraph, it must promptly notify that person in writing, giving a clear indication of the reasons for this and returning the provisional payment.
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**第十三項** 公安委員会は、納付命令を受けた者が納付の期限を経過しても放置違反金を納付しないときは、督促状によつて納付すべき期限を指定して督促しなければならない。この場合において、公安委員会は、放置違反金につき年十四・五パーセントの割合により計算した額の範囲内の延滞金及び督促に要した手数料を徴収することができる。
art-51-4/par-13 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-4/par-13 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-4/par-13
If a person issued a payment order fails to pay the abandonment penalty by its due date, the public safety commission must issue a written demand that fixes the due date for payment. In such a case, the public safety commission may collect a fine for delinquency of up to the amount calculated as representing 14.5 percent per annum of the abandonment penalty, and may collect a fee for the necessary costs of issuing the demand.
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**第十四項** 前項の規定による督促を受けた者がその指定期限までに放置違反金並びに同項後段の延滞金及び手数料（以下この条及び第五十一条の七において「放置違反金等」という。）を納付しないときは、公安委員会は、地方税の滞納処分の例により、放置違反金等を徴収することができる。この場合における放置違反金等の先取特権の順位は、国税及び地方税に次ぐものとする。
art-51-4/par-14 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-4/par-14 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-4/par-14
If a person subject to a demand under the preceding paragraph fails to pay the abandonment penalty, fines for delinquency, or fees referred to in the second sentence of that paragraph (hereinafter referred to in this Article and Article 51-7 as an "abandonment penalty, fines, or fees") by the fixed due date, the public safety commission may collect the abandonment penalty, fines, or fees based on the rules governing measures to collect local tax arrears. In such a case, the abandonment penalty, fines, or fees follow national taxes and local taxes in order of priority as concerns statutory liens.
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**第十五項** 納付され、又は徴収された放置違反金等は、当該公安委員会が置かれている都道府県の収入とする。
art-51-4/par-15 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-4/par-15 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-4/par-15
Abandonment penalties, fines, and fees paid and collected are the revenue of the prefecture where the public safety commission is located.
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**第十六項** 公安委員会は、納付命令をした場合において、当該納付命令の原因となつた車両に係る違法駐車行為をした者が当該違法駐車行為について第百二十八条第一項の規定による反則金の納付をしたとき、又は当該違法駐車行為に係る事件について公訴を提起され、若しくは家庭裁判所の審判に付されたときは、当該納付命令を取り消さなければならない。
art-51-4/par-16 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-4/par-16 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-4/par-16
The public safety commission must revoke a payment order it has issued if the person illegally parking a vehicle and thereby giving grounds for the payment order pays a penalty for having parked illegally as under Article 128, paragraph (1), or if the case involving that instance of illegal parking becomes subject to prosecution or is brought before the family court for trial.
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**第十七項** 公安委員会は、前項の規定により納付命令を取り消したときは、速やかに、理由を明示してその旨を当該納付命令を受けた者に通知しなければならない。この場合において、既に当該納付命令に係る放置違反金等が納付され、又は徴収されているときは、公安委員会は、当該放置違反金等に相当する金額を還付しなければならない。
art-51-4/par-17 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-4/par-17 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-4/par-17
Having revoked a payment order pursuant to the preceding paragraph, a public safety commission must promptly notify the person subject to it of this, clearly indicating the reason for the revocation. In such a case, if the abandonment penalty, fines, or fees to which the payment order pertained have been paid or collected, the public safety commission must refund an equivalent amount.
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**第十八項** 放置違反金等の徴収又は還付に関する書類の送達及び公示送達については、地方税の例による。
art-51-4/par-18 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-4/par-18 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-4/par-18
Service of documents and service by publication in connection with the collection and refunding of the abandonment penalty, fines, or fees are governed by the rules governing local taxes.
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### 第五十一条の五（報告徴収等） — (Requests to Report; Other Measures)
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art-51-5 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-5 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-5
**第一項** 公安委員会は、前条の規定の施行のため必要があると認めるときは、同条第一項の規定により標章を取り付けられた車両の使用者、所有者その他の関係者に対し、当該車両の使用に関し必要な報告又は資料の提出を求めることができる。
art-51-5/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-5/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-5/par-1
On finding it to be necessary to do so to enforce the preceding Article, a public safety commission may request the user, the owner, or a person otherwise affiliated with a vehicle on which a mark has been attached pursuant to paragraph (1) of that Article to report as necessary or submit the necessary materials in connection with the use of the vehicle.
Ministry of Justice translation with a slip corrected by this site — not the Ministry's text; the Ministry printed: "On finding it to be necessary to do so to enforce the preceding Article, a public safety commission may request theuser, the owner, or a person otherwise affiliated with a vehicle on which a mark has been attached pursuant to paragraph (1) of that Article to report as necessary or submit the necessary materials in connection with the use of the vehicle." — https://www.japaneselawtranslation.go.jp/en/laws/view/2962/tb
**第二項** 公安委員会は、前条の規定の施行のため必要があると認めるときは、官庁、公共団体その他の者に照会し、又は協力を求めることができる。
art-51-5/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-5/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-5/par-2
On finding it to be necessary to do so to enforce the preceding Article, a public safety commission may make inquires with or ask for cooperation from government agencies, public bodies, and other persons.
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### 第五十一条の六（国家公安委員会への報告等） — (Reporting to the National Public Safety Commission; Other Actions)
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art-51-6 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-6 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-6
**第一項** 公安委員会は、納付命令をしたとき、第五十一条の四第十三項の規定による督促をしたとき、又は同条第十六項の規定により納付命令を取り消したときその他当該納付命令の原因となつた車両の使用者について内閣府令で定める事由が生じたときは、その旨、当該使用者の氏名及び住所、当該車両の番号標の番号その他内閣府令で定める事項を国家公安委員会に報告しなければならない。この場合において、国家公安委員会は、放置車両に関する措置の適正を図るため、当該報告に係る事項を各公安委員会に通報するものとする。
art-51-6/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-6/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-6/par-1
Having issued a payment order, made a demand pursuant to Article 51-4, paragraph (13) or revoked a payment order pursuant to paragraph (16) of that Article or when any other reason that Cabinet Office Order prescribes has been found to exist with respect to the user of a vehicle that has been the cause of a payment order, a public safety commission must report this, the name and address of the user, the plate number of the vehicle, and the information that Cabinet Office Order prescribes to the National Public Safety Commission. In such a case, the National Public Safety Commission must report the information given in the report to each public safety commission in order to ensure the appropriateness of measures for abandoned vehicles.
Ministry of Justice translation with a slip corrected by this site — not the Ministry's text; the Ministry printed: "Having issued a payment order, made a demand pursuant to Article 51-4, paragraph (13) or revoked a payment order pursuant to paragraph (16) of that Article or when any other reason that Cabinet Office Order prescribes has been found to exist with respect to the user of a vehicle that has been the cause of a payment order, a public safety commission must report this, the name and address of theuser, the plate number of the vehicle, and the information that Cabinet Office Order prescribes to the National Public Safety Commission. In such a case, the National Public Safety Commission must report the information given in the report to each public safety commission in order to ensure the appropriateness of measures for abandoned vehicles." — https://www.japaneselawtranslation.go.jp/en/laws/view/2962/tb
**第二項** 国家公安委員会は、前項前段の規定により、督促をした旨の報告を受けたときは、当該報告に係る事項（内閣府令で定めるものに限る。）を国土交通大臣等（国土交通大臣若しくはその権限の委任を受けた地方運輸局長、運輸監理部長若しくは運輸支局長又は軽自動車検査協会（道路運送車両法第五章の二の規定により設立された軽自動車検査協会をいう。）をいう。次条及び第七十五条の十三第二項第一号において同じ。）に通知するものとする。当該督促に係る納付命令を取り消した旨の報告を受けたときも、同様とする。
art-51-6/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-6/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-6/par-2
When the National Public Safety Commission receives a report that a demand has been issued pursuant to the first sentence of the preceding paragraph, it must notify the Minister of Land, Infrastructure, Transport and Tourism or other relevant authority (meaning the Minister of Land, Infrastructure, Transport and Tourism; or the Director of the District Transportation Bureau, the Director of the Transportation Administration Department, or the Transportation Bureau Chief to whom the authority of the Minister has been delegated; or the Light Motor Vehicle Inspection Organization (meaning the Light Motor Vehicle Inspection Organization established pursuant to Chapter V-2 of the Road Transport Vehicle Act); the same applies in the following Article and Article 75-13, paragraph (2), item (i)) of the information given in the report (but only the information that Cabinet Office Order prescribes). The same applies if the National Public Safety Commission receives a report that a payment order for which a demand has been issued has been revoked.
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### 第五十一条の七（放置違反金等の納付等を証する書面の提示） — (Presentation of Documents Evidencing Payment or Collection of Abandonment Penalties, Fines, and Fees)
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art-51-7 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-7 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-7
**第一項** 自動車検査証の返付（道路運送車両法第六十二条第二項（同法第六十七条第四項において準用する場合を含む。）又は総合特別区域法（平成二十三年法律第八十一号）第二十二条の二第三項の規定による自動車検査証の返付をいう。以下この条において同じ。）を受けようとする者は、その自動車（道路運送車両法第五十八条第一項に規定する自動車をいう。）が最後に同法第六十条第一項若しくは第七十一条第四項の規定による自動車検査証の交付又は自動車検査証の返付を受けた後に第五十一条の四第十三項の規定による督促（当該自動車が原因となつた納付命令（同条第十六項の規定により取り消されたものを除く。）に係るものに限る。）を受けたことがあるときは、国土交通大臣等に対して、当該督促に係る放置違反金等を納付したこと又はこれを徴収されたことを証する書面を提示しなければならない。
art-51-7/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-7/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-7/par-1
If a person seeking the return of a motor vehicle inspection certificate (meaning the return of a motor vehicle inspection certificate pursuant to Article 62, paragraph (2) of the Act on Vehicles for Road Transportation (including as applied mutatis mutandis pursuant to Article 67, paragraph (4) of that Act) or Article 22-2, paragraph (3) of the Comprehensive Special Zones Act (Act No. 81 of 2011); the same applies hereinafter in this Article) has become subject to a demand under Article 51-4, paragraph (13) (but only one connected with a payment order (other than one that has been revoked pursuant to paragraph (16) of that Article) of which the motor vehicle in question was the cause) after a motor vehicle inspection certificate was last issued as under Article 60, paragraph (1) or Article 71, paragraph (4) of that Act or after a motor vehicle inspection certificate was last returned for that vehicle (meaning a motor vehicle as prescribed in Article 58, paragraph (1) of the Act on Vehicles for Road Transportation), the person must present a document to the Minister of Land, Infrastructure, Transport and Tourism or other relevant authority evidencing that the abandonment penalty, fines, or fees subject to the demand have been paid or collected.
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**第二項** 国土交通大臣等は、前項の規定により同項の書面を提示しなければならないこととされる者（前条第二項前段の通知に係る者に限る。）による当該書面の提示がないときは、自動車検査証の返付をしないものとする。
art-51-7/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-7/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-7/par-2
If a person (but only one notified as referred to in the first sentence of paragraph (2) of the preceding Article) that the preceding paragraph requires to present the document prescribed in that paragraph fails to do so, the Minister of Land, Infrastructure, Transport and Tourism or other relevant authority must not return the motor vehicle inspection certificate.
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### 第五十一条の八（確認事務の委託） — (Asking Others to Handle Checking and Confirmation Processes)
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art-51-8 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-8 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-8
**第一項** 警察署長は、第五十一条の四第一項に規定する放置車両の確認及び標章の取付け（以下「放置車両の確認等」という。）に関する事務（以下「確認事務」という。）の全部又は一部を、公安委員会の登録を受けた法人に委託することができる。
art-51-8/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-8/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-8/par-1
The chief of the police station may ask a corporation registered by the public safety commission to handle all or part of the administrative processes involved in checking for abandoned vehicles, confirming that vehicles have been abandoned, and attaching marks to them as prescribed in Article 51-4, paragraph (1) (hereinafter these actions are referred to as "checking for, confirming, and marking abandoned vehicles") (hereinafter these administrative processes are referred to as "checking and confirmation processes").
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**第二項** 前項の登録（以下この条から第五十一条の十一までにおいて「登録」という。）は、委託を受けて確認事務を行おうとする法人の申請により行う。
art-51-8/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-8/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-8/par-2
Registration as referred to in the preceding paragraph (hereinafter referred to from this Article through Article 51-11 as "registration") is carried out at the application of a corporation that has been asked to handle the checking and confirmation processes and that seeks to handle them.
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**第三項** 次の各号のいずれかに該当する法人は、登録を受けることができない。
art-51-8/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-8/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-8/par-3
A corporation as referred to in one of the following items may not be registered:
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**一** 第五十一条の十の規定により登録を取り消され、その取消しの日から起算して二年を経過しない法人
art-51-8/par-3/item-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-8/par-3/item-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-8/par-3/item-1
a corporation whose registration has been revoked pursuant to Article 51-10 and it has been less than two years since the date of the revocation;
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**二** 役員（業務を執行する社員、取締役、執行役又はこれらに準ずる者をいい、相談役、顧問その他いかなる名称を有する者であるかを問わず、法人に対し業務を執行する社員、取締役、執行役又はこれらに準ずる者と同等以上の支配力を有するものと認められる者を含む。第七十五条の十四において同じ。）のうちに次のいずれかに該当する者のある法人
art-51-8/par-3/item-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-8/par-3/item-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-8/par-3/item-2
a corporation among whose corporate officers (meaning a member who executes its business, a director, an executive officer, or a person equivalent to any of them, and including, regardless of what name the person bears, such as adviser, consultant, or otherwise, a person found to have control over the corporation equal to or greater than that of a member who executes its business, director, executive officer, or equivalent person; the same applies in Article 75-14) there is a person who falls under any of the following:
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**イ** 破産手続開始の決定を受けて復権を得ない者
art-51-8/par-3/item-2/sub-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-8/par-3/item-2/sub-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-8/par-3/item-2/sub-1
a person who is subject to a decision on the commencement of bankruptcy proceedings and has not had their rights restored;
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**ロ** 拘禁刑以上の刑に処せられ、又は第百十九条の二の四第二項の罪を犯して刑に処せられ、その執行を終わり、又は執行を受けることがなくなつた日から起算して二年を経過しない者
art-51-8/par-3/item-2/sub-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-8/par-3/item-2/sub-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-8/par-3/item-2/sub-2
a person who has been sentenced to imprisonment or a heavier punishment, or who has been sentenced for committing a crime as referred to in Article 119-2-4, paragraph (2), if it has been less than two years since the day on which the person completed the sentence or ceased to be subject to its execution;
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**ハ** 集団的に、又は常習的に暴力的不法行為その他の罪に当たる違法な行為で国家公安委員会規則で定めるものを行うおそれがあると認めるに足りる相当な理由がある者
art-51-8/par-3/item-2/sub-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-8/par-3/item-2/sub-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-8/par-3/item-2/sub-3
a person whom there are reasonable grounds to find likely of engaging concertedly or regularly in violent unlawful activities or other illegal activities constituting a crime provided for by Rules of the National Public Safety Commission;
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**ニ** 暴力団員による不当な行為の防止等に関する法律（平成三年法律第七十七号）第十二条若しくは第十二条の六の規定による命令又は同法第十二条の四第二項の規定による指示を受けた者であつて、当該命令又は指示を受けた日から起算して二年を経過しないもの
art-51-8/par-3/item-2/sub-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-8/par-3/item-2/sub-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-8/par-3/item-2/sub-4
a person who has been subject to an order pursuant to Article 12 or Article 12-6 of the Act on the Prevention of Unlawful Activities by Members of Organized Crime Groups (Act No. 77 of 1991) or an instruction pursuant to Article 12-4, paragraph (2) of that Act, if it has been less than less than two years since the day on which the person became subject to that order or instruction;
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**ホ** アルコール、麻薬、大麻、あへん又は覚醒剤の中毒者
art-51-8/par-3/item-2/sub-5 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-8/par-3/item-2/sub-5 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-8/par-3/item-2/sub-5
an alcohol, narcotics, marijuana, opium, or stimulants addict;
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**ヘ** 心身の障害により確認事務を適正に行うことができない者として国家公安委員会規則で定めるもの
art-51-8/par-3/item-2/sub-6 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-8/par-3/item-2/sub-6 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-8/par-3/item-2/sub-6
a person provided for by Rules of the National Public Safety Commission as one who cannot appropriately undertake the checking and confirmation processes due to a mental or physical disorder.
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**第四項** 公安委員会は、第二項の規定により登録を申請した法人が次に掲げる要件の全てに適合しているときは、その登録をしなければならない。
art-51-8/par-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-8/par-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-8/par-4
The public safety commission must register a corporation that has applied for the registration pursuant to paragraph (2) if it conforms to all of the following requirements:
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**一** 車両、携帯電話用装置その他の携帯用の無線通話装置、地図、写真機及び電子計算機を用いて確認事務を行うものであること。
art-51-8/par-4/item-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-8/par-4/item-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-8/par-4/item-1
the checking and confirmation processes will be carried out using vehicles, cellular telephones and other portable wireless telephones, maps, cameras, and computers;
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**二** 第五十一条の十二第三項の駐車監視員が放置車両の確認等を行うものであること。
art-51-8/par-4/item-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-8/par-4/item-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-8/par-4/item-2
parking inspectors as referred to in Article 51-12, paragraph (3) will be the ones checking for, confirming, and marking abandoned vehicles;
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**三** 当該公安委員会が置かれている都道府県の区域内に事務所を有するものであること。
art-51-8/par-4/item-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-8/par-4/item-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-8/par-4/item-3
the corporation has an office within the boundaries of the prefecture where the public safety commission is located.
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**第五項** 登録は、登録簿に登録を受ける法人の名称、代表者の氏名、主たる事務所の所在地、登録の年月日及び登録番号を記載してするものとする。
art-51-8/par-5 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-8/par-5 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-8/par-5
A registration must give the name of the registered corporation, the name of its representative, the locality of its principal office, the date of the registration, and the registration number.
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**第六項** 登録は、三年を下らない政令で定める期間ごとにその更新を受けなければ、その期間の経過によつて、その効力を失う。
art-51-8/par-6 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-8/par-6 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-8/par-6
Unless a registration is renewed by the end of each period as prescribed by Cabinet Order, it becomes invalid once that period passes.
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**第七項** 第二項から第五項までの規定は、前項の登録の更新について準用する。
art-51-8/par-7 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-8/par-7 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-8/par-7
The provisions of paragraphs (2) through (5) apply mutatis mutandis to the renewal of a registration as referred to in the preceding paragraph.
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### 第五十一条の九（適合命令） — (Conformance Orders)
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art-51-9 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-9 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-9
**第一項** 公安委員会は、登録を受けた法人が前条第四項各号のいずれかに適合しなくなつたと認めるときは、その法人に対し、これらの規定に適合するため必要な措置をとるべきことを命ずることができる。
art-51-9/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-9/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-9/par-1
If a public safety commission finds that a registered corporation has ceased to conform to one of the items under paragraph (4) of the preceding Article, it must order that corporation to take necessary measures to conform to that item.
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### 第五十一条の十（登録の取消し） — (Rescission of Registration)
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art-51-10 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-10 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-10
**第一項** 公安委員会は、登録を受けた法人が次の各号のいずれかに該当するときは、その登録を取り消すことができる。
art-51-10/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-10/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-10/par-1
If one of the following items applies to a registered corporation, the public safety commission may revoke its registration:
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**一** 第五十一条の八第三項第二号に該当するに至つたとき。
art-51-10/par-1/item-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-10/par-1/item-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-10/par-1/item-1
it comes to fall under Article 51-8, paragraph (3), item (ii);
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**二** 前条の規定による命令に違反したとき。
art-51-10/par-1/item-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-10/par-1/item-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-10/par-1/item-2
it violates an order under the preceding Article;
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**三** 次条第一項の規定による報告をせず、若しくは虚偽の報告をし、又は同項の規定による検査を拒み、妨げ、若しくは忌避したとき。
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it fails to report or falsely reports as under paragraph (1) of the following Article; or it refuses, obstructs, or avoids an inspection under that paragraph;
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**四** 第五十一条の十二第二項から第四項までの規定に違反したとき。
art-51-10/par-1/item-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-10/par-1/item-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-10/par-1/item-4
it violates Article 51-12, paragraphs (2) through (4);
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**五** 偽りその他不正の手段により登録を受けたとき。
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it was registered through deception or other wrongful means.
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### 第五十一条の十一（報告及び検査） — (Reporting and Inspection)
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**第一項** 公安委員会は、第五十一条の八から前条までの規定の施行に必要な限度において、登録を受けた法人に対し、その業務又は経理の状況に関し報告をさせ、又は警察職員に、登録を受けた法人の事務所に立ち入り、業務の状況若しくは帳簿、書類その他の物件を検査させることができる。
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A public safety commission may have a registered corporation report on its operational or accounting status or have a police official enter the office of a registered corporation and inspect its operational status, books, documents and other articles, but only so far as is necessary for enforcing Article 51-8 through the preceding Article.
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**第二項** 前項の規定により立入検査をする警察職員は、その身分を示す証票を携帯し、関係者の請求があるときは、これを提示しなければならない。
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Police officials conducting on-site inspections pursuant to the preceding paragraph must carry identification and present it at the request of a relevant person.
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**第三項** 第一項の規定による立入検査の権限は、犯罪捜査のために認められたものと解してはならない。
art-51-11/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-11/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-11/par-3
The authority for an on-site inspection under paragraph (1) must not be construed as authorizing a criminal investigation.
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### 第五十一条の十二（放置車両確認機関） — (Agency in Charge of Checking for Abandoned Vehicles)
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**第一項** 警察署長は、第五十一条の八第一項の規定により確認事務を委託したときは、その受託者（以下「放置車両確認機関」という。）の名称及び主たる事務所の所在地その他政令で定める事項を公示しなければならない。
art-51-12/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-12/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-12/par-1
Having asked a person to handle the checking and confirmation processes pursuant to Article 51-8, paragraph (1), the chief of a police station must issue public notice giving the name of the person undertaking to handle these processes (hereinafter referred to as the "agency in charge of checking for abandoned vehicles"), the locality of its principal office, and the information that Cabinet Order prescribes.
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**第二項** 放置車両確認機関は、公正に、かつ、第五十一条の八第四項第一号及び第二号に掲げる要件に適合する方法により確認事務を行わなければならない。
art-51-12/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-12/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-12/par-2
An agency in charge of checking for abandoned vehicles must undertake the checking and confirmation processes fairly and in a way that conforms to the requirements set forth in Article 51-8, paragraph (4), items (i) and (ii).
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**第三項** 放置車両確認機関は、次条第一項の駐車監視員資格者証の交付を受けている者のうちから選任した駐車監視員以外の者に放置車両の確認等を行わせてはならない。
art-51-12/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-12/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-12/par-3
An agency in charge of checking for abandoned vehicles must not allow a person other than a parking inspector selected from among parking inspectors that have been issued certificates as referred to in paragraph (1) of the following Article to check for, confirm, or mark abandoned vehicles.
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**第四項** 放置車両確認機関は、駐車監視員に制服を着用させ、又はその他の方法によりその者が駐車監視員であることを表示させ、かつ、国家公安委員会規則でその制式を定める記章を着用させなければ、その者に放置車両の確認等を行わせてはならない。
art-51-12/par-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-12/par-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-12/par-4
An agency in charge of checking for abandoned vehicles must not have parking inspectors check for, confirm, or mark abandoned vehicles unless they are made to wear uniforms or otherwise indicate that they are parking inspectors, and unless they are made to wear badges in the form prescribed by Rules of the National Public Safety Commission.
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**第五項** 駐車監視員は、放置車両の確認等を行うときは、次条第一項の駐車監視員資格者証を携帯し、警察官等から提示を求められたときは、これを提示しなければならない。
art-51-12/par-5 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-12/par-5 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-12/par-5
A parking inspector must carry a parking inspector certificate as referred to in paragraph (1) of the following Article when checking for, confirming, or marking abandoned vehicles, and must present it at the request of an officer.
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**第六項** 放置車両確認機関の役員若しくは職員（駐車監視員を含む。次項において同じ。）又はこれらの職にあつた者は、確認事務に関して知り得た秘密を漏らしてはならない。
art-51-12/par-6 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-12/par-6 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-12/par-6
It is prohibited for a current or former officer or employee of the agency in charge of checking for abandoned vehicles (including parking inspectors; the same applies in the following paragraph) to divulge confidential information learned in connection with the checking and confirmation processes.
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**第七項** 確認事務に従事する放置車両確認機関の役員又は職員は、刑法（明治四十年法律第四十五号）その他の罰則の適用に関しては、法令により公務に従事する職員とみなす。
art-51-12/par-7 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-12/par-7 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-12/par-7
To apply the Penal Code (Act No. 45 of 1907) and the penal provisions of any other laws and regulations, officers and staff members of the agency in charge of checking for abandoned vehicles that are engaged in checking and confirmation processes are deemed to be officials engaged in public service pursuant to laws and regulations.
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**第八項** 第五十一条の八第一項の規定により確認事務を委託した場合における第五十一条の四第一項の規定の適用については、同項中「警察官等」とあるのは、「警察官等又は第五十一条の十二第一項の放置車両確認機関」とする。
art-51-12/par-8 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-12/par-8 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-12/par-8
To apply Article 51-4, paragraph (1) pursuant to Article 51-8, paragraph (1) if a person has been asked to handle checking and confirmation processes, the term "an officer" in that paragraph is deemed to be replaced with "an officer or an agency in charge of checking for abandoned vehicles as prescribed in Article 51-12, paragraph (1)".
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### 第五十一条の十三（駐車監視員資格者証） — (Parking Inspector Certificates)
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art-51-13 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-13 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-13
**第一項** 公安委員会は、次の各号のいずれにも該当する者に対し、駐車監視員資格者証を交付する。
art-51-13/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-13/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-13/par-1
The public safety commission issues a parking inspector certificate to a person falling under both of the following items:
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**一** 次のいずれかに該当する者
art-51-13/par-1/item-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-13/par-1/item-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-13/par-1/item-1
one who is either of the following:
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**イ** 公安委員会が国家公安委員会規則で定めるところにより放置車両の確認等に関する技能及び知識に関して行う講習を受け、その課程を修了した者
art-51-13/par-1/item-1/sub-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-13/par-1/item-1/sub-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-13/par-1/item-1/sub-1
a person who has taken and completed a training course implemented by the public safety commission in accordance with Rules of the National Public Safety Commission, to learn the skills and knowledge involved in checking for, confirming, and marking abandoned vehicles;
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**ロ** 公安委員会が国家公安委員会規則で定めるところにより放置車両の確認等に関しイに掲げる者と同等以上の技能及び知識を有すると認める者
art-51-13/par-1/item-1/sub-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-13/par-1/item-1/sub-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-13/par-1/item-1/sub-2
a person whom the public safety commission finds, pursuant to Rules of the National Public Safety Commission, has at least the same level of skills and knowledge as regards checking for, confirming, and marking abandoned vehicles, as a person set forth in (a).
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**二** 次のいずれにも該当しない者
art-51-13/par-1/item-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-13/par-1/item-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-13/par-1/item-2
one who is none any of the following:
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**イ** 十八歳未満の者
art-51-13/par-1/item-2/sub-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-13/par-1/item-2/sub-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-13/par-1/item-2/sub-1
under 18 years of age;
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**ロ** 第五十一条の八第三項第二号イからヘまでのいずれかに該当する者
art-51-13/par-1/item-2/sub-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-13/par-1/item-2/sub-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-13/par-1/item-2/sub-2
a person falling under any one of Article 51-8, paragraph (3), item (ii), subitems (a) through (f);
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**ハ** 次項第二号又は第三号に該当して同項の規定により駐車監視員資格者証の返納を命ぜられ、その返納の日から起算して二年を経過しない者
art-51-13/par-1/item-2/sub-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-13/par-1/item-2/sub-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-13/par-1/item-2/sub-3
a person to whom item (ii) or (iii) of the following paragraph applies, who has been ordered to return a parking inspector certificate pursuant to that paragraph, if it has been less than two years since the date of its return.
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**第二項** 公安委員会は、駐車監視員資格者証の交付を受けた者が次の各号のいずれかに該当すると認めるときは、その者に係る駐車監視員資格者証の返納を命ずることができる。
art-51-13/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-13/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-13/par-2
If a public safety commission finds that any one of the following items applies to a person who has been issued a parking inspector certificate, it may order the person to return the parking inspector certificate issued thereto:
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**一** 第五十一条の八第三項第二号イからヘまでのいずれかに該当するに至つたとき。
art-51-13/par-2/item-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-13/par-2/item-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-13/par-2/item-1
the person has come to fall under one of Article 51-8, paragraph (3), item (ii), subitems (a) through (f);
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**二** 偽りその他不正の手段により駐車監視員資格者証の交付を受けたとき。
art-51-13/par-2/item-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-13/par-2/item-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-13/par-2/item-2
the person was issued the parking inspector certificate through deception or other wrongful means;
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**三** 前条第五項の規定に違反し、又は放置車両の確認等に関し不正な行為をし、その情状が駐車監視員として不適当であると認められるとき。
art-51-13/par-2/item-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-13/par-2/item-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-13/par-2/item-3
the person has violated paragraph (5) of the preceding Article or acted unlawfully in checking for, confirming, or marking an abandoned vehicle, and is found to be unfit to be a parking inspector in light of the circumstances of those actions.
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### 第五十一条の十四（国家公安委員会規則への委任） — (Delegation to Rules of the National Public Safety Commission)
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art-51-14 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-14 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-14
**第一項** 第五十一条の八から前条までに定めるもののほか、確認事務の委託の手続及び駐車監視員資格者証に関し必要な事項は、国家公安委員会規則で定める。
art-51-14/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-14/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-14/par-1
Beyond what is prescribed in Article 51-8 through the preceding Article, the Rules of the National Public Safety Commission provide for the necessary particulars concerning the procedure for asking others to handle checking and confirmation processes and parking inspector certificates.
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### 第五十一条の十五（放置違反金関係事務の委託） — (Asking Others to Handle Administrative Processes Related to Abandonment Penalties)
caption: Ministry of Justice translation — Japanese Law Translation Database System
art-51-15 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-15 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-15
**第一項** 公安委員会は、第五十一条の四に規定する放置違反金に関する事務（確認事務、納付命令、督促及び滞納処分を除く。）の全部又は一部を会社その他の法人に委託することができる。
art-51-15/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-15/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-15/par-1
A public safety commission may ask a company or other corporation to handle all or part of the administrative processes related to abandonment penalties as prescribed in Article 51-4 (other than checking and confirmation processes, payment orders, demands, and measures to collect arrears).
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**第二項** 前項の規定により公安委員会から事務の委託を受けた法人の役員若しくは職員又はこれらの職にあつた者は、当該事務に関して知り得た秘密を漏らしてはならない。
art-51-15/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-51-15/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-51-15/par-2
It is prohibited for the current or former officer or employee of a corporation that has been asked to handle administrative processes by the public safety commission pursuant to the preceding paragraph to divulge confidential information learned in connection with those processes.
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## 第十節 灯火及び合図 — Section 10 Lights and Signals
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ch-3/sec-10 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/ch-3/sec-10 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/ch-3/sec-10
### 第五十二条（車両等の灯火） — (Vehicle and Streetcar Lights)
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art-52 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-52 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-52
**第一項** 車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう。以下この条及び第六十三条の九第二項において同じ。）、道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。政令で定める場合においては、夜間以外の時間にあつても、同様とする。
art-52/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-52/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-52/par-1
When traveling on a road at night (meaning the period from sunset to sunrise; the same applies hereinafter in this Article and Article 63-9, paragraph (2)), a vehicle must have its headlights, road lights, taillights, and other lights turned on pursuant to Cabinet Order. The same applies at times other than night in cases that Cabinet Order prescribes.
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**第二項** 車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。
art-52/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-52/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-52/par-2
The driver of a vehicle or streetcar must turn off or reduce the brightness of its lights or otherwise operate them in accordance with Cabinet Order at night (or in a case as referred to in second sentence of the preceding paragraph) when there is an oncoming vehicle or streetcar and when traveling behind another vehicle or streetcar, if the brightness of those lights are likely to interfere with vehicle or streetcar traffic.
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### 第五十三条（合図） — (Signals)
caption: Ministry of Justice translation — Japanese Law Translation Database System
art-53 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-53 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-53
**第一項** 車両（自転車以外の軽車両を除く。次項及び第四項において同じ。）の運転者は、左折し、右折し、転回し、徐行し、停止し、後退し、又は同一方向に進行しながら進路を変えるときは、手、方向指示器又は灯火により合図をし、かつ、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない。
art-53/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-53/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-53/par-1
When turning left, turning right, making a U-turn, driving slowly, stopping, backing up, or changing course while proceeding in the same direction, the driver of a vehicle (other than a light road vehicle that is not a bicycle; the same applies in paragraphs (2) and (4)) must signal by hand, turn signal, or turn light, and must continue to signal until the action is completed.
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**第二項** 車両の運転者は、環状交差点においては、前項の規定にかかわらず、当該環状交差点を出るとき、又は当該環状交差点において徐行し、停止し、若しくは後退するときは、手、方向指示器又は灯火により合図をし、かつ、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない。
art-53/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-53/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-53/par-2
Notwithstanding the preceding paragraph, when leaving a roundabout or when slowing down, stopping, or backing up in a roundabout, the driver of a vehicle in the roundabout must signal by hand, turn signal, or turn light and must continue to give the signal until the action is completed.
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**第三項** 前二項の合図を行う時期及び合図の方法について必要な事項は、政令で定める。
art-53/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-53/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-53/par-3
Cabinet Order provides for the necessary particulars as regards when and how to signal as referred to in the preceding two paragraphs.
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**第四項** 車両の運転者は、第一項又は第二項に規定する行為を終わつたときは、当該合図をやめなければならないものとし、また、これらの規定に規定する合図に係る行為をしないのにかかわらず、当該合図をしてはならない。
art-53/par-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-53/par-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-53/par-4
Having completed an action provided for in paragraph (1) or (2), the driver of a vehicle must stop signaling; the driver of a vehicle must not signal if not taking the action for which one of those paragraphs prescribes that signal.
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### 第五十四条（警音器の使用等） — (Using the Horn)
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art-54 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-54 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-54
**第一項** 車両等（自転車以外の軽車両を除く。以下この条において同じ。）の運転者は、次の各号に掲げる場合においては、警音器を鳴らさなければならない。
art-54/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-54/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-54/par-1
The driver of a vehicle or streetcar (other than a light road vehicle that is not a bicycle; the same applies hereinafter in this Article) must sound the horn:
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**一** 左右の見とおしのきかない交差点、見とおしのきかない道路のまがりかど又は見とおしのきかない上り坂の頂上で道路標識等により指定された場所を通行しようとするとき。
art-54/par-1/item-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-54/par-1/item-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-54/par-1/item-1
when about to proceed through a blind intersection, around a blind curve, or over a blind summit at a place designated by a road sign or marking;
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**二** 山地部の道路その他曲折が多い道路について道路標識等により指定された区間における左右の見とおしのきかない交差点、見とおしのきかない道路のまがりかど又は見とおしのきかない上り坂の頂上を通行しようとするとき。
art-54/par-1/item-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-54/par-1/item-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-54/par-1/item-2
when about to proceed through a blind intersection, around a blind curve, or over a blind summit when on a stretch of road designated by a road sign or marking as a mountain road or road with many curves.
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**第二項** 車両等の運転者は、法令の規定により警音器を鳴らさなければならないこととされている場合を除き、警音器を鳴らしてはならない。ただし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りでない。
art-54/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-54/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-54/par-2
The driver of a vehicle or streetcar must not sound the horn unless required to do so pursuant to laws and regulations; provided, however, that this does not apply if sounding the horn is necessary in order to prevent a hazard.
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## 第十一節 乗車、積載及び牽引 — Section 11 Riding, Loading, and Towing
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ch-3/sec-11 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/ch-3/sec-11 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/ch-3/sec-11
### 第五十五条（乗車又は積載の方法） — (Riding and Loading)
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art-55 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-55 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-55
**第一項** 車両の運転者は、当該車両の乗車のために設備された場所以外の場所に乗車させ、又は乗車若しくは積載のために設備された場所以外の場所に積載して車両を運転してはならない。ただし、もつぱら貨物を運搬する構造の自動車（以下次条及び第五十七条において「貨物自動車」という。）で貨物を積載しているものにあつては、当該貨物を看守するため必要な最小限度の人員をその荷台に乗車させて運転することができる。
art-55/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-55/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-55/par-1
The driver of a vehicle must not drive while allowing a passenger to ride in a place not meant to carry a passenger, and must not drive while carrying a load in a place not meant to carry a passenger or a load; provided, however, that, in a motor vehicle built exclusively to transport cargo (hereinafter referred to in the following Article and Article 57 as a "truck") which is carrying cargo, the driver may drive while allowing the minimum number of personnel necessary to guard the cargo to ride on the loading platform.
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**第二項** 車両の運転者は、運転者の視野若しくはハンドルその他の装置の操作を妨げ、後写鏡の効用を失わせ、車両の安定を害し、又は外部から当該車両の方向指示器、車両の番号標、制動灯、尾灯若しくは後部反射器を確認することができないこととなるような乗車をさせ、又は積載をして車両を運転してはならない。
art-55/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-55/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-55/par-2
The driver of a vehicle must not drive while allowing a person to ride or carrying a load in a way that could obstruct the driver's field of vision, the steering wheel, or the operation of other instruments, or diminish the effectiveness of the rearview mirrors, harm the stability of the vehicle, or obscure the vehicle's turn signals, license plates, brake lights, taillights, or rear reflectors when viewed from the outside of the vehicle.
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**第三項** 車両に乗車する者は、当該車両の運転者が前二項の規定に違反することとなるような方法で乗車をしてはならない。
art-55/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-55/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-55/par-3
The passenger of a vehicle must not ride in or on a vehicle in a way that causes the driver to violate the preceding two paragraphs.
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### 第五十六条（乗車又は積載の方法の特例） — (Special Rules on Riding and Loading)
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art-56 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-56 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-56
**第一項** 車両の運転者は、当該車両の出発地を管轄する警察署長（以下第五十八条までにおいて「出発地警察署長」という。）が当該車両の構造又は道路若しくは交通の状況により支障がないと認めて積載の場所を指定して許可をしたときは、前条第一項の規定にかかわらず、当該車両の乗車又は積載のために設備された場所以外の場所で指定された場所に積載して車両を運転することができる。
art-56/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-56/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-56/par-1
Notwithstanding paragraph (1) of the preceding Article, if the chief of the police station having jurisdiction over the place of departure of a vehicle (hereinafter referred to through Article 58 as "police chief of the place of departure") grants permission for a specific place in which a load may be carried, having found that there is nothing to prevent this in terms of the structure of a vehicle or road or traffic conditions, the driver may drive that vehicle while carrying a load in a specific place other than one that is meant to carry a passenger or a load.
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**第二項** 貨物自動車の運転者は、出発地警察署長が道路又は交通の状況により支障がないと認めて人員を限つて許可をしたときは、前条第一項の規定にかかわらず、当該許可に係る人員の範囲内で当該貨物自動車の荷台に乗車させて貨物自動車を運転することができる。
art-56/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-56/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-56/par-2
Notwithstanding paragraph (1) of the preceding Article, if the police chief of the place of departure grants permission for a limited number of personnel to be carried, having found that there is nothing to prevent this in terms of the structure of a truck or the road or traffic conditions, the driver of the truck may drive while carrying a number of personnel on its loading platform that falls within the scope of that permission.
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### 第五十七条（乗車又は積載の制限等） — (Restrictions on Riding and Loading; Related Considerations)
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art-57 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-57 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-57
**第一項** 車両（軽車両を除く。以下この項及び第五十八条の二から第五十八条の五までにおいて同じ。）の運転者は、当該車両について政令で定める乗車人員又は積載物の重量、大きさ若しくは積載の方法（以下この条において「積載重量等」という。）の制限を超えて乗車をさせ、又は積載をして車両を運転してはならない。ただし、第五十五条第一項ただし書の規定により、又は前条第二項の規定による許可を受けて貨物自動車の荷台に乗車させる場合にあつては、当該制限を超える乗車をさせて運転することができる。
art-57/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-57/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-57/par-1
The driver of a vehicle (other than a light road vehicle; the same applies hereinafter in this paragraph and in Articles 58-2 through 58-5) must not drive a vehicle while carrying a number of personnel or a load that exceeds the restrictions on the number of accompanying personnel or the weight, size, and way of carrying cargo (hereinafter referred to in this Article as "weight, size, and way of carrying cargo") that Cabinet Order prescribes for that vehicle; provided, however, that a driver may drive a vehicle while carrying a number of personnel exceeding those restrictions if they are carried on the loading platform of a truck pursuant to the proviso to Article 55, paragraph (1) or after obtaining permission pursuant to paragraph (2) of the preceding Article.
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**第二項** 公安委員会は、道路における危険を防止し、その他交通の安全を図るため必要があると認めるときは、軽車両の乗車人員又は積載重量等の制限について定めることができる。
art-57/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-57/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-57/par-2
On finding it to be necessary to do so in order to prevent a road hazard or otherwise ensure traffic safety, a public safety commission may prescribe restrictions on the number of accompanying personnel or the weight, size, and way of carrying cargo for light road vehicles.
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**第三項** 貨物が分割できないものであるため第一項の政令で定める積載重量等の制限又は前項の規定に基づき公安委員会が定める積載重量等を超えることとなる場合において、出発地警察署長が当該車両の構造又は道路若しくは交通の状況により支障がないと認めて積載重量等を限つて許可をしたときは、車両の運転者は、前二項の規定にかかわらず、当該許可に係る積載重量等の範囲内で当該制限を超える積載をして車両を運転することができる。
art-57/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-57/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-57/par-3
Notwithstanding the preceding two paragraphs, if cargo cannot be divided and for this reason exceeds the restrictions on the weight, size, and way of carrying cargo that Cabinet Order prescribes which are referred to in paragraph (1) or exceeds the restrictions on this that are prescribed by the public safety commission pursuant to the preceding paragraph, and the police chief of the place of departure grants permission for a limited weight, size, and way of carrying cargo, having found that there is nothing to prevent this in terms of the structure of the vehicle or the road or traffic conditions, the driver of the vehicle may drive that vehicle while carrying a load in excess of the restrictions, within the scope of the weight, size, and way of carrying cargo in the permission.
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### 第五十八条（制限外許可証の交付等） — (Issuance of Permit to Exceed Restrictions; Related Considerations)
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art-58 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-58 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-58
**第一項** 出発地警察署長は、第五十六条又は前条第三項の規定による許可（以下この条において「制限外許可」という。）をしたときは、許可証を交付しなければならない。
art-58/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-58/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-58/par-1
Having granted permission pursuant to Article 56 or paragraph (3) of the preceding Article (hereinafter referred to in this Article as "permission to exceed restrictions"), the police chief of the place of departure must issue a permit.
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**第二項** 前項の規定により許可証の交付を受けた車両の運転者は、当該許可に係る車両の運転中、当該許可証を携帯していなければならない。
art-58/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-58/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-58/par-2
A driver of a vehicle issued a permit pursuant to the preceding paragraph must carry the permit at all times while driving the vehicle for which the permission has been given.
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**第三項** 制限外許可を与える場合において、必要があると認めるときは、出発地警察署長は、政令で定めるところにより、当該許可に危険を防止するため必要な条件を付することができる。
art-58/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-58/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-58/par-3
On finding that it is necessary to do so when granting permission to exceed restrictions, the chief of police of the place of departure may attach conditions to that permission as necessary to prevent hazards, pursuant to Cabinet Order.
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**第四項** 第一項の許可証の様式その他制限外許可の手続について必要な事項は、内閣府令で定める。
art-58/par-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-58/par-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-58/par-4
Cabinet Office Order provides for the format of permits as referred to in paragraph (1) and the necessary particulars concerning procedures for permission to exceed restrictions.
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### 第五十八条の二（積載物の重量の測定等） — (Measuring Weight of Loads; Related Measures)
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art-58-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-58-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-58-2
**第一項** 警察官は、第五十七条第一項の積載物の重量の制限を超える積載をしていると認められる車両が運転されているときは、当該車両を停止させ、並びに当該車両の運転者に対し、自動車検査証（道路運送車両法第六十条の自動車検査証をいう。第六十三条第一項において同じ。）その他政令で定める書類の提示を求め、及び当該車両の積載物の重量を測定することができる。
art-58-2/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-58-2/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-58-2/par-1
When a vehicle is being driven that could be found to exceed the weight restrictions on loads prescribed in Article 57, paragraph (1), a police officer may stop it, require the driver to present a motor vehicle inspection certificate (meaning a motor vehicle inspection certificate as referred to in Article 60 of the Act on Vehicles for Road Transportation; the same applies in Article 63, paragraph (1)) and other documents that Cabinet Order prescribes, and measure the weight of the vehicle's load.
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### 第五十八条の三（過積載車両に係る措置命令） — (Order to Take Measures for Overloaded Vehicles)
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art-58-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-58-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-58-3
**第一項** 警察官は、過積載（車両に積載をする積載物の重量が第五十七条第一項の制限に係る重量（同条第三項の規定による許可に係る積載物については、当該許可に係る重量）を超える場合における当該積載をいう。以下同じ。）をしている車両の運転者に対し、当該車両に係る積載が過積載とならないようにするため必要な応急の措置をとることを命ずることができる。
art-58-3/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-58-3/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-58-3/par-1
A police officer may order the driver of a vehicle carrying an excessive load (meaning a load carried by a vehicle which exceeds the weight prescribed in Article 57, paragraph (1) (or that exceeds the permitted weight, if the permission under paragraph (3) of that Article has been granted); the same applies hereinafter) to take the necessary stop-gap measures so that the vehicle is no longer carrying an excessive load.
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**第二項** 警察官は、前項の規定による命令によつては車両に係る積載が過積載とならないようにすることができないと認められる場合において、当該車両に係る過積載の程度及び道路又は交通の状況を勘案して当該車両を警察官が指示した事項を遵守して運転させることに支障がないと認めるときは、当該車両の運転者に対し、第五十七条第一項の規定にかかわらず、車両の通行の区間及び経路、道路における危険を防止するためにとるべき必要な措置その他の事項であつて警察官が指示したものを遵守して当該車両を運転し、及び当該車両に係る積載が過積載とならないようにするため必要な措置をとることを命ずることができる。この場合において、警察官は、当該車両の運転者に対し、通行指示書を交付しなければならない。
art-58-3/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-58-3/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-58-3/par-2
Notwithstanding Article 57, paragraph (1), if it is found that an order under the preceding paragraph is insufficient to stop a vehicle from carrying an excessive load, and if a police officer finds that, in light of the degree to which the vehicle is overloaded and road or traffic conditions, there is nothing to prevent the driver from driving the vehicle while abiding by the instructions that the officer gives, the officer may order the driver of the vehicle to drive in compliance with measures that need to be taken in order to prevent hazards on a section of road for vehicle traffic, route, or road, to abide by other instructions that the police officer gives, and to take other necessary measures so that the vehicle is no longer carrying an excessive load. In such a case, the police officer must issue written road use instructions to the driver of the vehicle.
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**第三項** 前項の規定により通行指示書の交付を受けた車両の運転者は、同項の規定による命令に係る運転に当たつては、当該通行指示書を携帯していなければならない。
art-58-3/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-58-3/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-58-3/par-3
A driver of a vehicle who has been issued written road use instructions pursuant to the preceding paragraph must carry the instructions at all times while driving the vehicle based on an order under that paragraph.
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**第四項** 第二項の通行指示書の様式その他同項の通行指示書に関し必要な事項は、内閣府令で定める。
art-58-3/par-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-58-3/par-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-58-3/par-4
Cabinet Office Order provides for the format of, and other necessary particulars concerning, the written road use instructions referred to in paragraph (2).
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### 第五十八条の四（過積載車両に係る指示） — (Instructions for Overloaded Vehicles)
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art-58-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-58-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-58-4
**第一項** 前条第一項又は第二項の規定による命令がされた場合において、当該命令に係る車両の使用者（当該車両の運転者であるものを除く。以下この条において同じ。）が当該車両に係る過積載を防止するため必要な運行の管理を行つていると認められないときは、当該車両の使用の本拠の位置を管轄する公安委員会は、当該車両の使用者に対し、車両を運転者に運転させる場合にあらかじめ車両の積載物の重量を確認することを運転者に指導し又は助言することその他車両に係る過積載を防止するため必要な措置をとることを指示することができる。
art-58-4/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-58-4/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-58-4/par-1
When an order under paragraph (1) or (2) of the preceding Article is issued, if the user of the vehicle subject to the order (other than the selfsame driver of the vehicle; the same applies hereinafter in this Article) is found not to be undertaking the necessary operational management to prevent drivers from carrying excessive loads in that vehicle, the public safety commission with jurisdiction over the vehicle's base of operations may instruct the user to direct or advise drivers to check the weight of the load before allowing them to drive its vehicles, and may instruct the user to take other necessary measures to prevent its vehicles from carrying excessive loads.
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### 第五十八条の五（過積載車両の運転の要求等の禁止） — (Prohibition on Requiring or Otherwise Compelling Drivers to Drive Overloaded Vehicles)
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art-58-5 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-58-5 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-58-5
**第一項** 第七十五条第一項に規定する使用者等以外の者は、次に掲げる行為をしてはならない。
art-58-5/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-58-5/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-58-5/par-1
It is prohibited for a person other than a user or an owner as prescribed in Article 75, paragraph (1) to do the following:
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**一** 車両の運転者に対し、過積載をして車両を運転することを要求すること。
art-58-5/par-1/item-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-58-5/par-1/item-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-58-5/par-1/item-1
to require the driver of a vehicle to drive while carrying an excessive load in the vehicle;
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**二** 車両の運転者に対し、当該車両への積載が過積載となるとの情を知りながら、第五十七条第一項の制限に係る重量を超える積載物を当該車両に積載をさせるため売り渡し、又は当該積載物を引き渡すこと。
art-58-5/par-1/item-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-58-5/par-1/item-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-58-5/par-1/item-2
to sell or deliver to the driver of a vehicle a load exceeding the weight subject to the restrictions referred to in Article 57, paragraph (1) so that the load can be loaded onto the vehicle, while knowing that the load exceeds those restrictions.
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**第二項** 警察署長は、前項の規定に違反する行為が行われた場合において、当該行為をした者が反復して同項の規定に違反する行為をするおそれがあると認めるときは、内閣府令で定めるところにより、当該行為をした者に対し、同項の規定に違反する行為をしてはならない旨を命ずることができる。
art-58-5/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-58-5/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-58-5/par-2
If a person violates the preceding paragraph and the chief of the police station finds that the violator is likely to violate that paragraph again, the chief may order the violator not to violate that paragraph, pursuant to Cabinet Office Order.
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### 第五十九条（自動車の牽引制限） — (Restrictions on Towing Motor Vehicles)
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art-59 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-59 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-59
**第一項** 自動車の運転者は、牽引するための構造及び装置を有する自動車によつて牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引する場合を除き、他の車両を牽引してはならない。ただし、故障その他の理由により自動車を牽引することがやむを得ない場合において、政令で定めるところにより当該自動車を牽引するときは、この限りでない。
art-59/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-59/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-59/par-1
The driver of a motor vehicle must not tow another vehicle unless the motor vehicle doing the towing has the structure and equipment necessary for towing and the towed vehicle has the structure and equipment necessary for being towed; provided, however, that this does not apply to the towing of a motor vehicle pursuant to Cabinet Order when a malfunction or other such circumstance compels this.
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**第二項** 自動車の運転者は、他の車両を牽引する場合においては、大型自動二輪車、普通自動二輪車又は小型特殊自動車によつて牽引するときは一台を超える車両を、その他の自動車によつて牽引するときは二台を超える車両を牽引してはならず、また、牽引する自動車の前端から牽引される車両の後端（牽引される車両が二台のときは二台目の車両の後端）までの長さが二十五メートルを超えることとなるときは、牽引をしてはならない。ただし、公安委員会が当該自動車について、道路を指定し、又は時間を限つて牽引の許可をしたときは、この限りでない。
art-59/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-59/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-59/par-2
When towing another vehicle with a standard motorcycle, large motorcycle, or special small motor vehicle, the driver of that motor vehicle must not tow more than one other vehicle, and when towing another vehicle with any other type of motor vehicle, the driver of that motor vehicle must not tow more than two other vehicles; the driver of a motor vehicle must not tow another vehicle if the length from the front end of the towing motor vehicle to the rear end of the towed vehicle (or to the rear end of the second towed vehicle, if towing two vehicles) would exceed 25 meters; provided, however, that this does not apply if the public safety commission grants permission for the motor vehicle to do so, specifying the road or limiting the timeframe for towing.
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**第三項** 前項ただし書の規定による許可をしたときは、公安委員会は、許可証を交付しなければならない。
art-59/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-59/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-59/par-3
When the public safety commission grants permission pursuant to the proviso of the preceding paragraph, it must issue a permit.
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**第四項** 前項の規定により許可証の交付を受けた自動車の運転者は、当該許可に係る牽引中、当該許可証を携帯していなければならない。
art-59/par-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-59/par-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-59/par-4
The driver of a motor vehicle issued a permit pursuant to the preceding paragraph must carry the permit at all times while undertaking the permitted towing.
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**第五項** 第三項の許可証の様式その他第二項ただし書の許可の手続について必要な事項は、内閣府令で定める。
art-59/par-5 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-59/par-5 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-59/par-5
Cabinet Office Order provides for the format of permits as referred to in paragraph (3) and other necessary particulars concerning the procedures for the permission prescribed in the proviso to paragraph (2).
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### 第六十条（自動車以外の車両の牽引制限） — (Restrictions on Towing by Vehicles Other Than Motor Vehicles)
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art-60 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-60 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-60
**第一項** 公安委員会は、道路における危険を防止し、その他交通の安全を図るため必要があると認めるときは、自動車以外の車両によつてする牽引の制限について定めることができる。
art-60/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-60/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-60/par-1
On finding it to be necessary to do so in order to prevent road hazards and otherwise ensure traffic safety, a public safety commission may establish restrictions on towing by vehicles other than motor vehicles.
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### 第六十一条（危険防止の措置） — (Hazard Prevention Measures)
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art-61 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-61 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-61
**第一項** 警察官は、第五十八条の三第一項及び第二項の規定による場合のほか、車両等の乗車、積載又は牽引について危険を防止するため特に必要があると認めるときは、当該車両等を停止させ、及び当該車両等の運転者に対し、危険を防止するため必要な応急の措置をとることを命ずることができる。
art-61/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-61/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-61/par-1
Beyond as provided for in Article 58-3, paragraphs (1) and (2), a police officer may order the driver of a vehicle or streetcar to stop and take the necessary stop-gap measures to prevent a hazard in connection with the vehicle's or streetcar's carrying of passengers, carrying of loads, or towing of vehicles, on finding it to be particularly necessary to do so in order to prevent that hazard.
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## 第十二節 整備不良車両の運転の禁止等 — Section 12 Prohibition against Driving Improperly Maintained Vehicles; Related Considerations
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ch-3/sec-12 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/ch-3/sec-12 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/ch-3/sec-12
### 第六十二条（整備不良車両の運転の禁止） — (Prohibition against Driving Improperly Maintained Vehicles)
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art-62 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-62 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-62
**第一項** 車両等の使用者その他車両等の装置の整備について責任を有する者又は運転者は、その装置が道路運送車両法第三章若しくはこれに基づく命令の規定（同法の規定が適用されない自衛隊の使用する自動車については、自衛隊法（昭和二十九年法律第百六十五号）第百十四条第二項の規定による防衛大臣の定め。以下同じ。）又は軌道法第十四条若しくはこれに基づく命令の規定に定めるところに適合しないため交通の危険を生じさせ、又は他人に迷惑を及ぼすおそれがある車両等（次条第一項及び第七十一条の四の二第二項第一号において「整備不良車両」という。）を運転させ、又は運転してはならない。
art-62/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-62/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-62/par-1
A user of a vehicle or streetcar or any other person responsible for maintaining the equipment of a vehicle or streetcar, or a driver, must not cause to be driven, or drive, a vehicle or streetcar whose equipment fails to conform to what is prescribed in Chapter III of the Road Transport Vehicle Act or an order under it (or, for a motor vehicle used by the Self-Defense Forces to which the provisions of that Act do not apply, what is established by the Minister of Defense under Article 114, paragraph (2) of the Self-Defense Forces Act (Act No. 165 of 1954); the same applies hereinafter) or in Article 14 of the Act on Rail Tracks or an order under it, and which is therefore likely to cause a traffic hazard or be a nuisance to others (referred to as an "improperly maintained vehicle" in paragraph (1) of the following Article and Article 71-4-2, paragraph (2), item (i)).
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### 第六十三条（車両の検査等） — (Vehicle Inspections; Other Measures)
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art-63 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63
**第一項** 警察官は、整備不良車両に該当すると認められる車両（軽車両を除く。以下この条において同じ。）が運転されているときは、当該車両を停止させ、並びに当該車両の運転者に対し、自動車検査証その他政令で定める書類及び作動状態記録装置（道路運送車両法第四十一条第二項に規定する作動状態の確認に必要な情報を記録するための装置をいう。第六十三条の二の二において同じ。）により記録された記録の提示を求め、並びに当該車両の装置について検査をすることができる。この場合において、警察官は、当該記録を人の視覚又は聴覚により認識することができる状態にするための措置が必要であると認めるときは、当該車両を製作し、又は輸入した者その他の関係者に対し、当該措置を求めることができる。
art-63/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63/par-1
When a vehicle found to be an improperly maintained vehicle (excluding a light road vehicle; the same applies hereinafter in this Article) is being driven, a police officer may stop the vehicle, require the driver of the vehicle to present the motor vehicle inspection certificate and other documents that Cabinet Order prescribes and the records made by the operating status recording device (meaning a device for recording the information necessary for confirming the operating status prescribed in Article 41, paragraph (2) of the Road Transport Vehicle Act; the same applies in Article 63-2-2), and inspect the equipment of the vehicle. In this case, if the police officer finds it necessary to take measures to put those records into a state in which they can be recognized by human sight or hearing, the officer may request the person who manufactured or imported the vehicle or other relevant persons to take those measures.
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**第二項** 前項の場合において、警察官は、当該車両の運転者に対し、道路における危険を防止し、その他交通の安全を図り、又は他人に及ぼす迷惑を防止するため必要な応急の措置をとることを命じ、また、応急の措置によつては必要な整備をすることができないと認められる車両（以下この条において「故障車両」という。）については、当該故障車両の運転を継続してはならない旨を命ずることができる。
art-63/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63/par-2
In a case as referred to in the preceding paragraph, a police officer may order the driver of the vehicle to take the necessary stop-gap measures to prevent a road hazard or otherwise ensure traffic safety or to prevent the vehicle from being a nuisance to others; if it is found not to be possible to effect the necessary maintenance on a vehicle through stop-gap measures alone (hereinafter such a vehicle is referred to in this Article as a "malfunctioning vehicle"), the police officer may issue an order prohibiting the driver from continuing to drive the malfunctioning vehicle.
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**第三項** 前項の場合において、当該故障車両の整備不良の程度及び道路又は交通の状況により支障がないと認めるときは、警察官は、前条の規定にかかわらず、当該故障車両を整備するため必要な限度において、区間及び通行の経路を指定し、その他道路における危険又は他人に及ぼす迷惑を防止するため必要な条件を付して当該故障車両を運転することを許可することができる。この場合において、警察官は、許可証を交付しなければならない。
art-63/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63/par-3
Notwithstanding the preceding Article, a police officer may grant permission for a person to drive a malfunctioning vehicle on a specified section and route of travel on finding, in a case as referred to in the preceding paragraph, that there is nothing to prevent this in terms of the degree of improper maintenance on the malfunctioning vehicle and road or traffic conditions, but only so far as is necessary for the malfunctioning vehicle to undergo maintenance, and may attach other conditions necessary to prevent road hazards or to prevent the malfunctioning vehicle from being a nuisance to others. In such a case, a police officer must issue a permit.
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**第四項** 警察官は、第二項の規定による措置をとつたときは、当該故障車両の運転者に対し、当該故障車両について整備を要する事項を記載した文書を交付し、かつ、当該故障車両の前面の見やすい箇所に標章を貼り付けなければならない。
art-63/par-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63/par-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63/par-4
When a police officer has taken measures under paragraph (2), the officer must issue to the driver of the malfunctioning vehicle a document stating the matters requiring maintenance on that malfunctioning vehicle, and must attach a mark in an easily visible place on the front of the malfunctioning vehicle.
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**第五項** 警察官は、前項の措置をとつたときは、その旨を当該措置をとつた場所を管轄する警察署長に報告しなければならない。
art-63/par-5 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63/par-5 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63/par-5
Having taken a measure under the preceding paragraph, a police officer must report this to the competent police station chief over the place where the measure was taken.
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**第六項** 警察署長は、前項の報告を受けたときは、当該故障車両の使用の本拠の位置を管轄する地方運輸局長に対し、内閣府令・国土交通省令で定める事項を通知しなければならない。
art-63/par-6 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63/par-6 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63/par-6
Upon receiving a report as referred to in the preceding paragraph, the chief of the police station must notify the Director of the District Transport Bureau with jurisdiction over the base of operations of the malfunctioning vehicle of the information that Cabinet Office Order/Order of the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism prescribes.
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**第七項** 第四項の規定により貼り付けられた標章は、何人も、これを破損し、又は汚損してはならず、また、当該故障車両の必要な整備がされたことについて、内閣府令・国土交通省令で定める手続により、最寄りの警察署の警察署長又は車両の整備に係る事項について権限を有する行政庁の確認を受けた後でなければ、これを取り除いてはならない。
art-63/par-7 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63/par-7 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63/par-7
It is prohibited for any person to damage or deface a mark attached pursuant to paragraph (4); it is also prohibited for any person to remove such a mark until after the chief of the nearest police station or the administrative agency with authority over matters relating to vehicle maintenance confirms, through procedures that Cabinet Office Order/Order of the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism prescribes, that the necessary maintenance of the malfunctioning vehicle has been carried out.
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**第八項** 第三項の許可証の様式、第四項の規定により故障車両の運転者に対し交付する文書の様式及び同項の標章の様式は、内閣府令・国土交通省令で定める。
art-63/par-8 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63/par-8 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63/par-8
Cabinet Office Order/Order of the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism provides for the format of permits as referred to in paragraph (3), the format of documents issued to the driver of a malfunctioning vehicle pursuant to paragraph (4), and the format of marks as referred to in that paragraph.
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### 第六十三条の二（運行記録計による記録等） — (Tachograph Records; Related Considerations)
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art-63-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-2
**第一項** 自動車の使用者その他自動車の装置の整備について責任を有する者又は運転者は、道路運送車両法第三章又はこれに基づく命令の規定により運行記録計を備えなければならないこととされている自動車で、これらの規定により定められた運行記録計を備えていないか、又は当該運行記録計についての調整がされていないためこれらの規定により定められた事項を記録することができないものを運転させ、又は運転してはならない。
art-63-2/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-2/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-2/par-1
It is prohibited for the user of a motor vehicle or any other person responsible for maintaining its equipment to allow a person to drive that motor vehicle if it is required to be equipped with a tachograph pursuant to Chapter III of the Act on Vehicles for Road Transportation or an order based on the same, but is either not equipped with a tachograph or is equipped with one that is uncalibrated and therefore unable to record the information prescribed in that Chapter; and it is also prohibited for a driver to drive such a motor vehicle.
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**第二項** 前項の運行記録計を備えなければならないこととされている自動車の使用者は、運行記録計により記録された当該自動車に係る記録を、内閣府令で定めるところにより一年間保存しなければならない。
art-63-2/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-2/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-2/par-2
The user of a motor vehicle required to be equipped with a tachograph as referred to in the preceding paragraph must keep the records made by the tachograph regarding that motor vehicle on file for a period of one year, pursuant to Cabinet Office Order.
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### 第六十三条の二の二（作動状態記録装置による記録等） — Records Made by Operating Status Recording Devices; Related Considerations
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art-63-2-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-2-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-2-2
**第一項** 自動車の使用者その他自動車の装置の整備について責任を有する者又は運転者は、自動運行装置を備えている自動車で、作動状態記録装置により道路運送車両法第四十一条第二項に規定する作動状態の確認に必要な情報を正確に記録することができないものを運転させ、又は運転してはならない。
art-63-2-2/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-2-2/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-2-2/par-1
A user of a motor vehicle or any other person responsible for maintaining the equipment of a motor vehicle, or a driver, must not cause to be driven, or drive, a motor vehicle equipped with an automated operation device for which the operating status recording device cannot accurately record the information necessary for confirming the operating status prescribed in Article 41, paragraph (2) of the Road Transport Vehicle Act.
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**第二項** 自動運行装置を備えている自動車の使用者は、作動状態記録装置により記録された記録を、内閣府令で定めるところにより保存しなければならない。
art-63-2-2/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-2-2/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-2-2/par-2
A user of a motor vehicle equipped with an automated operation device must retain the record recorded by the operating status recording device, as Cabinet Office Order prescribes.
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## 第十三節 自転車の交通方法の特例 — Section 13 Special Rules for Bicycle Traffic
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ch-3/sec-13 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/ch-3/sec-13 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/ch-3/sec-13
### 第六十三条の三（自転車道の通行区分） — (Traffic Distribution on Bicycle Paths)
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art-63-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-3
**第一項** 車体の大きさ及び構造が内閣府令で定める基準に適合する自転車で、他の車両を牽引していないもの（以下この節において「普通自転車」という。）は、自転車道が設けられている道路においては、自転車道以外の車道を横断する場合及び道路の状況その他の事情によりやむを得ない場合を除き、自転車道を通行しなければならない。
art-63-3/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-3/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-3/par-1
When on a road with a bicycle path, a person riding a bicycle whose body size and structure conforms to the standards that Cabinet Office Order prescribes (hereinafter referred to in this Section as "standard bicycle") and that is not towing another vehicle must proceed down the bicycle path, except when crossing a part of the roadway other than the bicycle path or unless road conditions or other circumstances compel the rider to do otherwise.
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### 第六十三条の四（普通自転車の歩道通行） — (Riding Standard Bicycles on Sidewalks)
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art-63-4 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-4
**第一項** 普通自転車は、次に掲げるときは、第十七条第一項の規定にかかわらず、歩道を通行することができる。ただし、警察官等が歩行者の安全を確保するため必要があると認めて当該歩道を通行してはならない旨を指示したときは、この限りでない。
art-63-4/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-4/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-4/par-1
Notwithstanding Article 17, paragraph (1), a standard bicycle may be ridden on a sidewalk in the following cases; provided, however, that this does not apply if an officer instructs a person riding a standard bicycle not to ride on the sidewalk, having found it necessary to do so in order ensure the safety of pedestrians:
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**一** 道路標識等により普通自転車が当該歩道を通行することができることとされているとき。
art-63-4/par-1/item-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-4/par-1/item-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-4/par-1/item-1
if standard bicycles are permitted by road signs or markings to be ridden on the sidewalk;
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**二** 当該普通自転車の運転者が、児童、幼児その他の普通自転車により車道を通行することが危険であると認められるものとして政令で定める者であるとき。
art-63-4/par-1/item-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-4/par-1/item-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-4/par-1/item-2
if the person riding the standard bicycle is an elementary schooler, child not yet of school age, or any other person that Cabinet Order prescribes for whom riding a standard bicycle on a roadway is considered to be dangerous;
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**三** 前二号に掲げるもののほか、車道又は交通の状況に照らして当該普通自転車の通行の安全を確保するため当該普通自転車が歩道を通行することがやむを得ないと認められるとき。
art-63-4/par-1/item-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-4/par-1/item-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-4/par-1/item-3
if, beyond as set forth in the preceding two items, roadway or traffic conditions are found to provide compelling circumstances for the person riding the standard bicycle to ride on the sidewalk so as to ensure safe progress.
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**第二項** 前項の場合において、普通自転車は、当該歩道の中央から車道寄りの部分（道路標識等により普通自転車が通行すべき部分として指定された部分（以下この項において「普通自転車通行指定部分」という。）があるときは、当該普通自転車通行指定部分）を徐行しなければならず、また、普通自転車の進行が歩行者の通行を妨げることとなるときは、一時停止しなければならない。ただし、普通自転車通行指定部分については、当該普通自転車通行指定部分を通行し、又は通行しようとする歩行者がないときは、歩道の状況に応じた安全な速度と方法で進行することができる。
art-63-4/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-4/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-4/par-2
In a case as referred to in the preceding paragraph, a person riding a standard bicycle must ride at reduced speed when on the part of the sidewalk between the center and the roadway (or the part of the sidewalk that road signs or markings designate as that on which standard bicycles are required to be ridden (hereinafter referred to in this paragraph as the "part of the sidewalk for use by standard bicycles"), if any), and must come to a stop if the bicycle's progress would prevent pedestrians from proceeding; provided, however, that, if there are no pedestrians proceeding down or about to enter the part of the sidewalk for use by standard bicycles, the person riding a standard bicycle may travel down that part of the sidewalk at a safe speed and in a safe manner, in keeping with sidewalk conditions.
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### 第六十三条の五（普通自転車の並進） — (Standard Bicycles Traveling Abreast of Each Other)
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art-63-5 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-5 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-5
**第一項** 普通自転車は、道路標識等により並進することができることとされている道路においては、第十九条の規定にかかわらず、他の普通自転車と並進することができる。ただし、普通自転車が三台以上並進することとなる場合においては、この限りでない。
art-63-5/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-5/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-5/par-1
Notwithstanding Article 19, if permitted by road signs or markings, a person riding a standard bicycle may ride abreast of a person riding another standard bicycle; provided, however, that this does not apply it would result in three or more standard bicycles riding abreast of one another.
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### 第六十三条の六（自転車の横断の方法） — (Crossing Roads on a Bicycle)
caption: Ministry of Justice translation — Japanese Law Translation Database System
art-63-6 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-6 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-6
**第一項** 自転車は、道路を横断しようとするときは、自転車横断帯がある場所の付近においては、その自転車横断帯によつて道路を横断しなければならない。
art-63-6/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-6/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-6/par-1
When crossing the road in the vicinity of a bicycle crossing lane, a person riding a bicycle must use the bicycle crossing lane.
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### 第六十三条の七（交差点における自転車の通行方法） — (Traffic Rules for Bicycles at Intersections)
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art-63-7 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-7 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-7
**第一項** 自転車は、前条に規定するもののほか、交差点を通行しようとする場合において、当該交差点又はその付近に自転車横断帯があるときは、第十七条第四項、第三十四条第一項及び第三項並びに第三十五条の二の規定にかかわらず、当該自転車横断帯を進行しなければならない。
art-63-7/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-7/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-7/par-1
Notwithstanding Article 17, paragraph (4), Article 34, paragraphs (1), and (3) and Article 35-2, and beyond as prescribed in the preceding Article, when proceeding through an intersection in the vicinity of a bicycle crossing lane, a person riding a bicycle must use the bicycle crossing lane.
Ministry of Justice translation with a slip corrected by this site — not the Ministry's text; the Ministry printed: "Notwithstanding Article 17, paragraph (4), Article 34, paragraphs (1), and (3) and Article 35, paragraph (2), and beyond as prescribed in the preceding Article, when proceeding through an intersection in the vicinity of a bicycle crossing lane, a person riding a bicycle must use the bicycle crossing lane." — https://www.japaneselawtranslation.go.jp/en/laws/view/2962/tb
**第二項** 普通自転車は、交差点又はその手前の直近において、当該交差点への進入の禁止を表示する道路標示があるときは、当該道路標示を越えて当該交差点に入つてはならない。
art-63-7/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-7/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-7/par-2
If there are road markings at or immediately in front of an intersection prohibiting standard bicycles from proceeding into the intersection, a person riding a standard bicycle must not go past those road markings and enter that intersection.
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### 第六十三条の八（自転車の通行方法の指示） — (Bicycle Traffic Instructions)
caption: Ministry of Justice translation — Japanese Law Translation Database System
art-63-8 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-8 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-8
**第一項** 警察官等は、第六十三条の六若しくは前条第一項の規定に違反して通行している自転車の運転者に対し、これらの規定に定める通行方法により当該自転車を通行させ、又は同条第二項の規定に違反して通行している普通自転車の運転者に対し、当該普通自転車を歩道により通行させるべきことを指示することができる。
art-63-8/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-8/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-8/par-1
An officer may instruct a person riding a bicycle that is proceeding in violation of Article 63-6 or paragraph (1) of the preceding Article to comply with the traffic rules prescribed therein, and may instruct a person riding a standard bicycle that is proceeding in violation of paragraph (2) of that Article to travel on the sidewalk.
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### 第六十三条の九（自転車の制動装置等） — (Bicycle Braking Equipment; Other Equipment)
caption: Ministry of Justice translation — Japanese Law Translation Database System
art-63-9 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-9 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-9
**第一項** 自転車の運転者は、内閣府令で定める基準に適合する制動装置を備えていないため交通の危険を生じさせるおそれがある自転車を運転してはならない。
art-63-9/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-9/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-9/par-1
A person must not ride a bicycle that is likely to pose a traffic hazard because it lacks braking equipment that conforms to the standards Cabinet Office Order prescribes.
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**第二項** 自転車の運転者は、夜間（第五十二条第一項後段の場合を含む。）、内閣府令で定める基準に適合する反射器材を備えていない自転車を運転してはならない。ただし、第五十二条第一項前段の規定により尾灯をつけている場合は、この限りでない。
art-63-9/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-9/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-9/par-2
A person must not ride a bicycle at night (or as prescribed in the second sentence of Article 52, paragraph (1)) if it lacks reflective equipment that conforms to the standards Cabinet Office Order prescribes; provided, however, that this does not apply if a bicycle has taillights turned on pursuant to the first sentence of Article 52, paragraph (1).
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### 第六十三条の十（自転車の検査等） — (Bicycle Inspections; Other Measures)
caption: Ministry of Justice translation — Japanese Law Translation Database System
art-63-10 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-10 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-10
**第一項** 警察官は、前条第一項の内閣府令で定める基準に適合する制動装置を備えていないため交通の危険を生じさせるおそれがある自転車と認められる自転車が運転されているときは、当該自転車を停止させ、及び当該自転車の制動装置について検査をすることができる。
art-63-10/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-10/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-10/par-1
When a bicycle is being ridden that could be found likely to cause a traffic hazard due to the absence of braking equipment that complies with the standards Cabinet Office Order prescribes which are referred to in paragraph (1) of the preceding Article, a police officer may stop that a bicycle and inspect its braking equipment.
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**第二項** 前項の場合において、警察官は、当該自転車の運転者に対し、道路における危険を防止し、その他交通の安全を図るため必要な応急の措置をとることを命じ、また、応急の措置によつては必要な整備をすることができないと認められる自転車については、当該自転車の運転を継続してはならない旨を命ずることができる。
art-63-10/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-10/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-10/par-2
In a case as referred to in the preceding paragraph, a police officer may order the person riding the bicycle to take the necessary stop-gap measures to prevent a road hazard or otherwise ensure traffic safety; if it is found not to be possible to effect the necessary maintenance on the bicycle through stop-gap measures alone, a police officer may issue an order prohibiting the person riding the bicycle from continuing to ride it.
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### 第六十三条の十一（自転車の運転者等の遵守事項） — Rules to Be Observed by Bicycle Drivers and Others
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art-63-11 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-11 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-11
**第一項** 自転車の運転者は、乗車用ヘルメットをかぶるよう努めなければならない。
art-63-11/par-1 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-11/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-11/par-1
The driver of a bicycle must endeavor to wear a helmet.
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**第二項** 自転車の運転者は、他人を当該自転車に乗車させるときは、当該他人に乗車用ヘルメットをかぶらせるよう努めなければならない。
art-63-11/par-2 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-11/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-11/par-2
The driver of a bicycle must endeavor to make any other person carried on that bicycle wear a helmet.
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**第三項** 児童又は幼児を保護する責任のある者は、児童又は幼児が自転車を運転するときは、当該児童又は幼児に乗車用ヘルメットをかぶらせるよう努めなければならない。
art-63-11/par-3 · https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-63-11/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-63-11/par-3
Persons responsible for the protection of an elementary schooler or a child not yet of school age must endeavor to make that elementary schooler or child not yet of school age wear a helmet when the elementary schooler or child rides a bicycle.
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## Cites
- art-17/par-1: この条 → 道路交通法 第十七条 (Article 17), art-17 — https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17
- art-17/par-1: 次条第一項 → 道路交通法 第十七条の二第一項 (Article 17-2, paragraph (1)), art-17-2/par-1 — https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17-2/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17-2/par-1
- art-17/par-1: 第四十七条第三項 → 道路交通法 第四十七条第三項 (Article 47, paragraph (3)), art-47/par-3 — https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-47/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-47/par-3
- art-17/par-1: 第四十八条 → 道路交通法 第四十八条 (Article 48), art-48 — https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-48 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-48
- art-17/par-2: 前項 → 道路交通法 第十七条第一項 (Article 17, paragraph (1)), art-17/par-1 — https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17/par-1
- art-17/par-3: 第二条第一項第十号 → 道路交通法 第二条第一項第十号 (Article 2, paragraph (1), item (x)), art-2/par-1/item-10 — https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-2/par-1/item-10 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-2/par-1/item-10
- art-17/par-5: 前項 → 道路交通法 第十七条第四項 (Article 17, paragraph (4)), art-17/par-4 — https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17/par-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17/par-4
- art-17/par-5: 第一号 → 道路交通法 第十七条第五項第一号 (Article 17, paragraph (5), item (i)), art-17/par-5/item-1 — https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17/par-5/item-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17/par-5/item-1
- art-17-2/par-1: この条 → 道路交通法 第十七条の二 (Article 17-2), art-17-2 — https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17-2
- art-17-2/par-1: 次条 → 道路交通法 第十七条の三 (Article 17-3), art-17-3 — https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17-3
- art-17-2/par-1: 前条第一項 → 道路交通法 第十七条第一項 (Article 17, paragraph (1)), art-17/par-1 — https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-17/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-17/par-1
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- art-20-2/par-1: この条 → 道路交通法 第二十条の二 (Article 20-2), art-20-2 — https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-20-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-20-2
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- art-30/par-1/item-3: 第三十六条第二項 → 道路交通法 第三十六条第二項 (Article 36, paragraph (2)), art-36/par-2 — https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-36/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-36/par-2
- art-33/par-1: この項 → 道路交通法 第三十三条第一項 (Article 33, paragraph (1)), art-33/par-1 — https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-33/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-33/par-1
- art-34/par-4: 第二項 → 道路交通法 第三十四条第二項 (Article 34, paragraph (2)), art-34/par-2 — https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-34/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-34/par-2
- art-34/par-5: 第二項 → 道路交通法 第三十四条第二項 (Article 34, paragraph (2)), art-34/par-2 — https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-34/par-2 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-34/par-2
- art-34/par-5: 前項 → 道路交通法 第三十四条第四項 (Article 34, paragraph (4)), art-34/par-4 — https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-34/par-4 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-34/par-4
- art-34/par-5: この項 → 道路交通法 第三十四条第五項 (Article 34, paragraph (5)), art-34/par-5 — https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-34/par-5 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-34/par-5
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- art-58/par-1: この条 → 道路交通法 第五十八条 (Article 58), art-58 — https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-58 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-58
- art-58/par-2: 前項 → 道路交通法 第五十八条第一項 (Article 58, paragraph (1)), art-58/par-1 — https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-58/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-58/par-1
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- art-58-3/par-1: 第五十七条第一項 → 道路交通法 第五十七条第一項 (Article 57, paragraph (1)), art-57/par-1 — https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-57/par-1 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-57/par-1
- art-58-3/par-1: 同条第三項 → 道路交通法 第五十七条第三項 (Article 57, paragraph (3)), art-57/par-3 — https://japanlaw.org/en/road-traffic-act/art-57/par-3 · https://japanlaw.org/l/335AC0000000105/art-57/par-3
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